Inkognito
-
Postów
935 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Inkognito
-
Witam mam takie szybkie pytanie zmieniam wlasnie vacum pompe i okazalo sie ze w aucie mam pompe luka a na wymiane mam bosch czy to bedzie pasowac czy szukac pompy luk? Z gory dzieki za szybka odpowiedz.
-
A masz kata? Gwizd z okolic turbo zazwyczaj slychac po usunieciu kata... Aczkolwiek auto nie powinno byc slabsze...
-
Kat to puszka wypelniona monolitem ciezko powiedziec jakich rozmiarow jest przekruj... Dp w 1.8t we wzzystkich jest tak samo kwestia tylko czy 1 czy 2 sondy. Idac w jakies mody dobrze zrobic Dp na 2,75"
-
Srednice sie roznia... W tym co pokazales w linku nie ma chyba nawet 2,5" Dp z kwasu robi sie 2,75"
-
dla zainteresowanych ada idzie pod nóż więc dużo rzeczy będzie na pchnięcie więc pytać
-
Wtedy kladziesz q i robisz 260 albo i wiecej :-P
-
Nie teraz dajesz wieksze wtryski robisz korekte. Pozniej dajesz wieksze turbo i robisz znow korekte. Wiec lepiej jak zrobisz turbo i wtryski a pozniej gaz.
-
Podwyzszyla by Ci sie temperatura w dolocie i auto mialo by mula. Pierwsze kilka przelotow bylo by si a pozniej duzy spadek moc.
-
zamontuj na chwilę stożek i zobacz wtedy jaki będzie efekt:wink:
-
Masz ori puszke. Nie uslyszysz Dv tak mocno jak na stozku. Ale delikatnie powinienes uslyszec upuszczane powietrze. ---------- Post dopisany at 19:55 ---------- Poprzedni post napisany at 19:54 ---------- No i jeszcze kwestia jaka sprezyne masz tam zamontowana.
-
Pro perfekt. I jak chcesz to mam taka na stanie odsprzedam za tyle co kupilem. Jest nowa:-)
-
Prawa gume na przekladni miales mokra wygladala jak by tamtedy lecialo mowilem Ci o tym
-
W jaki sposob sprawdziles n75? Moze to nieszczelnosc? Mozesz sprawdzic turbo przez odpiecie podcisnienia z gruszki i zobacz co wtedy sie stanie. A jeszcze sprawdz sonde i przeplywomierz.
-
[ALL B6/B7] Zmiana turbiny ze 140km na 170km
Inkognito odpowiedział(a) na kladi temat w Audi A4 B6/B7
mylisz się kolego da sie załozyć do kazdego zdeżaka i w A4 b5, b6 i b7:) z tym ż w b6 jest zdaje sie naj mniej miejsca Naj mniej miejsca jest w b5:-D -
ja mam pokrywe pomalowaną farbą do zacisków z norauto polecam:) farba dwuskładnikowa
-
tak masa, stały plus i wepnij się w światła będzie zapalał się z licznikiem
-
no właśnie o ten zaworek chodzi on zamyka się dopiero przy wyższym ciśnieniu kiedy ciśnienie jest słabe wtedy zaworek upustowy jest nieszczelny... to znaczy tak ja mam w warsztacie przy takim separatorze...
-
A tak przepraszam:-Pprzepraszam pomyslalem o slabszej wersji:-P
-
jest tam bardzo dużo... na seryjnych wtryskach i turbinie pewnie nie wyskoczy ponad 200
-
OCT to chyba najlepsze rozwiązanie te separatory pneumatyczne raczej się nie sprawdzą tam musi być wysokie ciśnienie inaczej będzie nie szczelny... dobrym pomysłem było by zaślepić Tip i założyć filterek na odmę
-
OIL CATCH TANK bardzo dobre wyjście z sytuacji
-
no ale weź też pod uwagę to że do dolotu masz podłączoną odmę i stamtąd też bierze się olej w Turbo...
-
Ja mam wtryski 440cc i ori regulator i wszystko jest si wiec regulatora nie ruszaj.
-
jaki intercooler ? zwiekszona moc , stary nie wydala .
Inkognito odpowiedział(a) na mysior1991 temat w Audi
nikt nie doradzi bo nie ma nic lepszego niż Fmic a wszystkie Ic są w dieslach takie same...
