dreamburn

dzisiaj odłaczyłem sonde od ECU i ECU podaje na sonde napiecie 1,52V czy tak ma być??

Witam .Mam pewien problem z sonda Lambda sprawdzalem ja na wszystkie sposoby i wydaje sie ze jest dobra , nawet elektronik zagwarantowal mi ze jest na 100% dobra ale miezac napiecia na sonde to pokazuje 1,5V!!!, po odpieciu wtyczki sondy od ECU na wtyczce od ECU po przekreceniu kluczyka pokazuje mi napiecie 1,52V!!!, czy tak ma byc??skad takie napiecie ??Czyzby sterownik byl do wymiany??Prosze o Pomoc bo nie wiem co robic!!!

Czyli wychodzi na to ze szarym przewodem jest podawane napiecie do sondy ze ECU i sonda po odczytaniu spalin generuje napiecie od 0-1V i podaje je do Ecu.Dobrze Mysle?? [br]Dopisany: 24 Luty 2010, 08:10_________________________________________________Bylem dzisiaj sprawdzic sonde , podpiolem vaga i voltomierz i co sie okazalo , jak odłaczylem sonde od ecu i po przekreceniu stacujki ecu podaje na czarnym przewodzie napiecie na sonde 1,52V!!!, napiecie bylo mierzone czarny-szary=1,52V i czarny -masa=1,52V.Zauwazylem równiez ze po odpaleniu samochodu napiecie to powoli spada ponizej 1V nawet do 0,5V i zacznie szrpac silnikiem przerywa i zachwile wskakuje na obroty i sonda zaczyna pracowac w zakresie 0,4 - 1,03V, zauwazylem ze ponizej 0,4 nie zejdzie!!!Czyzby sterownik szwankowal??

Kolega dobrze mówi zestaw , który zaproponowal , pracuje w moim samochodzie i nie nazekam!!!!!

Jak bys mi powiedzial gdzie to sie sprawdza to chetnie zajze i napisze, ostatnio kasowalem korekcje długoterminowe, wiec niewiem czy przypadkiem i to nie skasowalo sie.A te 1.5V na sondzie to i na PB i na LPG i sonda jakby stoi nie oscyluje dopiero po jakims czasie, przeplywomierz przekladany z innego audi i to samo, ale wole miec pewnosc ze to ta sonda

To 12V to pewnie na grzałke, sygnalowy daje 0-1V do Ecu, ale ten szary to Masa?? a skad sonda bierze napiecie??, przeciez musi brac skas jakies napiecie , no bo wysyla przecie 0-1V do Ecu,z powietrza przeciez go nie wezmie

WItam.Mam takie pytanie, chodzi mi dokadnie o napiecie podawane na sonde lambda, wiem ze mam 4 przewody 2 biale od grzalki, 1 czarny , ktory podaje napiecie zmieniajace sie 0,2-0,8V do ECU( i tu mi zle pokazuje )i 1 bodajze siwy i wasnie interesuje mnie jakie napiecie powinno na nim byc!!! prawidowe, bo jakies musi byc

Filtry gazowe maja 2 miesiace, tak jak instalacja, wtryski raczej nie moga lac bo by wtedy wystapilo zapętlanie i żar by duzo gazu a bierze 9-10 L LPG wiec jest wszystko oki z gazem.Moze leja wtryski bęzynowe??, da sie to sprawdzic??Bo sonda mi pokazuje na Bogato (1,5V) no i pali dosc sporo PB

No własnie reduktora nie mozna porównywac do przepustnic poniewaz spełnia inna role i tam musi byc podpiety obieg wody i czym predzej go zagrzac, a dlaczego to kazdy powinnien wiedziec a jak nie wie to jest napisane na forum .mi sie wydaje ze jest to dodatkowe schłodzenie wody, a nie podgrzanie przepustnicy,po to jest dolot powietrza zasysanego wyciagniety przed chłodnice zeby zassysac zimne powietrze , bo na takim samochód najlepiej pracuje.Az strach pomyslec co to bedzie przy 30C upale, przypuszczam ze powietrze bedzie GORACE w kolektorze i samochód bedzie ciezej palil.A z drugiej strony wydaje mi sie ze odłaczenie tego nie bedzie mialo zadnego ujemnego skutku(?).A co do zamarzania , to logicznie myslac przeciez samochód rano po zapaleniu i tak ma obieg wody zimny!!!! wiec nie moze zamarznac!!!Według mnie jest to tylko dotakowe schłodzenie wody nic wiecej, no chyba ze w przepustnicy jest czujnik temperatury??[br]Dopisany: 21 Luty 2010, 19:20_________________________________________________Tak jak myslałem , poszperałem troche na Forum co prawda na forum Opla i wiekszosc odłacza obieg wody od przepustnicy!!!Łatwiejszy rozruch na ciepłym silniku,żwawszy silnik.jak bede mial cghwile czasu to zmostkuje ten obieg i dam znac czy cos sie poprawilo

Witam ,mam pytanie do bardziej wtajemniczonych niz ja a dokladniej chodzi mi o to ze gdy właczam vaga (311-2) i właczam bloki pomiarowe i wchodze na kanał 098 sa 4 pola w 2 pierwszych pokazuja sie napiecia a w dwóch pozostałych sa jakies zera, teraz chcac zadoptowac przepustnice (wedle opisu z forum)daje switch to bassic settings i napiecia sie zmieniaja róznie , ale nie pisze mi "ADP trwa" i nie wyswietla mi ADP OK, oco chodzi moze cos zle robie??Byłem u kolegi z forum Roberta i u niego jest tak jak jest opisane na forum a u mnie nie sam sie zdziwił,z tym ze on ma nowszy silnik i moze dlatego tak jest?/albo na złym kanale to robie??Mam sterownik SIMOS.Podpowiedzcie co i jak mam zrobic!!!!![br]Dopisany: 21 Luty 2010, 14:41_________________________________________________Byłem w samochodzie i zrobilem adaptacje tak jak jest to opisane, tylko teraz czy przebiegła ona pomyslnie??Zobaczcie na tego screena to jest po adaptacji, czy jest wszysko OKi??

JAk myslicie moze sie cos spiepszyc jak to odepne??i polacze razem??

Witam , mam taki problem a dokładniej to chodzi oto ze zmienia mi sie mapa Pb i z tego powodu nie moge dokładnie zgrac mapy gazowej bo sie rozjezdzaja, co moze byc tego przyczyna??

Ale u mnie napewno nie jest podłaczone do kolektora ssania,a natomiast napewno do przepustnicy, kolektor mam plastikowy i sprawdzalem i nic zwiazane z woda ta nie dochodzi.po nagrzaniu sie wody przepustnicy nie mozna dotknac!!! i odrazu widac róznice podczas jazdy

Witam , mam takie pytanie , po co jest podłaczony układ obiegowy chłodzenia do przepustnicy??, zauwazyłem ze jak odpale silnik i jest zimny to szybciej mi schodzi z obrotów, lepiej sie zbiera, a jak sie nagrzeje to dłuzej schodzi z obrotów i nie jest tak żwawy jak na zimnym,z tego co wiem to lepiej jest dla silnika jak dostaje zimne powietrze a jesli przepustnica ma 90C po nagrzaniu płynu to równiez powietrze jest ciepłe!!!Co sie stanie jak odłacze obieg przez przepustnice??

A skąd wiesz ze nie wkładali?? Ja mam swój wóz od krewnej osoby , która go zakupiła w salonie i Była pierwszym włascicielem az do dnia kiedy ja przejołem samochód,a napewno sama sobie tego nie załozyla i przypuszczam ze nawet niewiedziala ze ma takie cos pod maska bo z kazda pierdoła jezdzila do serwisu!!!A pozatym to stra Babcia.Wiec wydaje mi sie ze to zalezy od rocznika i moze od wyposazenia.Znam kilka osób co maja 1.6-1.9 i maja te maty.

Witam , Ja w Moim B5 ma Wygłuszenie fabryczne i silnika mało co słychac, według mnie daje to bardzo duzo!!!Jezeli masz ta mate to się nie zastanawiaj i zakładaj nic nie stracisz a jedynie mozesz zyskac cichsze Auto.Pozdrawiam

Sterownik , Wtryski Magic Jet lub Matrixy, Zadne Valteki!!! , Reduktor bym wzioł Zavolli N Butla w ZAPAS!!!!!!,niech ci wymierzy tak zeby ci nie wystawała!!! Wtryski najlepiej zeby Były Pionowo!!!, A jak nie bedzie chciał tak dac to jak najkrótsze Węzyki i jednakowej długosci!!!!, Oczywiscie schowane pod pokrywą(da sie)

Witam.Mam problem z Sondą Lambda, a dokładnie to po odpaleniu silnika na Vagu Sonda nie faluje!!! a napiecie na sondzie pokazuje nawet 1.5V!!!, a z tego co wiem to powinno byc maksymalnie 1V.Silnik przy tym napieciu pracuje dosc równo ale po chwili to napiecie zaczyna spadac do1.2-1.1V i zaczyna szarpac silnikiem i najprawdopodobniej przełacza sie w tryb Awaryjny bo słychac znaczny wzrost obrotów nawet do 1000 i pochwili spadaja do 864 i jest wtedy dobrze . Dodam jeszcze ze podczas gdy sonda ma napiecie 1.5V i zaczyna spadac i szarpac silnikiem dodam gazu i pochwili napiecie sondy spada ponizej 1V i skacze w przedziale 0-1V i ładnie oscyluje , a po uzyskaniu 1.5V nie oscyluje jest płaska kreska.Co moze powodowac takie napiecie na Sondzie??Była sprawdzana i niby jest dobra na 100%, ale juz sam niewiem, przepływka była przekładana od kolegi ROBERTA z podobnego silnika 1.6 i to samo sie dzialo, a no mojej przepływce silnik w drugim samochodzie pracował prawidłowo.Czy jest mozliwe ze ta sonda sie wiesza, a czasami odwiesza?? I skad te napiecie??

Witam.Mam pytanie do was chodzi mi oto co jest na zdjeciu, Co to jest i do czego dokładnie słuzy, i jak działa??czy moze miec to wpływ na Obroty silnika??Ma to się przesówac?? a jak tak to przy jakich obrotach??Bo u mnie sie to podnosi po dodaniu gazu ale nie wraca z powrotem!!!czy po dodaniu gazu powinno sie podniesc i po odjeciu opasc??

No to teraz widze efekty 4 godzinnej roboty, wiekszej kaszany nie widzialem, jak by mi ktos tak zrobil to nawet auta z warsztatu nie biore!!!A to jak długo jest zakładana instalacja swiadczy o tym jak porzadnie jest załozona!!!

Witam. Zastanawia mnie jedno jak mozna załozyc instalacje LPG w 4 godziny??Moja instalacja byla zakadana 2 dni ale nie 4 godziny!!!Niedziw sie ze Ci ten samochod nie jedzie!!!

Dzieje sie tak na Pb i LPG??Mialem podobny problem i okazało sie ze byla zle wyrególowana instalacja LPG!!! i samochód wył a nie jechal

Tak

musiałbym sprawdzic , ale wiem ze nie bedzie łatwi bo gazownik wpioł sie do skrzyni komputera!! a strasznie h....e dojscie tam jest!!! z tym ze ja mam Staga 4 a ty masz chyba inny sterownik wiec niewiem czy bedzie tak samo A co do sterownika Pb to powiem Ci ze mamy najbardziej hu....e jakie mogli wsadzic!!! tzw "Simos" , straszne jaja sa z nimi.Pozdrawiam W naszych rocznikach jest tylko jedna sonda naszczescie wiec mozna kata wywalic

To "Pufanie" to efekty nie dopalonego Paliwa, Jedz do gazownika niech Ci ustawi instalacje.Pozdrawiam