Skocz do zawartości

greg2505

Pasjonat
  • Postów

    3721
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez greg2505

  1. Wieczorem mogę pomierzyć
  2. greg2505

    Zawieszenie tył.

    Raczej nie skoro przekładają Q z sedana do avant-a i odwrotnie , wiem że przód w cabrio jest inny , był tu o tym temat , to i z tyłu może być różnica
  3. greg2505

    Zawieszenie tył.

    Sedan avant nie ma znaczenia , poza twardością sprężyn , ale czy od cabrio pasuje to nie wiem
  4. Jak nie masz nic to szukaj w całości , ale to już będzie koszt , za całe ze spryskami i kratkami trochę sobie liczą
  5. Prosty zabieg ,tylko tak wygląda najlepiej jak jest jeszcze dolny stelaż od s-line , wtedy nawet nie poznasz, że przerobiony
  6. Wszystko ok w kilku autach to sprawdzałem, różnica w trybie auto nie przestawisz bo automatycznie przechodzi w manual
  7. greg2505

    Błotniki Y7W

    Ori bez korozji to unikat , bierz nowe zamienniki w kolorze lub do malowania
  8. Możliwe że wiatrak pada , sprawdź kable przy module wiatraków, ten błąd to chyba od zegarów, w którym sterowniku masz ten błąd
  9. Sprawdź czy sprzęgło całe, jak masz sprężarkę po prawej stronie siedząc w aucie to zerknij czy tarcza się nie odkręciła , mi się 2 razy tak zdarzyło , tarcza leżała na osłonie
  10. greg2505

    B6 DIVISION

    Same amory nie powinny podnieść , poczekaj chwilę może się wszystko ułoży
  11. Czujnik do wymiany tylko ori, zamienniki rzadko działają, w b7 chyba zderzak trzeba zwalić
  12. Z przodu odboje i górne poduchy amora , gorne wachacze sprawdź w jakim stanie bo to się wiąże z demontażem amora, reszta niezależna , co ma luzy do wymiany
  13. Nic się nie stanie
  14. Z przodu do wymiany sprężyn wystarczy wykręcić 2 śruby zawieszenia:jedna długa od górnych wachaczy , druga dolne mocowanie amora i 3 śruby w komorze silnika , z tyłu odkręcałem końcówki stabilizatora i chyba amor na dole ścisnąłem sprężynę i wyjąłem
  15. Ok dzięki , czeka mnie też wymiana , nie orientuje się ktoś czy poszycia drzwi są dostępne w zamienniku
  16. Moduł jest za taśmą kiery, musisz zdjąć górną obudowę kolumny lub podpiąć kompa i wejść w moduł kierowniczy 16 podajże
  17. Pierwsza z brzegu oferta https://allegro.pl/oferta/audi-a4-kompresor-klimatyzacji-447220-8422-6931705363
  18. Wszystko jak wyżej kolega napisał moduł raczej masz dobry jak jest tempomat , ale sprawdź dla pewności , powinien być z literką Q na końcu
  19. Możesz napisać ile kosztowały i jak sztywność tych błotników względem ori
  20. ogólnie potrzebna taśma i moduł w zależności co teraz masz , akurat możesz mieć taki jak trzeba , no i oczywiście kiera z poduchą i wiązką
  21. Spasowanie ok , fotki poszukam , bo znajomy będzie dopiero w czerwcu autem
  22. Znajomy ma 3 rok i nic się nie dzieje , ale brał od gościa "zdrzakiwkolorze",nawet w jednym miejscu zarysował do gołej blachy i rudej nie widać
  23. Jest lekki opór ale wyskakuje śrubka
  24. Wciśnij tą śrubkę od wewnątrz kierownicy , wychodzi bez problem, co prawda kiera b6 ale b7 jest tak samo 20190423_223145.mp4
  25. Tak musisz podjechać odciągnąć czynnik i zmienić oring na tym wężu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...