st4yKool

W tym momencie w mojej branzy jest taka masa posrednikow z UK, ze sie plakac chce.. 20% kasy jakas zarabiam zabiera sobie jakas firemka z UK Co wiecej.. ostatnio sie okazalo ze mandaty za parkoanie w Haarlemie (NL) obsluguje.. firma z UK... no k.... w koncu k.. koniec

No w koncu beda wolnym panstwem.. ciesze sie razem z nimi

piekny dzien Panowie

18 stopni i bezchmurne niebo z lekkim wiaterkiem.. normalnie jak nie w holandi

Dba.. albo uzywa EGR zaczal cieknac po cichu.. ASO najpierw wymienilo pompke, potem zawor i chlodnice.. niestety w miedzy czasie ucierpialo turbo.. a ze zaczelo dostawac mocniej w pupe (320KM) to sie szybko polozylo itp itd.. mozesz dbac, czyli co najlepiej nie jezdzic wcale nie? tak to mozna dbac o jakiegos RSa itp.. ale o normalnym autem sie jezdzi.. wiadomo ze mozna oszczednie itp.. ale przeciez nie kupuje sie 3.0tdi zeby jezdzic seria, ktora jedzie jak 2.0tdi po dobrym chipsie.. dopiero niedawno udalo mi sie znalesc zaufanego mechaniora ktory mi robi pod strzecha wszystko.. normalnie godzina pracy ASO kosztuje 100 euro.. kazda naprawa nawet najmniejszego drobiazgu to okolo 200-300 euro + auto zastepcze (A1 - 35e za dzien) a 3.0tdi normalny serwis nie chce naprawiac.. hehe szczegolnie pomodzonego.. :/ u Was tez taka za***ista pogoda?

heh no dokladnie.. mowilem przeciez.. turbo padlo bo dostale w pisie po tuningu i dostalo cieknacym egrem.. itp itd.. jak juz ci cos padnie, to leci reszta.. jak nie masz szczescia poza tym, pewnie nie latasz 240+ po DE, pewnie nie smigasz po torach, itp itd... Nie mowie ze to sypiace sie auto, tylko ze jak uzywasz to sie zuzywa i wtedy kosztuje

egr, chlodnia egr, turbo, polosie, czujniki jakies, pompa wody, itp.. przeciez to B8.. skarbonka

No to wszystko przy zalozeniu ze jezdzisz powoli, nie modzisz itp itd Ja od 94kkm do 160kkm wydalem kilkanascie tysiecy PLN na auto.. polowa na naprawy..

Panowie, co do sciagania.. to ja mam geometrie super, ale okazalo sie ze kierownice o 1 zabek przestawiona.. hehe.. wlasnie dlatego ze pewnie komus sciagalo jak trzymal prosto LOL auto jedzie jak po szynach ogolnie... co bym wam proponowal to test drogowy kół.. ja np. wybralem najmniejsze wibracje, ale mam 5N sily sciagajacej w lewo.. na nowych oponach Michelin i prostych felgach.. Poza tym tak jak ktos wspomnial.. ja mam 160kkm obecnie i poprostu to juz nie jest nowe auto Nie ma sie co oszukiwac.. to tylko przedmiot, zaprojektowany zeby sie psuc z czasem..

O niezle, nie wiedzialem ze allroad ma tłustsze kapcie

To ktos w salonie dal ciala hehe.. sprawdz sobie jakie masz przeklamanie licznika Jak lubisz tak to ok.. Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Mlody 245/45 ? To nie jest standardowy rozmiar.. czemu taki chcesz wsadzic? Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Polecam Michały PS4 245/40/18 Y ZR

dziekowa! sposrod tych marek: https://www.auto-onderdelenexpert.nl/ersatzteile-suche?keyword=4Z7145156E+ ktory zamiennik najlepszy twoim zdaniem?

Panowie, jestescie w stanie pomoc znalesc numer OEM pompy wspomagania do S4 B6 (WAUZZZ8E57A093732) ? z gory wielkie dzieki

ktos tu niedawno pisal ze to procent szerokosci... wiec nie zimowki mam takie..

tak

Podobno w wawie obecnie najwiecej Mazd idzie.. ktos potwierdzi?

Dokladnie.. ale.. kazdy kto ma leb na karku ma AC od krdziezy.. przeciez skoro mikrofalowki moga robic za kamery.. takie czasy! ;-)))))

15 tysi euro? przeciez tam jest elektroniki za 100 pln...

Witam, Objawy: 1. syczenie od obrotow przt ktorych turbo zaczyna pompowac.. syczenie roznego rodzaju, najpierw bylo ciche, potem glosniejsze, potem zaniklo, i znowu sie pojawilo 2. spadki boostu po redukcji biegu... np. z 6 biegu na 4.. rpm na poziomie ~3000 a boost 1.0... gdzie normalnie jest 1.6bar... po okolo 3 sekundach z 1.0 dochodzi na 1.6.... 3. zapach spalin w aucie.. spowodowany generalnie wyciekiem spalin do komory silnika... 4. usyfiona oslona termiczna od turbo i chlodnica egr... Naprawa: za okolo 2 tygodnie bede probowal wymienic uszczelke: 059131358B (http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A4AR/year/2016/drive_standart/673/hg_ug/131/subcategory/131065/part_id/258319/is_main_page/0/lang/u#sec_23) Dam znac czy pomoglo

normalne ryzyko zawodowe handlarza....

dzieki

dzieki, ale jestes pewien ze to 14? U mnie jedna sruba jest na gorze, a druga na dole (pod rurka)... przy 14stce wyglada jakby sruby byly na tym samym poziomie.. moj silnik to 3.0tdi CCWA..

Kojarzy ktos te rurke? To chyba wyjscie z egra? Uszczelke mi tam wywalilo Pomozecie znalwsc numer oem?