moskal

nie jeździć na Pb ???? nie , poprostu tyle sprężarka jest w stanie napompować

musze jak najszybciej jechac na softa na początku ładowanie było 0,8 - 0,9bara , potem rozleciał sie silnik , ale około 3 tygodnie przed awaria turbo zaczęło ciągnąć olej i boost spadał , w tej chwili jest max 0,4bara jest podsufitka załozona , musze tylko maznąć uszczelki i dokręcić rączki. wszystko pokaze w swoim czasie , spoko loko na razie jest za ciepło na dworze na mody ,więc w domowym zaciszu rezam licznik :naughty:

wczoraj w Piasecznie około 15:00 przy skrzyzowaniu gdzie przecina sie wąskotorówke ktoś z granatowego kondona B5 mrugnął mi długimi - Wustyle ???

aaa , no to zwracam honor

no na tyle licze

siema

według taryfy PP, będę wiedział w poniedziałek ok , ty wogóle odpisujesz na GG czy masz mnie w dópie ?? :gwizdanie:

to daj cynk na Pw co i jak , ustawimy sie i odbiore [br]Dopisany: 08 Czerwiec 2010, 06:49_________________________________________________Byłem wczoraj shamować parówe przed regenarcją turbo , tak jak myslałem szału nie było , pompuje tylko 0,4bara , na pierwszej próbie tez jakis dołek wogóle tak napierdalało dymem z kominów ze bałem sie zeby nie wypluło turbawki kominem , juz od 5000rpm sadziła co chewile takie baki z komina jak dizel :kox: :kox: ogólnie nie jest źle , za tydzień oddaje turbo do regeneracji i po tym zabiegu znowu podjade zobaczyć jak wyjdzie na szczelnym osprzęcie 1 pomiar - 149,5KM 213Nm 2 pomiar - 152,2KM 214,7Nm 3 pomiar LPG - 151,0KM 213,8Nm - tylko konik mniej a myślałem ze mam naprawde lipna instalacje , okazuje sie ze daje rade :kox: mógłby ktoś przeanalizować AFR ???

w przypadku Gregora LPG jest w tej chwili w 1.8T , u nosba musisz przeczytać wątek , bo na początku miał 1.8T z lpg , poźniej wsadził 2.7biT i najprawdopodobniej tam tez juz jest lpg. jak chcesz sie dowiedziec jakiś szczegółów to pisz PW do nich

ile mam dopłacić za przesyłke ????

Nosb - +/- 250KM : http://www.a4-klub.pl/smf/b5_agb_a4s4_prosie_stajl_zderzak_rs4_19_rh_bixenon_gwint_hr_itp-t32012.0.html Gregory - +/- 260KM : http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t48456.0.html;highlight=m%C3%B3j+projekt+dmuchane+przez

opowiadaj

to Poźka PussyWagon

siema , widziałem wczoraj u Pozia funkel nówka dres , podobno gdzies dzisiaj śmiga na impre :gwizdanie:

oczywiście ze tak , chcialbym zebys nie popełnił błędu z kolejnoscią modów , przeważnie wszyscy zaczynaja od softu a dopiero potem Tipy , TestPipe'y , Fmice , Stożki itp. Przede wszystkim 1.8T musi mieć czym oddychać , trzeba je maksymalnie odetkać zarówno na dolocie (ITG , Tip , Fmic) jak i na wylocie (Test Pipe , ewentualnie wyciecie środkowego tłumika) Dopiero na końcu jest przejażdżka na zrobienie programu :naughty: :naughty: Heble tak jak piszesz też są bardzo ważne , mam zamiar w najbliższym czasie coś u mnie również zmienić

siema Buba , wpadnij do mnie na cargo podepniemy parówe pod kompa a na 14:00 pojedziemy ja shamować bo jestem umówiony. co ty na to ????

nie widziałem Cie a nie leciał przed mną Poziek swoją Evką ???? wracalismy od lakiernika

ja sie pisze fiu fiu , ja od dawna wiedziałem ze najwięksi rezacze 1.8T (Nosb , Gregor) jeżdżą na LPG :naughty: :naughty:

chcesz kropka za wpier..anie sie w kolejke klubowiczowi ???

nie słuchaj egona , na 100% ma wiekszą suszarke , pewnie K03-s , na seryjnych gratach ciężko wyciągnąć 200KM Ciebie jeszcze daleka droga czeka chłopcze Tip, fmic, ITG.......

zdajesz sobie sprawe kto jest pierwszy w kolejce ???? :naughty: :naughty: :naughty:

kórwa mać

to chyba nie ma sensu

ma skóry ???

a widziałeś ty kiedyś ori listwy carbonowe z S4 ???? spytajcie gościa czy nie lepiej bedzie pokryć listwy z auta carbonem , bo moze być problem z montazem listew z formy które on robi nie, nie widziałem, nawet swoich nie widziałem zdemontowanych... zdemontuję je to będę rozmawiał z facetem konkretnie... a po co chcesz swoje zdemontować ??? jak coś to mam komplet listew pseudocarbonowych leżeć na szafie :gwizdanie: A chce ci się je wysłać na Chorzów? zalezy ile dasz :gwizdanie: