klattaa

Teraz te turbiny są już "poprawione" projekt już trochę ma przecież. Ogromna zaleta że to jest to oryginale turbo. Można podzwonić popytać (speców od turbo) , jakiej szukać. Myślę że fajnie czasem mieć coś innego niż wszyscy.

Moja propozycja to turbo z mercedesa 45amg można dostać w dobrej kasie spool w okolicach 3000-3500 przykładowy projekt http://www.racingforum.pl/GOLF-MK4-czarny-rdzewiuch-400-t141680.html

Cześć DEV, Jesteś w stanie złożyć mi jakiś zestaw zaciski/tarcze/klocki i wszystko co potrzebne do montażu w dobrej cenie na tył do Mercedes c klasa w203 320 cdi rok 2006 VIN:WDB2030201F808646 chodzi mi o coś wydajniejszego niż seria a tam jest teraz zacisk 2 tłoczki 36/290 tracza 290 mm. Felga 17 cali et 34. Zaczynam od tyłu bo jedne zacisk jakby się wyszczerbił/wyruszył. Dzięki za pomoc.

Kolego do tego motoru to moim zdaniem tylko. Po pierwsze doprowadzić silnik do bardzo dobrego stanu (rozrząd, cewki podciśnienia itp) Pytaj tych co robili np PROTURBO lub na racingforum

Hej peter dobrze że nie masz czegoś w stylu BMW 550d tam są 4 turbiny, niewiadoma ilość czujników, EGR, i bóg wie czego jeszcze tam nie ma wtedy to by było o czym pisać na forum. A tak na ogólnie to gratulacje autka, modów i bezawaryjności

Wszystko co w grupie VAG jest na CR wypada duuuuuzo lepiej niż 2.0 PD/PPD. Wady nie tylko typowe przypadłości diesel . Turbo, wtryski, pompy, dumasa itp.

Hej może skocz do kogoś kto Ci wystroi auto na drodze. Nie będziesz miał kresek z wykresu. Sprawdzisz tylko reologic przed i po modyfikacji i zobaczysz co wyjdzie. Tak wg. mnie taki DD jakim jest Twoje auto to nie ma różnicy czy będzie 10,20 czy nawet 30 km różnicy na wykresie. Jedynie co możesz odczuć to rozkład momentu/mocy jego zakres i tyle. Więc nie ma sensu się napinać na cyferki na wykresach.

sprawdź jeszcze w tym miejscu (zdjęcie kolor czerwony) tam jest taki trójnik potrafi pęknąć tak było w moim przypadku, ale nierówna praca na zimnym nie wróciła na 100% do normy ale było lepiej. Największą różnicę odczułem jednak po bardzo prostym zabiegu. Mianowicie auto zaczęło przygasać brak mocy ledwo dojechałem na wigilię 2016. Objaw braku paliwa jakby zamarzło czy coś . Po świętach mechanik wymienił filtr paliwa i po przejechaniu kilku km znów to samo telepanie brak mocy gasł. Wróciłem do niego i on mówi zajrzyjmy do baku paliwa. To co tam zastałem przeszło moje najśmielsze oczekiwania na całej pompie smoku była jedna wielka smoła wszystko oblepione, na ścianach zbiornika dosłownie po 1- 2 cm szlamu. Wszystko zostało wyczyszczone za mocą benzyny kilkanaście litrów poszło. Od tej pory chodzi jak wściekły zero drgań normalnie bajka. PS wcześniej wymienione 2 x komplet wtrysków, głowica , egr , czyszczenie kolektora, przepustnicy i wiele innych. Nie mogłem uwierzyć że był to problem z całkowicie zawalonym brudem zbiornikiem paliwa. Teraz zostało ustalić jak coś takiego mogło powstać w zbiorniku.

Super gregor10 najlepszy do 3.0 v6 tfsi pięknie moment rozłożony ciągnie aż do odcinki prawie równo z mocą. Gratulacje auta i wyniku po modzie

Hej może coś pomoże w temacie kiedyś też myślałem nad czymś takim ale ostatecznie zostałem przy samym programie. Poczytaj wątek to jest bmn czyli poprzeczne brd. turbo pod kolektor zrobi ci kolega Fiodor ma taki nick na racingforum lub np rogal http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?f=5&t=37831 Zawartość dodana 26 minutes later o wydajniejsze wtryski można pytać tu kiedyś były chyba plus 50% : http://www.darksidedevelopments.co.uk/

Jest jeszcze jedna ciekawa opcja w postaci 3.2 vr6 widziałem ostatnio taką strojoną przez rogala, a kto to wkładał to nie wiem ale po zdjęciach wygląda profi naprawdę jak fabryka . Super opcja w tej budzie według mnie.

Hej Program śmiało możesz robić jest parę osób na forum które robiły program i są zadowolone. Nie można tylko szaleć z Nm bo skrzynia to multi ale w b8 są te trochę mocniejsze. Ja na twoim miejscu specjalnie bym się nie napinał na jakieś konkretne cyferki tylko wybrał doświadczonego tuner, a różnica po programie na pewno będzie odczuwalna

Witam Ładny wynik ale coś późno wstaje to twoje BRD, chyba że pomiar robiony na niższym trzecim biegu. Bezawaryjności życzę Ps jaki masz przebieg pompki już wymieniałeś?

Witam koledzy Czy ktoś po koleżeńsku mógłby tak ogólnie sprawdzić/zerknąć lub zna sprzedawcę(komis). Chodzi mi głownie o to czy nie jest to jakiś popowodziowy lub po mocnym dzwonie bo to od razu będzie widać. Pytam bo jestem z Warszawy i chciałbym wiedzieć czy jest sens jechać po ten egzemplarz. Link auta poniżej. Serdeczne dzięki za pomoc pozdrawiam Grzesiek http://otomoto.pl/oferta/jeep-grand-cherokee-3-7-v6-gaz-ID6ywvLp.html

Witaj Wg. mnie powinna być w s line biało czerwona, ale widziałem dużo na czarnej nici. Może zależne jest od tego czy pierwszy kupujący wybrał pełen oryginalny pakiet s line zew. i wew. to wtedy nic biało-czerwona jest . Jeżeli dokupił kierownice z pozycji wyposażenia dodatkowego to jest chyba nić czarna.

Hej widzę że cieszysz się autem na maxa dopieszczając go. Co było nie tak z przepustnica ze wymieniłeś na nową?. Powodzenia w modach

Witaj Mateusz gratulację zakupu . Ładna sztuka naprawdę bezawaryjności życzę

Witam na jakim biegu był robiony pomiar bo jak na trzecim to tak to własnie wstaje i wg mnie tak powinno być. Jeżeli pomiar robiony na 4 biegu to należały by sprawdzić cały układ podciśnienia po kątem szczelności bo to jest częsty problem słabego wstawania BRD albo coś z regeneracją turbiny nie poszło za dobrze.

Kolego piszesz ze "Dpf jest bo zapala sie wypalanie co jakis czas" wg. mnie coś jest nie tak z silnikiem lub jego osprzętem ponieważ tak kontrolka zapala się tylko wtedy kiedy nie zachodzi tzw. ciche wypalania które nie powoduje zapalania kontroli dpf. Tu masz link z opisem silnika poczytaj i zobaczysz o co chodzi z tym wypalaniem http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=3300. A i jeszcze jedna uwaga pompowtryskiwaczy do tego silnika się nie regeneruje tylko możliwe jest ich czyszczenie ultradźwiękiem, jeżeli ktoś twierdzi że zregenerował PPD Siemens/Continental który jest piezowtryskiwaczem to chyba trochę naciąga rzeczywistość.

Panowie mała sugestia z mojej strony po jakimś czasie każde auto jest mułowate i brakuje tych koni

kolego daj znać co to było mam to samo w 100% co ty dzięki za informację pozdrawiam

Witam, Objawy: Pyta jest odtwarzana normalnie np. przez 2-3 dni/godziny/minuty po czym zaczyna się przycinać tak jak by była porysowana (choć na pewno nie jest) po czym staje całkowicie i wyświetla się komunikat cd error serwis. Następnie nie można jej wyjąć najczęściej do następnego odpalenia auta. Teraz mam ją zaciętą od kilku dni i nie mogę jej wyjąć. Ogólnie pyta jakby ciężko się wsuwa i wysuwa (choć nie zawsze). Rzadko ale 2-3 razy słyszałem w trakcie wyciągania dźwięk bardzo głośnego tarcia. Nie wiem czy opis coś pomoże. Dzięki za zainteresowanie. Pozdrawiam

Witam Szukam kogoś kto naprawi mi laser/mechanizm pobierania i wysuwania płyt w concert III. Dzięki za wszystkie info

Podsumowanie tematu z mojej strony. Polska to nie rynek zbytu na takie auta. Koniec kropka. Ps johnystw życzę powodzenia w przyszłej sprzedaży VW ja nie długo może swoje wystawie w dziale sprzedam więc będzie o czym pisać

Wracając do tematu na naszym forum jest teraz do sprzedania kilka b8 i jakoś tam cenny 40-50 tys nie widziałem