kalik

Jak będę w domu to może rowerem przygonię... ja standardowo nic nie obiecuję.

A ja za duży mam przebieg co by się obrażać

Zluzuj kolego...wiesz co to ironia?

W piątek o 14 takie propozycje nieprzyzwoite???

U mnie hałasował przegub podczas jazdy na wprost, na skręconych kołach była cisza. W przegubie pękła bieżnia.

Wszystko kwestia ceny....

Ja z tego co pamiętam robiłem podobnie, bo mi cały czas gumka wypychało.

Szkoda, że mnie nie było....tyle osób to chyba tylko za pierwszym razem było.....

Mnie uczyli żeby dokręcić do momentu aż poczuje się opór i odpuścić pół obrotu. Jeżeli dokręcisz za mocno to łożysko zaraz się wysypie.

Ja już 4 lata na jednomasie jeżdżę i autko śmiga bez żadnych problemów

Pewnie zderzak od rs lub eski... ---------- Post dopisany at 10:06 ---------- Poprzedni post napisany at 10:06 ---------- albo gumowy kurczak....

Powiem szczerze, że nie wiem.... wyjąłem z kompletu i na rozmiar nie patrzyłem.

Praktycznie: Podnieś auto, odkręć koło, odkręć śrubę w piaście, podstaw lewarek pod zwrotnicę i podnieś ją około 7 cm, skręć kołami (od strony pasażera - w lewo - przegub ładnie wychodzi w stronę zacisku) lub (strona kierowcy - w prawo), jak masz półośkę z przegubem w ręku - wkręcasz starą śrubę w przegub, półośka ładnie wyskakuje, montujesz nową osłonę, smar w przegub, nowe zabezpieczenie w półośkę, szybki montaż i gotowe. W poniedziałek zmieniałem przegub i zajęło mi to 30 minut. Osłona Lobro jeździ u mnie już 4 lata i teraz zaczęła właśnie pękać troszkę, ale to nie ona była sprawcą awarii przegubu. Pękła w nim bieżnia i strasznie stukało podczas jazdy na wprost.

Po stronie kierowcy, wchodzi do niego wężyk ze zbiorniczka z płynem hamulcowym

1z jest na jednomasie. Do sprawdzenia przeguby. Auto jedzie trochę czy w ogóle nie chce ruszyć?

na 90% bede

Co do klucza się nie wypowiem, ale popraw proszę ten ort w tytule, bo strasznie w oczy razi...

Oddział Specjalny - Kabaret pod Wyrwigroszem - YouTube

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-wymiana-kierownicy-liftingowa-czteroramienna-107806/

Z góry przepraszam, ostatnio za dużo na głowie i w głowie...

Też widziałem kilka razy....kierowca mnie zignorował jak machnąłem ręką. ---------- Post dopisany at 16:19 ---------- Poprzedni post napisany at 16:14 ---------- Zresztą co się dziwić, jak ja jadę to wąski tunel tylko przed sobą.... ostatnio Broda ze 30s trąbił zanim się obejrzałem

Ja się nie deklaruje, bo mówię jedno, a wychodzi co innego

Inaczej się nie da. Olej około 100zł, synchronizator coś chyba koło 170zł i robocizna. Przydałoby się przejrzeć pozostałe synchronizatory, łożyska, uszczelniacze... Taniej poszukać 2 skrzyni i mieć nadzieję, że się zaraz nie rozleci lub jeździć na zgrzytającej aż się rozpadnie całkiem. Moja zgrzyta już od roku.

Jak zgrzyta "3" to oznacza, że synchronizator się wysypał. Ten typ tak ma.

Robie to na wprost,tak jak jest ich naturalne położenie czy nalezy je lekko przechylić w stronę środka auta?? Z tego co sobie przypominam to półośki najlepiej zdemontować w całości gdyż będą ci przeszkadzały w manewrowaniu skrzynią. Ponadto w wale masz łożysko igiełkowe które tez należało by wymienić. Do jego wyjęcia stosuje się specjalny ściągacz. Po co sobie pracy dokładać z półośkami?