No to jak się zmienia na zimę to też powinno się robić zbieżność?? Śmigam 4 lata w lato na 19` a w zimę na 15` i nigdy nie miałem tego problemu:wink:
---------- Post dopisany at 22:10 ---------- Poprzedni post napisany at 22:09 ----------
Mi wszędzie równo brało - ale to jak podkreśliłem - w B5.
Kaju w B5 tylko z przodu było można grzebać(FWD)
No widzisz, z B6 ledwo się zacząłem oswajać i już w sarne przykurwiłem, także na razie ją muszę do używalności doprowadzać (a że jestem w UK - nie ma kiedy), a potem dopiero myśleć. Decyzja zapadła - B6 zostaje na dłużej, plany już są, podobne jak z B5 - totaaaalny OEM+, tutaj plusem będzie spawanie dokładek i zderzaków w jedną całość, na to lakier, no i listwy dolne też w kolor - totalnie nic więcej. Dobrze, że nie ucierpiała tak mocno, nie ma tragedii, teraz po paru dniach sam jestem w szoku, że ładując w sarnę około 80-90kg przy 120km/h mam tak małe szkody - albo jej zayebałem pod odpowiednim kątem i miałem duuużo szczęścia, albo nie wiem co... Ale jak sobie przypomne, jak się odbiła - leciała jak w matrixie
---------- Post dopisany at 20:15 ---------- Poprzedni post napisany at 20:14 ----------
No to jak się zmienia na zimę to też powinno się robić zbieżność?? Śmigam 4 lata w lato na 19` a w zimę na 15` i nigdy nie miałem tego problemu:wink:
A podnosiłeś auto zimą, bo wtedy zmieniają się kąty. Kwestia też kto ile jeździ i jak jeździ, ja na letnich średnio w jedno lato robię 35kkm to wtedy widać jak guma ubywa...
Ja w 3 lata 190kkm, no to trochę mniej od Ciebie, ale też mogłem zauważyć wszelkie zmiany
kaju z tą wagą sarny to trochę przesadziłeś ,średnia waga sarny to 30kg