greg2505
-
Postów
3721 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez greg2505
-
rzadko który ma poniżej 300tyś a na blacie od 150 do 200
-
Najlepiej przepisać kody wyposażenia z naklejki którą masz w książce serwisowej na pierwszej stronie albo jak podniesiesz kanapę: Kody wyposażenia ť Audi Klub Polska Tak masz racje tylko ja narazie posiadam sam Vin a auto stoi 1000 km ode mnie zadzwoń do gościa niech ci zrobi zdjęcie wlepy i prześle na e-maila
-
Damian wymienić się da ,tylko ty masz 2001r i masz impulsator,skrzynie powyżej 2003 nie mają wejścia na impulsator i nie będzie ci działał licznik więc albo skrzynia z otworem na impulsator lub bez otworu i wymiana licznika
-
pany może ma ktoś na zbyciu silniczek prawej klapy klimy
-
---------- Post dopisany at 20:26 ---------- Poprzedni post napisany at 20:19 ---------- bez pierścienia byś daleko nie pojechał ,ale kolega pregos ma 5 skrzynię i do 6 musi go dokupić
-
skrzynia którą ja montowałem jest z b7 2.0tdi brd ,więc do twojego też podejdzie 6 ,rozumiem że GYA to skrzynia 5biegów więc dodatkowo potrzebujesz pierścień między skrzynię ,a silnik i niewiem czy rozrusznik nie jest inny,na forum jest kilka tematów o zmianie 5 na 6
-
zamontowałeś hcf jak przełożenia ,jest jakaś różnica względem gba
-
w xenonie masz inną regulację,posprawdzaj kanały wentylacyjne czy nie są przypchane i czy szczelnie są zamknięte tylne dekle (stan uszczelek) jak wszystko będzie ok wysusz dobrze lampy w środku poskładaj do kupy i powinno być dobrze, xenon rzadko paruje ,ten problem dotyczy biksów
-
wydaje mi się że to jest od b6 ,ktoś na forum taką miał ---------- Post dopisany at 09:21 ---------- Poprzedni post napisany at 09:18 ---------- http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-73/b6-ake-czarna-smola-kolach-drabiniastych-a4-mix-body-kit-19110/
-
wg mnie też 90mm to max
-
Co do rozrządu też mam skoki 0 - 0,6 przed wymianą cały czas był 0
-
przód podobno taki sam, tył jest większy
-
:hi:wszyscy śpią
-
Napewno od 06.2002 żarnik xenon to d1s wcześniej możliwe że był d2s
-
W xenonie i w bixenonie żarnik jest d1s
-
-
też miałem problem z latającym drążkiem ,przy okazji zmiany skrzyni musiałem zmienić cięgna zmiany biegów (były inne),na jednym cięgnie jest przegub kulowy ,na starym był luz i wydaje mi się że to było przyczyną latającego drążka ,bo teraz ani drgnie, dodam tylko że poducha została ta sama
-
jaka cena drążka kierowniczego lemforder i końcówka drążka ,zawiecha 1be
-
moje auto grudzień 2002 modelowo 2003(wg vin) i checka nie ma ,check jest od 2003 roku i nie ma znaczenie czy avf czy awx
-
lepiej wymienić wybierak żadna filozofia i pakować młodszą skrzynię, wybierak i łapa to koszt ok150zł ,poza tym fya raczej taka sama jest z zewnątrz jak hcf,hck,zostaje ewentualnie frk
-
Pisałem już że od a6 c5 ramiona wypukłe (speedline) i właśnie 6j ,nie 7j , w a4 b6 są proste ,aczkolwiek wzór podobny
-
felgi są od a6 c5 , a4 b6 raczej fabryka na takich nie wypuszczała ,co nie znaczy że nie pasują
-
panowie jaki łączny koszt gtb1756vk (turbo +przerobienie żeby podeszło p&p do 1.9 avf)
-
jozek te zatrzaski co na foto zaznaczyłem musisz wcisnąć i wysunąć szufladkę,ale nie wiem czy rns-e nie będzie chaczył
-
z jednej strony jest śruba ,a z drugiej zaczep coś tak kojarzę ,ale już kawałek czasu temu to demontowałem i mogę się mylić