Odkręcasz zacisk, potem jarzmo. Zdejmujesz kapselek z przodu piasty, wyciągasz zabezpieczenie, odkręcasz nakrętkę i tarcza schodzi. Zabijasz NOWE łożyska w tarczę, kurzołap, zakładasz nowe pierścienie ABS, lub ewentualnie stare (ciężko je zbić). Pakujesz smar w łożyska, zakładasz, dokręcasz z wyczuciem, potem kilka obrotów tarczą. Robisz korektę przy dokręcaniu, nie może być za mocno, bo łożyska zaraz polecą i będą wyć. Ja dokręcam do pierwszego wyczuwalnego oporu i trochę popuszczam, ale tu każdy ma swoją technikę. Nie może być za mocno i nie może być za słabo.
Do nowych tarcz zakładaj nowe klocki i nowe łożyska.