sajmon8526

radziłbym zdjać pasek i zakrecic wszystkimi kołkami zeby dokładnie sie upewnic co moze hałasowac.Jak dobrze pamietam kiedys w audi a6 2004 rok naprawiałem sprzegiełko kompresora poniewaz ono było połoczone nitami z taka blacha osłana i to ono hałasowało bez wlaczonej i na właczonej klimie bo nity poluzowały sie.Mysle ze u Ciebie to ten sam problem:)ale oczywiscie to tylko moje stwierdzenie:)

wiec pozostaje kupno drugiego i montaz:) kup lepszej firmy to dłuzej moze pozyje:)

jedz na warsztat niech sciagna ci gaz i nabiaja na nowo.Mysle ze uciekło ci troche przez zime i dlatego sie nie załacza

ja kiedys jak pierwszy raz zrobiłem to podczas samego wprasowywania piasty nie podłozyłem małego wałka który opierałby sie o dolna prowadnice łozyska tylko podłozyłem duzy kawałek rury i łozysko mnie sie cofnełowyszło z uszczelniacza.Później je dobiłem delikatnie i wskoczyło.Po paru 100 było ok ale zaniedługi czas zaczeło znów wyc:)Jednym słowem zepsułem.:)Wiec o tym samym problemie pomyslałem co u ciebie.Moze to faktycznie złe łozysko jakies felerne..

sam robiłes?:)dobrze wprasowałes?

Łukasz sory jeśli mnie źle zrozumiałes:) Absolutnie zgadzam sie z Toba ze jak zacznie skrzypiec to oznacza jego koniec i ze trzeba wymienic.A jeżeli o te gumy chodzi to smarowałem je 10 razy i wiem ze nic im sie nie stanie jak sie zdejmie i załozy:)Pozdrawiam Ja wiem swoje ty wiesz swoje. Ja twojej wiedzy nie oceniam. Prawda jest taka ze jak zaczyna skrzypiec to za kilka tys, wahacz do wymiany bo to pierwsze objawy zuzycia. U mnie był identyczny objaw. najpierw prawa strona, minimalne luzy i skrzypienie, pozniej przestało skrzypiec ale luzy juz duze, a teraz prawa strona to samo tyle ze caly czas skrzypi bo jeszcze nie sa tak wyrąbane. Nowy komplet juz czeka na montaż.

widze ze masz mała wiedze jeszcze na ten temat:) pozdrawiam [br]Dopisany: 01 Kwiecień 2011, 23:10_________________________________________________olej jest b. dobra i najprostrza metoda ale do sworzni które sa stożkiem do góry.wtedy mozesz sobie lac ile chcesz i bedzie smarowac. ale w górnych wahaczach na nic sie o zda. bo wszystko spłynie w doł.Sa plusy i minusy. pozdro

Łukaswz co ty wygadujesz:)Gume trzymaja dwa zabezpieczenia. je sie zdejmuje i gumka schodzi:) oczywiscie sworzen musi byc wybity.Poxniej mozna nałozyc samaru pokrecic w kazda strone i potem załozyc gume zabezpieczenia i po robocie:)

nie wiem jak rozumiec twoja wypowiedz. jesli ty masz swoje audi z czterech innych spawane to moze ci ta sruba wychodzi bez niczego... Bardzo dobrze Mariusz powiedziałes pozdrawiam

jedyna madra wypowiedz w tym watku wnoszaca cos do tematu ilu to my mamy mechaników od zawieszeń a może odrazu poluzowac silnik ze skrzynią i zdjąć kierownice ? tak sie skłąda ze z zawiecha i mechanika mam codziennie doczynienia:)zycie i robote trzeba sobie ułatwiac a nie pier.... sie z jakas sroba!!!!! kazdy robi po swojemu.Kto wie o co chodzi to to zrozumie a kto nie to trudno.... pozdro [br]Dopisany: 31 Marzec 2011, 23:52_________________________________________________i bardzo dobrze ze chłopaki radza sobie z takimi ustrojstwami,znajduja sposoby i naprawiaja swoje auta.Kady ma swoje sposoby na utrudnienia.Dla kazdego za to szacun!!!!!!!!!! trzymta sie chłopy

no włąsnie Michał jestem tego samego zdania:) poleci po kieszeni ale przynajmniej wiem ze pojeżdze ze nowe osłony nowe przeguby no i moja prosta oryginalna połos!!!!!:)chciałbym amiescic sie w 300 zł:)heh ale czuje ze nie da rady:)A jak kupie uzywke to moze bedzie krzywa a przeguby beda rozleciałe:/ jutro zamawiam i koniec postanowione.Dzieki Michał za stanowcza odpowiedź:)A miałem sobie kupic nasadki spline małe i duze :wallbash: i kasa poleci ale bedzie czarnuch sprawny w 100 % .Najwyzej zrezygnuje z weekendowego browarka i łakoci przed tv:) heh pozdrawiam:)

zdejmujesz gume nakładasz smar i zakładasz gume:)

chciałbym to zobaczyc!!!!!!!!! :polew: :polew:

no widzisz. Czyli po podłączeniu vaga wyszło szydło z wora:)

Witam.Mam ogromny dylemat.Otóz zdechły mi obydwa przeguby na lewej połosi.I teraz zastanawiam sie czy kupic uzywke kompletna czy kupic osobno przeguby zew i wew i załozyc.Koszty sa takie ze połos kosztuje 150 zł. a wewnetrzny ze 230 w sklepie a zewnetrzny tez ponad 100 pewnie bedzie.Szkoda mi kasy bo miałem sobie zestaw kluczy kupic:/Ale nie wiem.Co wy byscie zorbili.Uzywka niewiadomo w jakim stanie bedzie a nowe to nowe ale kosztowne.Ja juz sam nie wiem.Krotko i zwieźle co byście zrobili?:)dzieki z góry za odpowiedzi.

spróbuje zrobic jak Andrzej pisze:)Ale jak nie przestanie to juz nie bede wiedział co:) przy silniku wszystko spiete na maksa zawiecha ani drgnie.W srodku schowek wyjmowałem i macałem wszytko nie ma nic luźnego:)A jak prawa strona na drobnych diurach jade i bruku to słychac spod kratki na podszybiu albo bardziej tez na pawa strone.:)Maksymalnie wkur... zajacy odgłos:)

wiedziałem ze ci sie uda:)pozdrawiam

pewnie z lewej strony co:)

jedź i nabij klime.Za malo gazu bedzie to tak sie bedzie zachowywac.Dobijesz do odpowiedniego stanu i bedzie chodzic

ja mam cos podobnego i juz ponad rok nie moge dojśc z tym do ładu:)najlepiej to bym wywalił kokpit:/ ale... nie chce mnie sie:)haha

poluzowac ławe z tej strony z której bedzie demontowany wahacz. brecha naciagnąć w dól i wyjdzie.

w vw jest tez 0 to u ciebie tez powinno byc ale lepiej sprawdzic to bedzie pewność a jak tłok na maksa w górze to jest pewność ze jest dobrze i musi byc znak i pewnie biedzie 0

juz wszystko wiem:) to to co ci wyzej link wysłałem a pompa wspomagania jest jeszcze po prawej stronie http://moto.allegro.pl/vw-passat-b5-1-8-turbo-pompa-wspomagania-i1526186167.html teraz widac jak na dłoni:)[br]Dopisany: 30 Marzec 2011, 22:39_________________________________________________no włąsnie ale zdjecie przycieło dlatego nie zauwazyłem:) juz wszystko jest jasne a jutro tylko do pracy:) daj znac jak poszło ja to dopiero w okolicach 18 do chaty wroce a potem jeszcze u siebie jeszcze musze połos wsadzic druga bo mi przeguby poleciały i jeszcze wahacz górny przedni prawy bo mi skrzypiał jak cholera.Tez mi z godzine zejdzie.To do udłyszenia pozdrawiam

to juz musisz ocenic sam jakie przewody ida:) jak masz drugą pompe wody to zobacz i bedziesz wiedział co jest co.Pompa wody na rozrzadzie jest.Tamto to pompa wspomagania z tego co widze.szkoda ze nikt z AEB nie napisze i nie pomoze by było łatwiej:) ale spoko dojdziemy do ładu.Jutro sprawdź najpierw znaki na małyk kole zebatym czy czasem ich nie ma ajak nie to to co wyzej pisałem:)[br]Dopisany: 30 Marzec 2011, 22:27_________________________________________________pompa wody to własnie po prawej.Zobacz czy ida grube weze od wody do niej.[br]Dopisany: 30 Marzec 2011, 22:31_________________________________________________http://moto.allegro.pl/pompa-wody-audi-a4-1-8-1-8-turbo-20v-i1535252974.html [br]Dopisany: 30 Marzec 2011, 22:33_________________________________________________A masz klime moze?

bedzie dobrze:)głowa do góry na spokojnie pozdro