czarny

tak, turbo gtb nie widze nigdzie wykresu wiec nie pokaze;)

gadaj kaj;p

Tak jak napisalem jeden centralny jest bardziej wydajny niz 2 ori, tylko musizz rozeznac temat czy sie zmiesci Wysłane z mojego LT26i ---------- Post dopisany at 16:06 ---------- Poprzedni post napisany at 10:33 ---------- szarp od kolegi turbawka + BARDZO tani IC jesli jest on z BRD http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-153/turbina-brd-252812/ http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-153/prawy-ic-244628/

Dzieki za info czy jestes wstanie mi podac jakas instrukcje albo czy jest na forum gdyz nigdy nie interesowalo mnie rozbieranie foteli;-) Wysłane z mojego LT26i

Witam ostatnio zaszfankowal grzany fotel kierowcy po podpieciu waga wyskoczylo mi takie cos, 01171 temperature sensor drivers heated seat (G59) 29-00 short to ground Coz to moze byc Wysłane z mojego LT26i

Ja szukalem dlugo bo rok temu ciezko bylo wyrwac. Albo centralny jest bardziej wydajny ;-) Wysłane z mojego LT26i

Nie na spokojnie wszystko;-)masz ic na allegro za 350 chyba ze znajdziesz predzej taniej Wysłane z mojego LT26i

Kurde nie pamietambjuz;-) jak wroce z uczelni to napisze, CAH to jest turbawka z B8 170 km, jest wydajniejsza od brd lecz problem jest w montazu, trzeba zastosowac flansze. Wysłane z mojego LT26i ---------- Post dopisany at 07:54 ---------- Poprzedni post napisany at 07:45 ---------- Masz nr 8e0 145 806Q . Rok temu polowalem na niego miesiac teraz na allegro masz sztuk 5 od 350 ( cena taka sobie) do tego weze, uchwyt Wysłane z mojego LT26i

albo wycinasz środek i spawasz, albo robisz z kwasówki i tyle, ja wiem czy coś daje wywalenie dpf jako że moc hmm napewno nie ma ze masz 15 kucy wiecej bez pożadnego programu itp co do IC to albo dokładasz prawy z BRD lub 2,0 TFSI albo fimc ( tylko tutaj nie sprawdzałem tego ale słuchy mnie doszły że tylko w zderzaku sline sie mieści, ale nie dam głowy) a turbo najlepiej CAHA, ---------- Post dopisany at 22:22 ---------- Poprzedni post napisany at 22:22 ---------- :shock3: to ja z BRD i IC prawym mam 402 i to przy 2700

BQ to zamiennik BJ Koledzy z CTR wycisneli na BJ coś ok 225 kucy w leonie

Tygrys wpadaj do polski ;-) po 70 dych w krapkowicach robi konkretnie a w aso o ile pamietam 350 Wysłane z mojego LT26i

Marek mam coś dla ciebie:naughty: Porsche 997 PCCB Ceramiczne hamulce tarcze+zaciski (2743461012) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

auto trafiło do mechanika z podejrzeniami pompy vacum, jak się okazało 'niby nie jest to pompa" zostały wymieniona 2 przekaźniki i listwa zasilająca PD i przeczyszczony układ, niby wszystko ok ale podczas jazdy ( gaz w podłogę) ze 3 razy miałem tak jak bym jechał na delikatnie na sprzęgle, a podczas odpalania ( nie zawsze) buda zaczęsie. proszę o analizę nowych logów: Statyczne: Log (0 - 018,023,014) Log (1 - 001,003,004) Log (2 - 007,013,014) Statyczne w Trybie BS: Log (0 - 011) Log (1 - 003) Dynamiczne: Log (0 - 001,003,004) Log (1 - 007,013,014) Log (2 - 018,023,014)

panowie małe pytanie czy jak na tył wrzucę 288 to czy przednie tarcze będą mniej dostawały po d*pie? pozdrawiam

Serdeczne dzieki, wiesz co ciezko powiedziec wtryski nowe autem zaczelo szarpac po analizie logow statycznych wychodzi ze pd nie dostaja duzo paliwa przy loyach dynamicznych auto stanelo I nie dalo sie odpalic, paliwo do filtra paliwa dochodzi, wartosci wtryskow pokazuja ich bdb stan Wysłane z mojego LT26i

https://www.google.pl/search?q=usuwanie+dpf+krak%C3%B3w&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:pl:official&client=firefox-a

Co do BPW to dpf miały wszystkie ja mam z poczatku produkcji silnika i miałem nie ma już filmika, ale trzeba sie zastanowić nad pompą oleju, u mnie było ok a po jakimś czasie na wolnych obrotach słychać było straszny klekot okazało się że imbus sjuż tak wytarty jest

wrzuć w mieście 5 i będziesz miał emocję to czy idzie czy nie idzie najlepiej porównać z innymi może jesteś przyzwyczajony do auta które ma szybsze przyspieszenie

Nie nie zimny wlasnie Wysłane z mojego LT26i

Swojego czasu byl moj temat o spolszczeniu bns4.x rnse I mmi poszukaj moze jest jeszcze Wysłane z mojego LT26i

Witam wymianilem rok temu wraz z przeplukaniem ukladu olej w wspomaganiu a dzis zagladam I jest ponad stan, wczesniej nie sprawdzalem ani nie dolewalem Wysłane z mojego LT26i

Panowie orientuje się ktoś czy ten nr jest poprawny do BPW 03G145209 czy trzeba szukać z jakąś końcówką?

tak EGR DPF usunięty turbo BRD drugi IC Ok zaraz będę sprawdzał, jestem jeszcze na bieżąco z Dariem z CTR i jak nie ogarne auto do niego zaprowadze pozdrawiam ---------- Post dopisany at 16:27 ---------- Poprzedni post napisany at 14:42 ---------- paliwo leci, olej w normie czyli bede się brał za pompe vaCUM

filt paliwa wymieniony 3 tys km temu, przeczyszczę ewentualnie odstojnik proszę powiedz mi jaki przyrząd trzeba mieć do mierzenia gdyż byłem kiedyś w 2 warsztatach stwierdzili ze nie mają narzędzi ---------- Post dopisany 18-10-2012 at 21:59 ---------- Poprzedni post napisany 17-10-2012 at 21:19 ---------- a więc tak pojezdziłem dziś po mechanikach i nikt nie potrafił mi tego zmierzyć, jeden tylko gadał że Vacumpompa ma nie dużo wspólnego z moim problemem bo nie miał bym hamulców..... no i więc postanowiłem zrobić kpl logi włącznie z dynamicznymi statyczne zwykłe i BS przeszły bez problemu za to dynamiczne podczasz przyspieszania gdzieś wgranicach 2,5 tys obrotów zaczeło szarpać autem no ale gaz dalej trzymałem po czym zgasł, zatrzymałem się od razu, sprawdzenie błedów w silniku brak to próba odpalenia, kręci ale nie odpala, więc zrobiłem całe skanowanie auta zero błędów!! no i zacholowałem auto pod dom, jak się zatrzymałem chcac zachamować pedał hamulca zachowywał się jak pedał sprzęgła( podczas holowania ok 500 m bez problemu hamował) no i próbowałem ponownie odpalić i pedał wrócił auto nie odpaliło. zamieszcze logi proszę o ocene!! Statyczne: Log (0 - 007,013,014) Log (1 - 018,023,014) Log (2 - 001,003,004) Statyczne BS Log (0 - 003) Log (1 - 011) Dynamiczny ( nieudany) Log (0 - 001,003,004)

panowie to co tylko te adapterki i dysze i juz finito?