szymeniu

Tak brzmiało moje S6 https://www.youtube.com/shared?ci=Ddma3qj77Ts

Koniecznie wyczyść kolektor, przy tym przebiegu ubytek jest pewny i wynosi około 50-60 PS, do tego olej w skrzyni biegów bo Stronici nie lubią słabego smarowania. Poza tym nic tylko śmigać

Panowie ja przestałem patrzeć na te cyferki, dlatego wziąłem coś co mi się podoba i daje radochę. Nie chcę oceniać tych aut przez pryzmat przyspieszenia i prędkości maksymalnej. Miałem już auta z potężną mocą. Teraz pora przyszła na fajny wygląd i przyjemność z jazdy.

Nie ten rozmiar kapelusza

Ja też was lubię Znacie mnie już na tyle i wiecie, że długo nie wytrzymam z jednym autem. Jest sporo możliwości trzeba korzystać następny będzie też ciekawy egzemplarz R8 jest sztos, ale po prostu potrzeba odskoczni. Zresztą R8 poszła na wynajem, więc wróci jeszcze do mnie, myślę że pora postawić garaż

Taka mała zmiana http://a4-klub.pl/index.php?/topic/371575-mercedes-amg-gts-edition-one-40-v8-bi-turbo-brabus/

Witam, jak w temacie, R8 poszło do mojego kolegi. Tymczasem wpadła taka oto zabawka do na pół roku, na przełomie marca odbieram Avnentadora/650S/F12 takie samochody mam zaoferowane, ale decyzji jeszcze nie podjąłem. Oczywiście najbliżej mi do Aventadora Jeśli chodzi o Merca to wersja maksymalna, na full pakietach i z modami od Brabusa 610PS/780NM Wyposażenie: - Światła Full-LED ILS - Pakiet dynamic (zawieszenie DRC, ceramiczne hamulce, aktywne zawieszenie silnika, dynamiczny układ wydechowy) - Pakiet aero (lotka, progi, zderzak) dodatkowe ospojlerowanie - Felgi kute AMG 20' tył 19' przód - Key les - Fotele sportowe, pompowane full elektryka - Szklany dach - Alcantara+skóra (sufit zamsz) decory carbon+aluminium, kierownica alcantara - Nagłośnienie Burmster - Progi carbon - Pakiet shadow black o oczywistościach nie piszę imagur

Coś tam się zmieniło

Mały update Wydech FI exhaust z korektą softu i jest 665PS i 580NM Jak ktoś chce to można zerknąć na FB na profil PP performance Warszawa

Taka sytuacja

Pod żadnym pozorem nie sprawdza się czy auto ściąga puszczając kierownicę. Wyprostować kierownicę i trzymać wtedy określić czy auto jedzie prosto czy nie. Dodatkowo wykonać test przy hamowaniu z mocą około 80% jeśli auto nie ucieka ani nie myszkuje to wszystko jest ok. Jeśli chcesz mieć idealnie równo to jest kwestia ciężka bo, ja w R8 jak ustawie idealnie wedle zegarów to jest krzywo patrząc na manetki kierunkowskazów i odwrotnie. Trzeba pojechać na zbieżność i w momencie ustawiania kierownicy koleś poprosi Cię do siebie i sam ustawiasz pod siebie wieniec. Ciekawostka, że robiąc to z poziomicą często jest lekkie odchylenie w prawo lub w lewo

Volvo z tym silnikiem sprinterem nie jest ale jedzie po programie (fabryczny polestar) na 250PS do 100 okolice 7.5 sek czyli w zupełności wystarczająco. Cały smaczek to fotele z masażami i wentylacją, Bowers&Wilkins gra fantastycznie, wszystkie asystenta, kamery i cuda. Auto ma rewelacyjne wykończenie, adaptacyjne pneumatyczne zawieszenie, światła full Led i całą masę gadżetów takich jak oświetlenie Ambiente, nie sposób tego wymienić, ale jest po prostu to auto

Volvo to jest auto na co dzień dla mnie i powiedzmy na dalsze wypady. Mam pakiet polestar czyli 250PS i ponad 500nm. Jedzie całkiem żwawo przy tej nowej skrzyni biegów. Jest ultra super duper komfortowe. Dla mnie świetne auto i do tego tańsze od Q7 o 60 tys w tym wyposażeniu

Siema, Skodilak i R8 dostały nowe towarzystwo Volvo XC90 wersja Inscription ze wszystkimi dodatkami. W międzyczasie byłem 2 dni na torze w DE gdzie jeździliśmy R8 plus po torze i załapałem się na co-drive w R8 LMS świetna sprawa. Zobaczyłem co potrafi moje auto na torze i jestem w mega szoku http://www.adrenalinemotorsport.pl/aktualnosci/n,wlasciciel-r8-v10-plus-z-wroclawia-skonfrontowal-sie-z-nowym-audi-r8-lms

widać, że nie znasz Szymona pisząc takie pierdoły... ale żal d*pę ściska. rozumiem Jędrzej, chłopakowi się smutno zrobiło że w Polsce też można za swoje kupować i jeździć grubymi furami. Gdzieś musiał upuścić ciśnienia swojej frustracji.

Luźna propozycja z mojej strony. Jak się ktoś trafi kto da tyle ile będę chciał to pójdzie w świat. Jak nie to też płakał nie będę. Mam pewne plany, ale będę o nich mówił i pisał jak przyjdzie na to czas. Na razie jest R8 i tego się trzymajmy, jeśli dojdzie do zmiany to na pewno się o tym dowiecie

Matrix jest tylko w poliftach i jest zawsze w opcji. Niestety dla wszyyskich zwykle diody oznaczają że już są to Matrixy a to jest totalna bzdura.

Ciepło, coraz cieplej to i trakcja lepsza

Zła szerokość felgi. Nie tylko ET jest ważne

700 i bez katowania z dołu. Pojeździć bez problemu. Co innego jak mu będziesz ładować LC non stop

S6 moja seria 450 PS i 608NM po sofcie 540 i 780NM. Modyfikacji na stage RS plus stage 1 nie opisuje bo nie ma sensu w tym wypadku. S6 w takiej konfiguracji jest bardzo mocnym sprzętem. Dajcie sobie na luz z pisaniem odnośnie modów skrzyni, bo jedyne co wam mogą zrobic to przenieść rev limiter ustawić LC czy zdjąć limitery NM nic więcej. Tak czy inaczej skrzynia się wysra prędzej czy później i żadne oleje itp w tym nie pomogą Modyfikacja magistrali olejowej nie wiele pomoże, tak jak zmiana sprzęgieł. U mnie ukręciło wałek atakujący. Sprzęgła przeniosły moment, nie było uslizgu i poszło. Ciśnienie oleju też było ok podobnie jak temperatura. Największym problemem w S tronicu jest drążony wałek bo jest on przez to osłabiony

4 stopnie, mokro, jedynka zmulona bo zamieszał

Również dzięki za towarzystwo. Pytali się o Ciebie w recepcji Oddałeś kartę ? Kartę oddałem jeszcze się pucował do mnie ten z recepcji, czy może zdjęcie sobie zrobić

Powrót z Bukowiny

Dzięki Panowie za towarzystwo i mega ubaw (jak zwykle) było rewelacyjnie. Ekipa jak zwykle dopisała