edekxp

Miałem ADP na valtekach i też chodził dobrze Bez przesady hany tu nie potrzebne to nie jest 180KM Zestaw OK, Koszt robocizny około 500zł i tak nie dużo

U mnie środkowy nie aktywny, może trzeba coś zaprogramować, ale nie potrzebuję tego - większe prawdopodobieństwo zatrzaśnięcia kluczy

Tak z ciekawości zapytam jak można tak zatrzasnąć kluczyki Jak auto zamknięte nie otworzysz bagażnika? może jak otworzony bagażnik a pilotem zamykasz auto , kluczyki w bagażniku zostawione bo bagaż trzeba wyciągnąć i klapę zatrzaśnięta Przeważnie jak kupowałem auta to był jeden kluczyk i żeby takiej sytuacji ominąć zawsze dorabiałem drugi Sam grot załatwił by tutaj sprawę, ale dorabiałem z immo W B6 mam komplet wszystkich

No to jak tyle trzymają auto to chyba kolektor ściągają do nawiercenia wkrętek Jak odbierzesz auto napisz jak chodzi i zrób zdjęcia z pod maski

Górny prawy róg programu ac-gaz Zwiększ ciśnienie i pojeździj trochę, wcześniej skasuj błędy vag-iem

Identyczne objawy miałem w A3 1.8, ile się naszukałem dodatkowo na zimnym nie równo chodził jakby nie palił na wszystkie gary. Lewe powietrze - stare uszczelki pod kolektorem ssącym. Wymieniłem całkiem inny silnik, i mniej teraz pali Sprawdź czy parownik nie puszcza gazu do kolektora, jak zostawiasz auto to przełącz na pb , niech pochodzi trochę i wtedy zdaś Wysłane z mojego U8815 za pomocą Tapatalk

Cisnienie zwiększ na parowniku Odpal samochód przełącz na gaz i obserwuj cisnienie zwieksz do 1,2 klucz inbus 4 Wysłane z mojego U8815 za pomocą Tapatalk

B6 8E0 959 126 VW CZUJNIK KLIMATYZACJI 8E0959126 W-wa (2930120125) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

To jak za nową istalację a przecież butle masz i homologację, ale co się dziwić każdy chce zarobić Jeżeli przeraża cię cena to załóż sam, silnik prosty a ile na paliwo Ci zostanie Stag 4+ jest z wtyczkami do wtrysków bosch - łatwiej nie trzeba kabli ciąć

Czyli miesięcznie 200zł do przodu Mechanika i elektryka Nie jest to trudne ale wszystko zależy od umiejętności. Dużo można się dowiedzieć np z forum LPG, z naszego też Jak wspominałem wcześniej założyłem u znajomego w Volvo koszt gratów około 1000zł bo 5 cylindrów, pytał się w warsztatach to chcieli około 2000zł

Ja też kupiłem wcześniej używany z B5 i gwint nie pasował - nawet go skróciłem bo miał taki któciec, potem kupiłem z B6 i wszystko działa Musisz kupić po nr. taki jaki ma być

Jak masz II generacji to zmień na sekwencję. Masz pewnie dość tej instalacji i piszesz że auto źle znosi LPG. Jeżeli samochodem jeszcze bedziesz trochę jeździł to zmień na sekwencję - polubisz LPG. reduktor Zavoli N - 180zł wtryski Reg fast - 130zł Stag 4+ z okablowaniem i czujnikami - 550zł lub taki zestaw: 650zł A20 AC STAG 4 ECO ALASKA 136KM VALTEK SEKWENCJA (2940927065) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. wiadomo valteki ale miałem też takie w ADP i spisywały się dobrze Gdybyś miał bliżej do mnie to bym Ci to założył Znajomemu zakładałem w Volvo z II gen. na sekwencję.Teraz jeździ zadowolony i nie żałuje dołożonej kasy Masz taniej bo masz już homologację i masz bulte i nie bedzie to kosztować 2000zł Jakbyś robił 1000km na miesiąc to koszt PB to około 460zł LPG - 260zł czyli zaoszczędzasz 200zł Jak ma się LPG i dobrze wszystko działa to jeździ się więcej - wiadomo bo taniej

Z tego co wiem to doliczą około 30dni od daty sprzedania. Moim zdaniem idziesz z umową sprzedaży do ubezpieczyciela a oni naliczą własnie te 30dni. Dotatkowo trzeba dopisać w umowie że kupujący zrzeka sie twojego OC Wysłane z mojego U8815 za pomocą Tapatalk

Miałem ADP 6lat na lpg i chodził idealnie Jaki masz sterownik? Może nie masz sekwencji i dlatego lipa. Napisz co masz pod maską z pomocą forum sam naprawisz Ile robisz km rocznie Wysłane z mojego U8815 za pomocą Tapatalk

Nawet jak nie jeździsz za często to i tak taniej niż na benzynie tym bardziej że już masz instalację. Tak myślę że homologacja się skończyła na butlę i nie chcesz kupować drugiej, bo innego wytłumaczenia z likwidacji instalacji LPG nie widzę Pewnie tak, a za demontaż też trzeba zapłacić

a jak by nie miał A na tablicy to by nie były wiejskie? Czego zaraz wiejskie - po prostu z poza miasta dla przykładu Szczebrzeszyn, Zwierzyniec i Krasnobród nie są wioskami no ale niech będzie wiejskie bo wiosek i gmin sporo więcej Też mam wiejskie:grin: Tablica - LZA 86728 powiat zamojski Gość pewnie kupił auto z takimi ramkami i zarejestrował (świeży numer) a może o istnieniu forum nawet nie wie

skasuj błąd potem odłącz wtyczkę czujnika i sprawdź błąd Wysłane z mojego U8815 za pomocą Tapatalk

w kombi jest taka podłoga troche wyżej. auto już takie kupiłem i byłem też zaskoczony jak pierwszy raz zatankowałem do pełna W B5 miałem 60L

sprawdź błędy Sent from my U8815 using Tapatalk 2

Moim zdaniem to czerwone to inny wariant, czyli jak masz niebieskie to nie masz czerwonego i na odwrót

Ja również kupiłem auto z instalacją LPG. Założenie instalacji kosztuje około 2400zł z tego części 1200-1400 reszta to marża oraz cena montażu U mnie wymieniłem również reduktor, wtryski oraz sterownik kompletny z instalacją. Kosztowało to około 900zł Stary sterownik sprzedany za 350zł Więc mam jakby nową instalację i założyłem to co chciałem Za montaż nie płaciłem bo zrobiłem sam:decayed:

Tak ma być mam też BFB, tylko u mnie inna opaska (oryginalna) ta dolna

Może coś masz nie tak ze stacyjką, bo nie sądzę że pompka ma coś wspólnego jak po wyjęciu kluczyka świecą się kontrolki. Chyba że pompka zwiera sygnał po zapłonie do plusa, może przekaźnik W byłym B5 też z czasem szwankowała mi pompka, poprawiłem wszystkie luty i zaczęła działać normalnie.

Jeżeli już to napięcie a nie prąd Skoro napięcie bedzie wieksze to regulator napięcia szwankuję, ale wątpie w to Diody led poprostu są na napięcie 12V a może nawet na 10V, a jak odpalisz auto to alternator ładuje i napięcie wzrasta do np 14,4V - to jest prawidłowo Wstaw opornik szeregowo z diodą jakiś 100 ohm i powinno być ok

nie musi mieć podłączonej, stag pobiera parametry z wtrysków a nie z sondy. nawet jak podłączy to i tak nie bedzie rysowanej sinusoidy, bo to sonda szerokopasmowa sprawdź parownik pewnie to jego wina