lukas12p

Czy udało się komuś znaleźć przewód z sygnałem impulsu 12V przy aktywacji zamka centralnego?

Sprawdź kąt wtrysku, ja miałem +3.3 to mi zaniżał o 0.4L, przestawiłem kąt na kole na +0.3 i teraz pokazuje idealnie lub mniej o 0.1L/100km

kat wtrysku mialem od dwoch lat +3.5 (nie wiedzialem ze nie byl ustawiany przy zmianie rozrzadu), w styczniu sam poprawilem na +0.3, ale nie zwrocilem uwagi czy spaliny dalej tak smierdza. PS poprawienie kata wtrysku sprawilo ze spalanie na komputerze jest identyczne z tym w rzeczywistosci - wczesniej zanizal o 0.4L

Witam, Czy zapisując się na grupowy chip tuning trzeba się zgłosić w jakim określonym czasie, tzn np do miesiąca od zatwierdzenia listy? pozdr

u mnie spaliny tak samo sa duszace, czasami nie da sie stac obok samochodu tak piecze w gardle, nie mam jednak pojecia z czego to wynika. poza tym silnik dziala ok..

Witam, Przy okazji oceny wykresu chciałem się coś upewnić. Byłem na hamowni, na wykresie wypluło mi 146KM przy -14C, czy to znaczy że tyle KM mam w warunkach "normalnych" czyli np 15C, a w lecie przy 35C będzie realnie około 140KM? Pozdrawiam

Witam, Proszę o wycenę filtrów mann'a (paliwa, oleju i powietrza-silnika) oraz oleju Motul Specific 505.01 do audi a4 avf 2004r. Pozdrawiam

witam, wczoraj mialem wymieniany termostat - zamontowany zostal z temp zalaczania 92C. dzisiaj testowalem na podstawie wskazan na desce oraz na vagu w grupie 17 /instruments/. jak to dziala: silnik sie nagrzewa do 96-97C wg vag (na desce 90), wtedy otwiera sie termostat i trzyma ta temperature caly czas jak jezdzilem po miescie. po godzinie sie zatrzymalem i zostawilem na wolnych obrotach. temp na vagu dochodzila do 107C kiedy sie zalaczal wentylator (jeden, nie ma wiecej) na pierwszy bieg, nieslyszalny praktycznie i wylaczal jak temp spadla do 105C. w tym czasie na desce caly czas bylo 90C, czyli znak ze temp w normie. pozdrawiam

a moze to kurz z drogi, sprawdzales czy na filtrze powietrza tez nie ma takiego nalotu?

Witam, Czym mierzycie prędkość w czasie jazdy pomiarowej? Pytam, bo sprawdzałem u siebie przekłamania prędkościomierza z użyciem GPS i wychodzi mi około 10% większa prędkość na desce niż na GPS. Koła/opony mam seryjne 15 cali. pzdr

AVF 2004r. 243 tys km skrzynia nie dziala idealnie (1,2,3 bieg czasem ciezko wchodza, glownie na mrozie) no i mam "szuranie" turbiny po zdjeciu nogi z gazu. oleju nie ubywa.

chyba lekko, jak w każdym innym aucie, mi się wydaje jakieś sugestie?

nic nie robiłem w układzie napędowym i chyba nigdy nie było robione z tego co się dowiedziałem w aso. zrobiłem tylko cały rozrząd, olej w silniku i filtry.

proszę, może ktoś jednak napisze więcej na temat zamarzania skrzyni? ..a biegi wchodzą mi ciężko (chociaż mniej) także na wyłączonym silniku.

No właśnie nie mogę znaleźć nic o B6 i zablokowanej skrzyni..

Witam podepnę się pod temat: teraz w czasie mrozów, przy -15C lub mniej jak zostawię auto na biegu na parę godzin tak żeby całkiem ostygło (np na noc) to nie mogę potem ruszyć biegu, skrzynia się blokuje, muszę chwile podgrzać silnik i odpuszcza, ale i tak jeszcze parę minut bardzo ciężko się wrzuca wszystkie biegi. Dodam, że auto jest sprowadzone z Belgii z przebiegiem >240.000km i cały czas podczas mojego użytkowania ciężko wchodzi 1, 2 i trochę 3 bieg. Auto serwisowane było tylko w ASO. Czego to może być wina? Możliwe że w Belgii leją jakiś inny olej do skrzynki i nie daje rady poniżej 0C?

ja tez tak mam w AVF, to nie jest normalne? wydawalo mi sie ze to zawor spuszcza nadmiar powietrza z turbiny..

sorry za OT ale: 2002 r. i 38 tys km przebiegu naprawde??? ja wlasnie kupilem 2004 r. i 240tys km (potwierdzony) i sie ciesze

Witam, Nie jestem posiadaczem Audi, ale bardzo podobają mi się modele B6 i prawdopodobnie coś takiego kupię, chciałem jednak nieco poczytać o użytkowaniu tych aut, wadach i zaletach. Pozdrawiam