rafcisz

Koledzy mam do was szybkie pytanko. Kupiłem sobie 4 szt.fajnych głośników oczywiście okazyjnie i nie zastanowiłem się nad tym czy te głośniki będą pasować do mojej B7.Są to rozmiary 16 cm. O jakich rozmiarach będą pasować głośniki w dzwi przód i tył.Te co ja teraz posiadam które chcę zamontować to są dwa głośniki firmy HERTZ i dwa firmy TEC http://allegro.pl/glosniki-samochodowe-tuba-basowa-aktywna-i1687972964.html i czy muszę rozbierać całe dzwi,czy wystarczy wyciągnąć tylko tą plastikową kratkę? Z góry dziękuje wszystkim za pomoc

Mylisz się kolego,wczoraj sprawdzałem-przynajmniej u mnie są BOSCHA

Dokładnie,tylko z tego co wiem to są mniej wytrzymałe Czy się mylę?

Na pewno masz kolego BOSCHA kolega ANTONIO pisał wcześniej że SIEMENSA były montowane w silnikach 170 konnych.

Oczywiście. Te BOSCHA można rozłożyc na częsci pierwsze i ładnie wyczyścic ,a te SIEMENSA to jedno razówki No i podobnie jak z elektryką.SIEMENSA czesci elektryczne w np. Passatach szybciej padają niż BOSCHA montowanych w Audi.

no to bardzo dobra wiadomośc

Witam Jakiej firmy montowali pompki do silnika BPW? ja słyszałem że BOSCHA,a mój mechanik twierdzi że SIEMENSA. Z tego co jeszcze się orientuję to pompki SIEMENSA były montowane w Passatach od roku 2005,a w Audi od tego roku były montowane SIEMENSA. Proszę o poradę fachowców.

przy jakim przebiegu ci to wystąpiło? regenerowałeś w DE czy w PL? jaki koszt? pozdro! Turbina wysiadła mi przy 160 ty.ś.km. Regenerowałem w Polsce za 1300zł. cały środek nowy na Angielskich częściach.Rok gwarancji,bez limitu kilometrów.

No to turbina idzie do regeneracji i zobaczę co z tego wyjdzie [br]Dopisany: 25 Maj 2011, 20:58_________________________________________________Witam. Dokończę temat,który zacząłem. Turbosprężarka została zregenerowana i wmontowana do samochodu. Wszystkie świsty,miałczenia,spadek mocy był spowodowany (w moim autku) wyrobieniem się wirnika w turbinie i złym użytkowaniem turbosprężarki. Po naprawie autko odżyło,pracuje cichutko,w kabinie jest nareście cisza i wróciła moc. Skutki uszkodzenia turbiny były spowodowane przez poprzedniego właściciela.Odpalał zimny silnik i mu cisnoł,po dość dynamicznej jeżdzie od razu wyłączał silnik. Dziękuję wszystkim za pomoc.

Koledzy a ile może kosztować nowa pompka do mojej fury? I czy opłaca się kupić używkę na allegro?

Witam szukam pomocy jak wymontować turbosprężarkę z 2.0 TDI 2005r 140 km BPW? Nie jestem mechanikiem i nie znam się na tym.Może zna ktoś jakiś łatwy dostęp aby wymontować turbo?

ma dwumas ma

też jestem ciekawy

kolego a ile masz już przejechane?

ok 4000zł a to pie...dole ten system jak tylko zapali mi się taki komunikat na fisie to laweta i na przerobienie tego jeb...ego napędu Taka operacja będzie tańsza i bardzień korzystniejsza dokładnie nawet gdyby te wałki 2000zł kosztowały to miał bym w pupie taki interes, ale niech każdy robi jak uważa Ja jak bym był w takiej sytuacji to JESTEM ZA MODYFIKACJĄ NAPĘDU POMPY

ok 4000zł a to pie...dole ten system jak tylko zapali mi się taki komunikat na fisie to laweta i na przerobienie tego jeb...ego napędu Taka operacja będzie tańsza i bardzień korzystniejsza

A ile kosztuje zestaw naprawczy do BPW? z końca 2005r na kołach zębatych?

U mnie to samo,z tym że samochód jest słabszy.I mi prawdo podobnie poszło turbo ale do póki jeżdzi to jeszcze śmigam,ale i tak zamierzam dać turbo do regeneracji.

ok jutro nagram ten dzwiek[br]Dopisany: 24 Maj 2011, 22:09_________________________________________________Koledzy o to filmik pod czas jazdy i na tym filmiku tak od 1min.30s. słychać wyrażniej te mniałczenie czy piszczenie.Filmik nie jest nagrania profesjonalnego i trzeba porządnie się wsłuchać.Proszę zwrócić uwagę gdy obroty dochodzą już 2000 tyś/m i lekko powyżej. audi A4

Witam szukam rozwiązania z piszczeniem pod czas jazdy. Od jakiegoś czasu na biegu 2,3,4,5,6 przy obrotach 2500/m słychać w środku samochodu mniałczenie.Po jakimś czasie te same objawy tylko że zaczynały się już od 2000 obrotów/m,no i na dzień dzisiejszy zaczynają się już od 1500 obrotów/m i oczywiście autko jest słabsze i wolniej się zbiera. Jeden mechanik postawił diagnozę że to turbo,dwóch innych (znajomych mechaników) powiedziało że to nie turbo tylko jakieś czujniki typu EGR. lub jakiś wąż jest za mocno za krzywiony,lub pęknięty. Autko jest słabe-jak by miało teraz z 50KM.Oleju nie bierze,nie wszedł w tryb awaryjny i komputer też nic nie wykazuje. Można jakoś to sprawdzić?jak bym odłączył jakiś czujnik?czy po jakiś wężach?

A jaki masz przebieg?

Ale oleju mi autko nie bierze.

Witam szukam od paru miesięcy rozwiązania z piszczeniem pod czas jazdy. Na biegu 2,3,4,5,6 przy obrotach 2000/m słychać w środku autka mniałczenie i oczywiście autko jest słabsze i wolniej się zbiera.Paru mechaników postawiło diagnozę że to turbo,ale znowu drudzy mówili że jak by to było turbo to auto by kopciło i weszło by w tryb awaryjny.Ale auto nie kopci i nie wszedł w tryb awaryjny.Bardzo proszę o pomoc Może u mnie też siadł ten czujnik EGR?

Witam szukam od paru miesięcy rozwiązania z piszczeniem pod czas jazdy. Na biegu 2,3,4,5,6 przy obrotach 2000/m słychać w środku autka mniałczenie i oczywiście autko jest słabsze i wolniej się zbiera.Paru mechaników postawiło diagnozę że to turbo,ale znowu drudzy mówili że jak by to było turbo to auto by kopciło i weszło by w tryb awaryjny.Ale auto nie kopci i nie wszedł w tryb awaryjny.Bardzo proszę o pomoc ;( Może jakiś czujnik,rura itp. jak to sprawdzić?

no to jestem skazany na DPF