dreamburn

Problem rozwiazany!!!.Okazało sie ze łozysko sie wysuneło o 4mm na zewnatrz ,albo ktoś je zle wprasował bo było widac ze dopiero co było wstawiane jeszcze sruba nawet nie zdazyła zardzewiec!!! przy okazji i demontazu okazało sie ze przegłub razem z łozyskiem poszedł równiez do przodu i wytarł całe zabezpieczenie do którego dociska sie łozysko po wprasowaniu,chodzi o strone wewnetrzna no i trza było kupic nowa zwrotnice!!!Takiej samej zwrotnicy nie dostałem tzn o tych samych numerach, u mnie było o numerach 8 DO 407 258 AQ - Te ostatnie litery swiadcza niby o rodzaju ,jedni mówia ze o roczniku, zakup nowej zwrotnicy w IC jest niemozliwy w IP równiez w salonie chca 1200zł!!! ale kupiłem uzywke za 150zł z piasta i łozyskiem,ale dla pewnosci wprasowałem nowe ruvila za 140zł z tym ze ta nowa zwrotnica miała taki sam numer ale nie miała AQ tylko S !!! Po oględzinach obu zwrotnic ,pomiezyłem suwmiarką i wszystko sie zgadzało.Wprasowałem łożysko i piaste, poskrecalem i jak narazie koło nie odpadło.Zastanawia mnie jedno czy jest to mozliwe że mogło sie wysunać na zewnatrz łozysko??Dodam jeszcze że zwrotnice do Audi wystepowały w dwóch wydaniach tzn z dwóma rodzajami łozysk i tylko tym sie rózniły od siebie.W moim AFN jest srednica łozyska ok75mm i trzeba uwazac przy wprasowaniu bo jest dwu stopniowe!!!

Witam .Po wymianie wahaczy w moim klekocie za uwazyłem dziwne piszczenie i tarcie w prawym kole dodam ze w lewym jest wszystko ok.po sciagnieciu koła okazało sie ze tarcza trze o mocowanie docisku , nie o docisk!, wyglada to tak jakby sie piasta wysuneła na zewnatrz!!!Myślałem ze to brud i rdza , wyczysciłem i przez chwile było oki, ale i tak zastanawiało mnie to ze odstep tarczy od wewnatrz jest wiekszy niz z zewnatrz, patrzałem na druga strone i tam jest po równo!!!Czy któś miał juz taki przypadek??czy jest mozliwe wysuniecie sie piasty z łozyska lub zwrotnicy??Dodam ze przy wymianie wahaczy nic nie robiłem z chamulcami!!!

Mam rozumieć ze w moim Samochodzie jest Can bus??

Co masz na mysli "bez ingerencji"??

Jak jestes taki dowcipny to powiedz mi jak to dziala ,ze jak wyciagne radio i podepne je z powrotem to nie chce kodu?? a jak podepne do innego samochodu to prosi o kod!!!

To jesli byś mógł to powiedz jak!gdzie wejsc w jaka grupe itp.

Witam.Mam Pytanie do Was jak zrobić Crash reset?? w sterowniku Air bag.Czy da sie za pomoca Vaga??

Witam ponownie dzisiaj byłem w wozie i co dziwne na vagu w programie 4.09 nie pokazuje mi błedów Air bag a w Vagcom 3.11-2 pokazuje takie błedy: -588-Zapłonnik poduszki powietrznej kierowcy- N95 nie autoryzowane-bład sporadyczny -65535-internal control module error 00-10 intermiten Myśle ze ten drugi bład zniknie jak usune pierwszy tylko nie wiem od czego zaczac i co zrobić i gdzie szukać . Jak byście mogli to prosze o Pomoc w usunieciu tej usterki.

Witam.Byłem przed chwila w Moim Bocianie i co się okazało że moge połaczyć sie za pomoca Vaga do radia!!!!Na wyświetlaczu pojawił mi sie napis DIAG!!!,jest tam troche opcji do przegladniecia jak np: ustawienie głosników.Jak bedzie cieplej to poszukam czy niema tam gdzies kodów do tego radia moze mi sie uda.Dam Znać.

Coraz mocniej jestem przekonany ze kod musi być zapisany w pamieci sterownika samochodu!!!!,tylko jak go zczytać??

Więc z tego co mówicie to musia sie dać wejsc vagiem w radio orginalne!!!,może i kod da sie zczytać?Bede miał chwile to sprawdze.[br]Dopisany: 22 Luty 2011, 11:16_________________________________________________Czytając post kolegi powyżej mozna dojsć do wniosku że kod musi być zapisany w głównym komputerze samochodu skoro nie prosi o kod!

Radio jest fabryczne i tak zostało zamontowane!!!Dopiero co przywiozłem samochód z Niemiec,ale niestety zadnego kodu niemam do tego radia.Czyli jednak jest mozliwosc wejscia vagiem?,gdzies na jakies stronie gdzie były wszystkie radia wsadzane do Audi były tez opisy i własnie pisało ze w Symphony da sie niby zdiagnozować Vagiem!

Witam.Mam takie pytanie Czy w radiu Symphony by matushita czy jakos tak ,da sie zczytac kod radia vagiem??.Z tego co wyczytałem na necie to ponoc jest taka opcja!Radio jak narazie działa ale napewno przestanie jak odłacze kiedyś Aku,a kodu nie posiadam.POzdrawiam

Jesli byś mógł to podaj jak to zrobic bo akurat tego jeszcze nie robiłem.[br]Dopisany: 18 Luty 2011, 10:31_________________________________________________A dało by sie wogóle wyłaczyć poduszki??,zeby ta kontrolka nie swieciła bez ingerencji w licznik??

Witam.Mam takie pytanie , kupujac nowy sterownik poduszek na co powinienem zwrocic uwage??,no napewno zeby były te same numery ale na cos jeszcze??,sterowniki nie sa takie drogie, jak patrzalem to od 40zł w góre.

Zgadza sie , auto stało na mrozie było -10, ale aku nie wygladało na słabe bo silnik odpalił bez problemu!, zeby przy takim mrozie mógł sie sterownik uwalic??da sie to zrobic zwykłym vagiem??

Witam.ponownie .Byłem w samochodzie i podpiolem jeszcze raz vaga i pokazało mi nastepujace błedy: 65535-internal control module error 00-10 intermitten 00588-airbag igniter:driver side (N95) 59-10-cant unlock-intermitten 00588-airbag igniter:driver side (n95) 01-10-signal shorted to B+ intermitten Da sie to jakos naprawic??samo z siebie zeby sie tak zrobiło??

Witam.Mam taki problem,wieczorem pozgaszeniu auta było wszystko oki, rano jak przyszlem do wozu, po odpaleniu zaswiecily mi sie airbag!!!Podłaczyłem Vaga ale zadnych błedów nie pokazuje!!!, co to moze być??Miał juz ktoś kiedyś takie coś??

Witam.Ja tez mam ten sam problem, wczoraj było wszystko ok, a dzisiaj rano patrze a kontrolka Airbag sie swieci i nie gasnie!!.Zwagoiwałem go ale zadnego błedu nie wyswietla!!!, takiego czegos jeszcze nie widzialem.Wie moze juz ktoś wkoncu co to moze byc??

Witam.Moze ktoś z was wie czy kazdy czujnik temperatury zewnetrznej bedzie pasowal do termometru zamontowanego w liczniku??Zakupilem termometr ale niewiem czy jak kupie czujnik czy bedzie on dobrze pokazywal temperature, wrazie czego jak dobrac czujnik??dodam ze moj termometr jest 10 pinowy.

Chłodnica oleju jest dobra, uszczelnilem ja ostatnio i wymienilem uszczelke na nowa, mam teraz sucho, ale olej i tak ubywa 1L na 1000km, wiem ze napewno poci sie na uszczelniaczu walu korbowego od strony rozrzadu, ale watpie zeby tam tedy ucieklo 1L w ciagu 1000km.Bede musial tak czy siak wymienic te pierscienie przy okazji uszczelke pod glowica i uszczelniacze zaworowe.A mozecie mi powiedziec czy te srodki do zapiekanych pierscieni co kolega wyzej wspomnial ze sa na allegro faktycznie cos daja??

Na 1000km przejechane,ubylo na miarce oleju od maxa do minimum, jutro jak bedzie zimny to mu doleje oleju i zobacze ile tego połknoł,przypuszczam ze musze pierscienie i glowice wyremontowac, bo slyszalem ze w tych silnikach lubia sie pierscienie zapiekac.

Witam.Mam takie pytanie , bo zauwazylem w moim silniku ze trzeba mu dolewac oleju.Bylem u mechanika i powiedzial ze na gazie zawsze bedzie brac olej bo gaz jest suchy, a na benzynie nie powinien,czy zeczywiscie tak jest??Co wy o tym sadzicie??, a moze poszly pierscienie??

Witam , dzisiaj odkrecilem korek wlewu oleju i zauwazylem lekkie dymienie, na dworze moze bylo ze 10C i jeszcze lekkie dmuchanie , ale po odkreceniu korka obroty silnika nie spadly silnik pracowal tak jak powinien,wiec chyba uszczelka jest oki??Czy tak ma byc??macie tez tak w swoich Samochodach??

Tak , mam pełna wersje vaga 311.2.Dodam ze mam sterownik Simos