endriuu

Dałeś paździerza to co sie dziwisz?

Moim zdaniem wypadł kiepskawo, urwał koło w mało spektakularny sposób... Jakieś strugi ziemii przy wpadaniu do rowu, tak jak to czasem na rajdach wygląda, to mógłbym powiedzieć, że dobrze wypadł JOKE nie róbcie z Kubicy świętego. wypadł blado. liczą sie tylko Zwyciezcy!

Tu masz niezłą aukcję: http://www.allegro.pl/item803292178_nowe_przetwornice_nowe_zarowki_philips_d2s_d2r.html

moga byc brudne. zaloż zenony i od razu bedzie lepiej http://www.allegro.pl/item803292178_nowe_przetwornice_nowe_zarowki_philips_d2s_d2r.html montaż http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_xenony_w_reflektorach_zespolonych_po_ii_lifcie_montaz_zarowek_i_przetwornic-t16972.0.html

Kolego ja robiłem taki zestaw (bez porownania z HIDami): to zadna filozofia jest (prostsze niz cepa budowa). http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_xenony_w_reflektorach_zespolonych_po_ii_lifcie_montaz_zarowek_i_przetwornic-t16972.0.html przetwornice KOITO sa najlepsze.

Miło mnie niezmiernie. Rosnę w siłę

Po co ci zmieniarka? kup adapter: http://allegro.pl/item814047991_line_in_aux_adapter_vw_audi_seat_skoda_ipod_mfd.html

w B5 rurkowa 36 mm. w B6 podejrzewam to samo. kup z LEDami: http://moto.allegro.pl/item821029456_zarowka_diodowa_rurkowa_6_led_12v_3_rozm_5_kolor.html

jak nie wiesz co było zalane to zrob płukankę. jak lejesz dobry olej taki jak Motul - nie musisz robic zadnych plukanek. olej ma wszystkie dodatki w sobie

nie zacznie brac wiecej. syntetyk w temp. optymalnej pracy silnika jest duzo gestszy niz mineral (a baza mineralna w połsyntetyku to 70-80%). mineral w temp 100C jest rzadki jak siki.

a czemu kcesz 6100 lac. lej 8100 i nawet sie nie zastanawiaj. nic sie nie rozszczelni. Lej 8100

Motula i tak kupisz 5L takze Castrol nie bedzie potrzebny.

jak najbardziej można

Motul 8100 X-CLEAN 5w-40 bedzie dobry ? moge zamawiac ? :gwizdanie: niech ktos potwierdzi jeszcze potwierdzam :gwizdanie: najlepiej zrobisz jak zalejesz Motul 8100 X-LITE 0w-30 - zalecany do Sek i RSek w Audi Technologia estrowa sprawia, że olej brany jest natychmiast, a zawory na zimno klepią dosłownie ułamek sekundy ( na mobilu i oryginalnym oleju VW co najmniej ok. 1-2 sek). W dodatku z tej samej temperatury (sprawdzane w garażu po nocy ) szybciej się silnik nagrzewa ( o ok. 10%). Co najważniejsze - ten olej jest o generacje nowocześniejszy niż mobile i castrole ( V gen estrowa - versus IV PAO ) i jeśli kupi się u kolegów z forum (<a href="http://www.a4-klub.pl/smf/motul_pelna_gama_produktow_wszystkie_czesci_eksploatacyjne_najtaniej-t44215.0.html">Dzik</a>, wilczur), to nie ma prawdopodobieństwa podróbki. Motul produkowny jest tylko w jednej rafinerii na świecie i jakość ma zawsze taką samą. Castrole np. są produkowane w Polsce "na licencji", a Mobile są u nas rozlewane. Mogę się założyć, że castrol w Polsce i w Niemczech to nie ten sam olej, nawet jeśli ma te same oznaczenia. Stąd pewnie powszechne u mechaników narzekania na szlamy po castrolu, a czasem i Mobilu.

szkoda, ze kubka nie wezmą. ja go osobiście nie widze w Reno...

wg katalogu: Specific 504 00-507 00 5W-30 lub 8100 X-CLEAN 5w-40 :gwizdanie:

na bloku silnika lub w książce serwisowej. jak rozkodujesz VIN tez sie pojawi. ty musisz lac oleje spelniajace normę 505.01 lub 506.01 lub 507.00. MOTUL SPECIFIC VW 505.01 SPECIFIC VW 506.01 SPECIFIC VW 507.00

Motul 8100 X-CLEAN 5w-40

74 - 77Ah to nie jst duza roznica ale 74 a 105 to juz przesada

co mam przetestowane i moge polecic: TV Plasma Samsung PS50B550 Samsung PS50B550 w cenie juz 3300.... obraz rewelacja Full HD 100Hz USB, czyta DivX i mkv po drobnej ingerecji w soft serwisowy.

za duzy - zdecydowanie

I po co ten sarkazm?Potrafisz lepiej. Na rajdach wypadki nie są czymś nadzwyczajnie dziwnym. Jak to mówią. Raz na wozie raz pod wozem a co to sarkastyczne komentarze zakazane??? robercik na Świętego kandyduje??

jak juz zakladasz hidy to kupuj najtansze. wszystko to jeden Ch... wszystkie robi ten sam chinczyk brodząc po kostki w wodzie, w fabryce bez dachu. bierz barwe max 5000K jesli zalezy ci na jakosci świecenia

od czasu do czasu wpuszczam w zawiasy troche oleju silnikowego i calosc kljstruje smarem (wszystkie ruchome el). to samo tyczy sie tylnej klapy i maski. takie zabiegi to podstawa. nie ma mowy o rdzy czy opuszczeniu sie drzwi.

hoh no to piknie. dzieki