jaras231
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez jaras231
-
www.google.pl
-
mam pytanko panowie, skąd jeszcze może cieknąć? tzn chodzi o pompę jak nie z dekielka ani z pod nastawnika? dziś robiłem turbawke i po założeniu jej na auto pierwsze odpalenie, patrze pod auto a tam leci jakbym w kałużę wjechał, gaszę silnik, patrze, a to ropa, wiec na pompę na górze sucho, z boku sucho tylko troszkę z tyłu spocona i odrobina ropy na bloku, powycierałem i w celu sprawdzenia skąd to leci odpaliłem auto, a tu nic, pod autem resztki poskapywały, powycierałem, prze gazowałem, czekam i nic. Skąd to mogło być??ciekawe czy ktoś zwróci uwagę na autoTurbo ŕ géometrie Variable. ( TGV)[br]Dopisany: 03 Luty 2011, 14:17_________________________________________________Subaru Brumbyno u mnie też długo trwa zanim czuje grzanie, sadziłem że tak ma być,,,możesz mieć zasiarczone przegrody (chyba tak to sie nazywa) najlepiej podjechać do speca od aku napięcie będzie, ale jak obciążysz aku np,rozruchem, a to dość sporo prądu, aku nie wyrabia, a napięcie spadamusiałbyś sprawdzić poziom elektrolitu a co do trwałości aku to wszystko zależy od tego jak go ktoś traktował tzn może został kilku krotnie rozładowany do zera i ostro naładowany i aku się kończy po takich zabiegachSprawdź ile spada niepięcie przy odpalaniu tzn jeden mierzy napięcie, a drugi odpala albo znajdź w swojej okolicy punkt z akumulatorami i podjedz na diagnozę, u mnie w okolicy taki zabieg nic nie kosztuje, a dowiesz się wszystkiego o swoim akuz tego co wiem to w tdi z przodu jest tak samo oska i quattro w benzynie raczej tez, ale pewności nie mam jak nikt nie potwierdzi to dam później znać bo etka właśnie do mnie lecislaviozo kochaj audika swego, możesz mieć gorszego ja odkąd kupiłem to już przeżyłem pompę (300zł), zawieszenie 2x,tarcze klocki,popychacze,rozrząd,czujniki abs, przeplywke, łożyska z przodu i z tyłu (quattro), a teraz czekam mnie reanimacja turbo i tuleje w tylnym zawieszeniu, a na dodatek dzis zauwazyłem ze mi błotnik rdzewiejevirus01 a wg hamowni ile ci wyszło??powiedz mi jak z odsłuchem? jak duże pomieszczenie? i czym to napędzasz?jedni piszą ze maja 4x4 a inni ze nie jak w końcu jest??liczyłeś objętość obudowy czy na oko brałeś wymiar??tylko oni są w tej okolicy??Kolego nie wiem czy masz to samo co u mnie tzn na luzie na wolnych trzęsie silnikiem i autem po dodaniu lekko gazu i puszczeniu na chwile spokój i znów to samo jeśli tak to sprawdź stan plecionki przy rurce co ja masz zamiast kata u mnie to waśnie był problem, sprawdziłem to tak że siedziałem w aucie i jak trzęsło to druga osoba przytrzymała nogą wydech i drgania znikały, po wymianie plecionki wszystko jest oka ktoś wie gdzie w okolicach poznania jest ktoś kto dobrze robi programy i ma hamownie 4x4?? musiałbym zrobić korektę, ile to może kosztować?no ten filmik już widziałem myślę że dam radę nie wiem jeszcze jak się zabrać za wymontowanie, a mianowicie jak ją odkręcić od kolektora wydechowego, nie wiem czy kluczami dojdę i czy nie lepiej wyjąć z całym kolektorem aha a jak jest z odkręceniem powrotu oleju? tam są 2 śruby imbusowe z tego co pamiętam, dojście z dołu czy od góry tylko?no u mnie na koleinach tez lata, ustawienie zbieżności pomogło? z tego co udało mi się znaleźć na forum to wydaje mi się że przy demontażu piasty mechanik uszkodził gumę na wahaczu tą od zbieżności, muszę rozebrać i zobaczyć jak to wyglądaA to jest jakoś inaczej niż oryginalnie??może komuś się przydau mnie dawno były wymieniane, ale od początku jest tak samo, poklepie chwile a później niby jak każdy innymożesz nagrać dźwięk swojego auta rano jak jest zimny żeby moc porównać??