Inkognito

Witam mam takie szybkie pytanie zmieniam wlasnie vacum pompe i okazalo sie ze w aucie mam pompe luka a na wymiane mam bosch czy to bedzie pasowac czy szukac pompy luk? Z gory dzieki za szybka odpowiedz.

A masz kata? Gwizd z okolic turbo zazwyczaj slychac po usunieciu kata... Aczkolwiek auto nie powinno byc slabsze...

Kat to puszka wypelniona monolitem ciezko powiedziec jakich rozmiarow jest przekruj... Dp w 1.8t we wzzystkich jest tak samo kwestia tylko czy 1 czy 2 sondy. Idac w jakies mody dobrze zrobic Dp na 2,75"

Srednice sie roznia... W tym co pokazales w linku nie ma chyba nawet 2,5" Dp z kwasu robi sie 2,75"

dla zainteresowanych ada idzie pod nóż więc dużo rzeczy będzie na pchnięcie więc pytać

Wtedy kladziesz q i robisz 260 albo i wiecej :-P

Nie teraz dajesz wieksze wtryski robisz korekte. Pozniej dajesz wieksze turbo i robisz znow korekte. Wiec lepiej jak zrobisz turbo i wtryski a pozniej gaz.

Podwyzszyla by Ci sie temperatura w dolocie i auto mialo by mula. Pierwsze kilka przelotow bylo by si a pozniej duzy spadek moc.

zamontuj na chwilę stożek i zobacz wtedy jaki będzie efekt:wink:

Masz ori puszke. Nie uslyszysz Dv tak mocno jak na stozku. Ale delikatnie powinienes uslyszec upuszczane powietrze. ---------- Post dopisany at 19:55 ---------- Poprzedni post napisany at 19:54 ---------- No i jeszcze kwestia jaka sprezyne masz tam zamontowana.

Pro perfekt. I jak chcesz to mam taka na stanie odsprzedam za tyle co kupilem. Jest nowa:-)

Prawa gume na przekladni miales mokra wygladala jak by tamtedy lecialo mowilem Ci o tym

W jaki sposob sprawdziles n75? Moze to nieszczelnosc? Mozesz sprawdzic turbo przez odpiecie podcisnienia z gruszki i zobacz co wtedy sie stanie. A jeszcze sprawdz sonde i przeplywomierz.

mylisz się kolego da sie załozyć do kazdego zdeżaka i w A4 b5, b6 i b7:) z tym ż w b6 jest zdaje sie naj mniej miejsca Naj mniej miejsca jest w b5:-D

ja mam pokrywe pomalowaną farbą do zacisków z norauto polecam:) farba dwuskładnikowa

tak masa, stały plus i wepnij się w światła będzie zapalał się z licznikiem

no właśnie o ten zaworek chodzi on zamyka się dopiero przy wyższym ciśnieniu kiedy ciśnienie jest słabe wtedy zaworek upustowy jest nieszczelny... to znaczy tak ja mam w warsztacie przy takim separatorze...

A tak przepraszam:-Pprzepraszam pomyslalem o slabszej wersji:-P

jest tam bardzo dużo... na seryjnych wtryskach i turbinie pewnie nie wyskoczy ponad 200

OCT to chyba najlepsze rozwiązanie te separatory pneumatyczne raczej się nie sprawdzą tam musi być wysokie ciśnienie inaczej będzie nie szczelny... dobrym pomysłem było by zaślepić Tip i założyć filterek na odmę

OIL CATCH TANK bardzo dobre wyjście z sytuacji

no ale weź też pod uwagę to że do dolotu masz podłączoną odmę i stamtąd też bierze się olej w Turbo...

Ja mam wtryski 440cc i ori regulator i wszystko jest si wiec regulatora nie ruszaj.

cena ok ale to alu wiadomo będzie się utleniać straci blask aczkolwiek nic innego nie powinno się z tym stać a Fmic hmmm zależy do jakiej mocy...

nikt nie doradzi bo nie ma nic lepszego niż Fmic a wszystkie Ic są w dieslach takie same...