greg2505

musisz zdjąć cały zderzak dokładka jest przykręcona do góry dwoma wkrętami jak ich nie odkręcisz to wyrwiesz i zderzak będzie odstawał od dokładki przy nadkolu poza tym i przy zdjętym droszkę trzeba się namordować żeby oddzielić jedno od drugiego w skrócie żeby djąć zderzak: 1 wyjmujesz lampy i kratki halogenów 2 po trzy śruby odkręcasz z jednej i drugiej strony błotnika 3 wykręcasz śruby które są za kratkami halogenów 4 odkręcasz wkręty od nadkola 5 odkręcasz 3 wkręty osłony silnika 6 delikatnie pociągasz za końce zderzaka żeby wyszły ze ślizgów 7 pociągasz za przód zderzaka i ładnie schodzi jak masz spryski lamp nie zapomij ich odpiąć po zdjęciu zderzaka

nie wiem jak z halogenami kupię kratki to wszystko się wyjaśni

pięknie się prezentuje z tym przodem wrzuć fotę tyłu

wydaje mi się że są większe bo i zderzak po założeniu na auto jest niżej niż s-line tylko możliwe że na foto kratki są na jakiś trytkach mocowane a to może wyglądać już nie fajnie[br]Dopisany: 05 Czerwiec 2011, 15:18_________________________________________________a więc panowie zadzwoniłem do gościa który wystawia na sprzedaż grile z tego auta i kratki od s4 pasują po przycięciu wąsów są przykręcane orginalnie na jędną śrubkę a on przykręcił na dwie i jest ok chyba trzeba będzie jedną zakupić i spróbować koszty wielkie nie są a efekt

może mikrofon do zestawu głośnomówiącego

wrclaguna może byś się pokusił sprawdzić to bo virus ma s4 a ty s-lina i chyba niedaleko siebie mieszkacie

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=207664.new#new może się ktoś wypowie w tym temacie

próbował ktoś zamontować kratki halogenów od s4 do s-lina bo znalazłem taką fotę i nieżle to wygląda

może immobilaizer jakieś zwarcie

z tą listą trochę cię fantazja poniosła miałem okazję jeżdzić takowym lanosem i oprócz nubiry ,a8 i a4 2.0 resztą aut i powiem ci że z jedynym z którym mógłbyś konkurować to właśnie ten z którym przegrałeś a4 1,8 125km reszta raczej poza zasięgiem chyba że jak hectic napisał kierowcy tych aut to pipki

zdjęcie i założenie zderzaków jest bardzo proste mi to zajęło jakieś dwie godzinki dwa zderzaki ale naprawde spokojnie to robiłem myjąc oczywiście elementy pod zderzakami bez demontażu połamiesz coś ,po za tym dokładka jest skręcona z gorną częścią i wkręt można wykręcić dopiero po zdjęciu zderzaka

8,5 powinny być równo z błotnikami ,9,5 myślę że wyjdą poza obrys auta poza tym na ostatnim zdjęciu przygięta jest ta felga ciekawe jak reszta

trochę sobie na nich posiedziałeś wreszcie znalazłem trochę czasu na montaż końcówek

et35 tył ok przód też ale chlapie po całym aucie ja mam et43 i jest ok może tylko tył mógłby być et35 ,ale ogólnie felgi z takim et ci podejdą bez problemu

śruba i felga na foto to kula

ja bym nie ryzykował stożek nie będzie dolegał całą powierzchnią i żeby cię kiedyś koło nie wyprzedziło koszt śrub nie jest duży a spokój bezcenny

nie można bo w ori jest kula

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=86059.0 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=62418.0 lemon_lmn tu sobie poczytaj

po mojemu to są ori

ja mam takie same made in poland tylko dodatkowo jest logo audi i nr 8e0 ........

napisz lub zadzwoń do gościa niech ci prześle zdjęcie z wytłoczonym nr znajduje się z tyłu jednego z ramion felgi , z opisu wynika że orginał

tak jest bo od strony kierowcy masz ic i przez kratkę wlatuje powietrze

najlepiej wymienić cały boczek bo górna część jes inaczej wyprofilowana i jest zgrzana z boczkiem wg mnie sporo roboty ale bart-s o ile się nie mylę dokładał samą górę z roletą ,mi się udało dorwać na allegro 2 boczki z roletą za 200zł komplet w bdb stanie a jeśli koniecznie chcesz tanio to kup sobie na przyssawkę tylko okna w czasie jazdy nie uchylaj ci uciekną mi wywiało obydwie

przy 8 calowej feldze et35 będzie na równo z nadkolami et 40 trochę schowane ja w b6 mam et 43 bo przy et35 przód obijałdrzwi kamieniami i błotem teraz jest ok ,najlepiej przód et40 tyl et35 i wg mnie byłoby ok

opony trochę za wysokie powinny być 225/45/17 lub 235/45/17 felgi podejdą