Prawdopodobnie przyczyna byl nie zaworek a filtr paliwa "zamiennik" i nie wymienione przez fachowca oringi na tym zaworku przez co jest bardzo luzny w filtrze i zapowietrza układ po dlugim postoju, ori filtr zamowiony wraz z oringami zaworka jak dojdzie dam znac czy pomogło
---------- Post dopisany 07-04-2013 at 12:22 ---------- Poprzedni post napisany 03-04-2013 at 19:07 ----------
Błedny trop wymieniony filtr i zaworek dzis z rana byly problemy z paleniem , czy sa jakies inne objawy uwalonego czujnika temp. paliwa bo na vagu temp. sa zblizone do siebie w granicy 2-3 st.C , ale czekam nawet do 30 sek po wlaczeniu zaplonu a i tak nie slysze zadnego pykniecia przekaznika , dodam ze sprawdzalem na odlaczonym czujniku temp. prad do swiec dochodzi (swiece nowe).