turzol

Na wewnętrznej stronie maski jest wybite logo audi przy oryginale. Mniej więcej na środku tam gdzie kończy sie wytłumienie maski.

synchro na -0,6 ustawione, pompki wyregulowane na 225st. Przy ustawieniu pompek na 180st było znacznie gorzej.. Jutro zlewam Motula i zalewam 5W30 z normą 507.00.

U mnie też silnik twardo chodzi po wymianie wałka, ale zalany mam właśnie Motul 5W40 z normą 505.01. Przejechałem od wymiany wałka 4tys km i zdjąłem czapkę - wałek jak nowy, szklanki również. Natomiast praca silnika nie podoba mi się... Pozbyłem się zatem dudnienia ale teraz za to chodzi twardo jak ZETOR

ebay.de masz tego od zawalenia. 55jurków cały set do manuala, 99jurków z podstopnicą

tak nr części - zawsze jest przy oryginałach

Na rewersie felgi powinien być wybity index części oraz logo

były i z zaworem i bez zaworu tak samo jak w b6/b7. diesel czy benzyna to bez znaczenia. Ważne żeby kupić magiel ZF a nie Koyo (czarna)

Dzięki bo na forum czytam że większość brała 60mm, ale gdy swapowali wydech na ten z 2,5TDI

Spróbował bym wymienić olej pod pompki typowo pod pompki 5w30 a druga sprawa y stawił bym pompki z jeszcze większym luzem taki metaliczny dziec może wydawać pompka jeśli jest za ciasno ustawiona. bo pompki masz z 2.0 a wałek i cala reszta z 1.9. wiec może trzeba zrobić więcej luzu.naciepane z GT-I9195 Pokombinuje jeszcze, pompki te jeździły też w 1.9TDI Ibiza Cupra (160 konna ) a tam wałek jest taki sam jak u nas i tak samo w 2.0 8V bez dpf. To jak ustawić ten luz? wiecej cofnąć jak 225st?

Bankowo? To ja kierwa leże pod autem i dumam jak to zmierzyć bez suwmiarki a tu takie buty Zawieź auto do gawrolika czy jak tam im było i będziesz pan zadowolony A końcówki mają w cenie producenta Gawrońscy:) Jutro chce do nich zadzwonic zapytac czy mają na stanie te 90mm, w necie 105zł z przesyłką gratis

Bankowo? To ja kierwa leże pod autem i dumam jak to zmierzyć bez suwmiarki a tu takie buty

Pany wymieniłem u siebie wałek (aso), popychacze (czarne INA), półpanewki (aso) + wszystke śruby (aso). Do tego wpadł komplet pompek z 2.0TDI (o oznaczeniu BJ), nowe uszczelniacze (bosch) + śruby i fasolki (aso). Wszystko wymieniono i skręcono w fachowym warsztacie zgodnie ze schematami w ELSAwin. Silnik zalany świeżym olejem 5w40 motula. Po ustawieniiu pompek na 180st silnik chodził mega twardo i przejeździłem tak ok 500km i wróciłem do warsztatu gdzie zasugerowałem ustawienie pompek na 225st. Oczywiście wszystko zgodnie ze sztuką, czyli z użyciem czujnika zegarowego. Po ustawieniu na 225st jest znacznie ciszej, ale słychać metaliczny dźwięk podczas wciskania pedału gazu (słychać w szczególności przy obr 1500-2500), później zanika lub zagłuszany jest przez hałas silnika . Ktoś ma jakieś pomysły? Bo już szczerze mówiąc nie mam , warsztat również. Myślałem, że wszystko jakoś się dotrze, ale po przejechaniu 5000tys km jest bez zmian. Przez ten czas kilka razy jeszcze zrzucana była pokrywa i oglądany był cały osprzęt - wszystko jest jak nowe, nie widać zużycia wałka, szklanki też w porządku. Ja dumam, że może to kwestia oleju. Wcześniej jeździłem na olejach LM i nie słyszałem tego dźwięku, ale to było na starym wałku,szklankach i pompkach.

Pany jaką średnice kielicha do 1.9 TDI AVF Quattro trzeba wybrać przy wyborze końcówek Ultera fi 90mm? 45mm-50mm-55mm-60mm?

zmieniasz ??fotele wpadł mi hajs ze sprzedaży nieruchomości i dumam tylko Poza tym przesiadam sie na komunikacje miejską więc coś w benie i pomodzone by się przydało na weekendy B6 sprzedane ? że komunikacja miejska? no właśnie sęk w tym że już ich nie mam , moje 18" poszły w dal, gość wczoraj przyjechał B5 przymierzył i wziął Czyli potrzebujesz opony i felgi, ile chcesz dać max? jak najmniej 3000-3500 jakie ty masz opony z jakiej firmy ? Nie sprzedana, kto to kupi Przesiadam się na Zuga bo codzienna walka o parking w centrum Kato przestała mnie bawic

zmieniasz ?? fotele wpadł mi hajs ze sprzedaży nieruchomości i dumam tylko Poza tym przesiadam sie na komunikacje miejską więc coś w benie i pomodzone by się przydało na weekendy

Tu była http://allegro.pl/audi-a4-b6-2002-wspornik-poprzeczny-8e1805645-i5068865888.html W B6 przedni stabilizator w 1BE BV jest taki jak w rs4 Nie jest taki sam.

jezdził ktoś a6 z takim motorem, odpycha sie to jakoś? http://otomoto.pl/audi-a6-s-line-quattro-alu-19-webasto-full-C36410036.html

Jest na forum,przypomnij sie na pw bo mam tez skan z mądrej ksiazki

To mi ta charakterystyka z S4 nie odpowiada, za ciężko mi się kręci jednak na tym układzie. Poza tym miałem wrażenie, że przy zwalnianiu dojeżdżając np. do ronda układ nadal był utwardzony, a dopiero po całkowitym zatrzymaniu kręciło się znów lekko. Na tym zwykłym chodzi jak po maśle, a pomimo to jest nadal kontrola nad autem.

Pany zna ktoś tego lakiernika/blacharza na Szopienicach? http://www.blpd.eu/

Czemu wrzucacie fotki na jakieś parciarskie zawalone reklamami hostingi skoro jest darmowy tworzony przez userów http://www.imgur.com i cały świat tego używa od lat.

Zaczep kanapy kupisz w ASO za bodaj 3-4zł

Będzie sztos

Panowie miałem przekaźnik 8E0907307D , następnie zakupiłem ten z S4 B6 8E0907307A. Różnica była na korzyść tego z S4 - odczywalne utwardzanie układu następowało po przekroczeniu ok 80km/h. Wczoraj wrzuciłem przejaźnik z A4 B6 ten najzwyklejszy bez literki na końcu indexu części czyli 8E0907307 - i tutaj jest wielka zagadka bo układ się utwardza dopiero przy 150-160km/h . Do tej prędkości kręci się kierownicą tak lekko jakby koła uniesione były w górze - dosłownie. Powiem szczerze dla mnie bomba, ale czy rzeczywiście tak ma być czy też ten przekaźnik jest jednak walnięty?