stachu

:oklaski: :oklaski: :oklaski: :D :D zmień mechanika :bicz3:

właśnie, gdzie? jakieś miejsca godne polecenia, coby się młodziez z myjni na mojej niuni nie wyzywała nocą :bicz3:, podczas schnięcia?

Przebieg sprawdzales VAG'iem czy wierzysz na slowo? W opisie masz AFB a napisales ze AFN tfu AFB oczywiście , jakże by inaczej tylko i wyłącznie AFB, przebieg sprawdzany a ponadto auto od maleńkości we famili, no :gwizdanie:

mimo, iz kontrolka immo gaśnie, wcale nie zanczy to że auto "widzi kluczyk" - sprawdź z drugim kluczem, jak masz , a jak nie pomoże lub nie masz - to w kolejności: 1. znajdź puszkę immo - jasna kostka pod kierą, jak już pisali Koledzy, opukaj, sprawdź czy nie uszkodzone przewody 2. wyjmij szafę i podłącz jeszcze raz bez przekręcania kluczyka w stacyjce - najlepiej go wyjmij do tej czynności - wiązka komunikacji kluczyka z kompem idzie przez szafę 3. sprawdź podłączenia elektrozaworu na pompie - ale nie sądzę szczerze mówiąc 4. .....daj na mszę na dwa dni przedy wyjazdem [br]Dopisany: 31 Lipiec 2007, 22:32 _________________________________________________ jaką cewkę do diabła :blink:

napiszę swoje dane wieczorem - jadę testować :drool:[br]Dopisany: 31 Lipiec 2007, 13:49 _________________________________________________doszedłem z powodu korków i jazdy po mieście :drool: tylko do 4 biegu, wyniki następujące: 1 bieg 3000obr => 30 2 bieg 3000obr => 50 3 bieg 3000obr => 80 4 bieg 3000obr => 120 no i co jak to wygląda dobrze czy źle? acha auto na 100% ma przebieg 185tyś, AFN, sedan, 16 cali felga, FWD

sam szukałem różnic mam AFB u za cholerę nie wiem czym sie różni od AKN - kod motoru oczywiście na wklejce w koferze albo na obudowie rozrządu.

no i jak gdzi etak tanio? gdzie w ogóle mozna kupić ori valeo? :mysli: pomocy

uniden ostatnio się posrał z legalizacją na Polskę - nie mająhomologacji dal wszystkich odbiorników, niestety bo to dobre i tanie radio jest... cena ponad 600 zł za radio do osobówki, używane amatorsko to jakiś chory temat.... [br]Dopisany: 23 Lipiec 2007, 19:26 _________________________________________________ jak nie używasz codzienie - kup sobie magnesową np, Presidenta - jest jakaś tam nadzieja że nie zgubisz :tongue4, wywal na dach i spoko ja wywalam na pokrywę kofera i jest w porzo do 180km/h, zasięg radja ( zestrojonego oczywiście) to ca. 6km.

i jak tam w temacie urządzenia, ktoś sprowadził, sam zbudował?

eee, każdemu się zdaża....

jak to nie ma sond?? musza byc! masz na pewno, moze nawet 2 (w niektorych V sa po 2 - na kazdym kolektorze wylotowym). a wzrostu mocy na pewno nie odczujesz jakie sondy masz w katalizatorze dieslowskim :D :D :D :D??, lub za nim??? generalnie jest po zabiegu - całość operacji ca. 20 minut, cena 50zł.... kat był mocno zapchany, chyba nie zmieniany od 180 tyś; Autko lepiej zdecydowanie się zbiera przy wyższych obrotach - pow. 2500, co jeszcze? - acha ubyło mi ze 4kg z ciężaru

jestem ustalony z Panem na jutro - będzie ciach... zdecydowanie lepiej wstawić rurkę niż wydłubywać - bo przy pustym tworzy się nagłe rozprężenie gazów wylotowych i takie nagłe rozpulchnienie przewodu wydechowego powodować może efekt odwrotny od zamierzonego.. ;(; dlatego najlepszym wyjściem jest rurka o średnicy dokładnie odpowiadającej seryjnej rurze wylotowej - czyli w przypadku 2.5tdi - jak u mnie- 60mm. co do pytania wywalać czy nie - decyzja user'a, ja wywalam bo wiem że w aucie nie był wymieniany od nowości a ma już 180.000 więc czas i pora. Cała operacja w 2,5tdi wyceniona jest przez mojego Pana od tłumików na 60zł i ca. 30min pracy. pozostaje otwartą oczywiście kwestia przeglądów ale, powiedzmy sobie szczerze nie takie sprawy się załatwiało jutro realcja z efektów

właśnie a w 2.5TDI wyawlać czy nie? sond żadnych niby nie ma..., chyba nic mu się nie stanie? A przy przebiegu (100% pewnym )183.000 powinien być odczuwalny wzrost mocy, nie?

ja mam magnesową ca. 50cm Presidenta i robi świetnie :oklaski: acha testowana do 195km/h i nie spada

dodajcie mnie do listy, chętnie jak będę mógł - pomogę

bez przesady, wcale tak mocno nie lecą.

moja 2,5 V6 pali w cyklu mieszanym 8,6 litra - coś nie przekonuje mnie za bardzo ekonomika posiadania 1,9

własnie odkryłem że moj silnik to AFB nie AKN, jak myślałem wcześniej - jakie są konkretne różnice między tymi dwoma motorami? temat poprawiony

525 tds nie robi, co innego 3.0 ale tych jest mało i są cholernie wymęczone; osobiście miałem betę e39 i nigdy nikomu nawet wrogowi nie polecam ogólny dramat - skazanie na aso i do tego ten bazarowo - cinkciarski styl....; zdecydowanie odradzam. zastanawiałbym się nad lub volvo

i tak zostawiam syfa w poniedziałek w warsztacie na wymianę uszczelek pod miskami - więc niech se radzą :grin: a tak AKN :cool:

witam, po wymianie pasków osprzętu mechanior prawdopodobnie źle założył linke na zamek pokrywy silnika - efekt cięgło lata sobie luźno, a maski za żadne skarby nie można otworzyć :cry: :cry: :cry: jakiś magiczny trick, jak otworzyć? ratujcie!!!!!!

czy radyjko seryjne concert I lub II pasuje do rocznika 1998?

co to za lampy? mam na myśli przody? są połączone z kierunkami to jakiś lift orgi czy aftermarket?

już wiem spod górnej miski wali - uszczelka do wymiany, trzeba będzie zały przedni zawias zdejmować

ok, dzięki! a co z wyciekami, uszczelniłem juz: 1. nowa uszczelka pod deklem (lewym stojac przed autem) 2. nowy oring bagnetu nadal cieknie mi po lewej stronie patrząc od przodu auta...., jakies typowe przyczyny, czy dalej szukać - co jest nota bene cholernie utrudnione, bo cały dół silnika i osprzetu zarzygany olejem.... sam wyciek chyba całkiem spory po nocy w garażu plama średnicy 5-8cm :cry: poradźcie gdzie szukać!!!!!!!!!!!!!! Acha i BTW jeszcze jeden objaw ciekawy - codzienie rano przez pierwsze ca. 3 km wariuje mi prędkościomierz i wskaźnik paliwa, po 3 km wszystko się uspokaja