Inkognito

no nie wiem czy to dobre rozwiązanie...

nie wiem zy nie dostane za to bana ale jak będziecie chcieli sprawdzone Dp i Tipy i organizować grupowy odezwijcie się do mnie a ludziom którzy tu zakupili Dp nie polecam montować ich na tych uszczelkach bo one się wypalają i po kilku tysiach będzie wam dmuchać miedzy turbo a Dp i może troszkę auto swirować lepiej zainwestować w ori uszczelki niż taki chłam za 5zł

widzę kiepsko wypalił ten grupowy...

Dp wstawia się w miejscu katalizatora daję on odetchnąć turbinie i ułatwia wylot spalin stosuję się go jeśli planuję się podniesienie mocy lub kiedy ori kat jest zapchany

no dokładnie może być ciężko to rozwiercić chyba ze frezem... trochę podebrać tam gdzie nie pasuje...

nie zastanawiajcie się i owijajcie je od razu Dp po nagrzaniu dostanie wszystkich kolorów tęczy i już nie będzie takie ładne a bandaż da trochę niższą temperaturę pod maską co na pewno nie zaszkodzi...

strzela w wydech ?? a swiece jakie masz i kiedy były zmieniane?? najlepiej zrób logi i będzie można coś powiedzieć...

no jak usuwają sztangę?? normalnie jak robią chipsa ustawia doładowanie i n75 tym steruje ja robiłem auta na grubo ponad 300ps z seryjnym n75 i daje radę musisz mieć cos zwalone i szukaj nieszczelności i sprawdz Wg i gruszkę i szczelność całego układu...

z emulatorem jest loteria w niektórych ałtach wywala check w innych nie. ja jestem za tym by wyłaczyc ją w programie i jest spokój. co do średnicy 3" to tak trochę ciężko wylot z turbo jest 2,75" i koniec 2,5 i to w 1.8t w zupełności wystarczy

dokładnie przydały by się logi. sztanga o której piszesz jest przy turbo ale to raczej było by odczuwalne na wszystkich biegach mogą to być początki klękającego n75 albo coś Vag i sprawdzaj

chcieć to móc jak to mówią masz łeb i ch.. to kombinuj

pewnie ze tak ja nie mówię że nie ale jeśli ktoś ma inwestować do jednego tipa czy dp to raczej nie warto:P

no ale trzeba mieć tiga:P a ja zaglądam czasem ale brak czasu na pisanie jak potrzeba tipa zapraszam na pw

albo bierze go turbiną albo gumki na zaworach. tak przy takim przejściu może zaczać lecieć każdym słabszym zimeringiem czy uszczelką ja obstawiał bym gumki na zaworach

tak też czytałem ten temat duże kanały podobno lepiej sprawdzją się przy big turbo to tak jak wałki z wolnossaka a przy ori gratach może być lipa

Gregor tez juz lutuje? Bo ze starymi aeb nie bylo tak latwo a jak ostatnip z Grzeskiem rozmawialem to jeszcze tego nie ogarnial. No ale moglo sie pozmieniac;-)

AEB przed liftem były najbardziej wytrzymałe bo z tego co pamiętam były kute... ale był problem ze strojeniem bo brak tam map sensora i gro tunerów tego nie ogarnia wiem bo przerabiałem temat co do skrzyni raczej też jest trochę inna jak już bawić się w swapp brac komplet wszystko od jednej motorowni wiadomą sprawa jest przekodowanie imo w poliftach an elektronicznej przepustnicy jest to wszystko inaczej wysterowane trzeba więcej rzeczy zmieniać więcej elektroniki itp ale za to łatwiej wystroić po modach generalnie tematy tych swapów czesto tu się kręcą ale podejmuje się tego 1 na 20 klubowiczów ja osobiście brał bym AEB przed liftem i szukał konkret tunera który to wystroi

No za 6k to juz sie tro he zrobi tak jak napisal Gregor... Mozna rzezbic. W razie pytan pw lub tel masz i dzwon;-) ---------- Post dopisany at 18:56 ---------- Poprzedni post napisany at 18:16 ---------- A wlasnie mialem pisac od s3 smialo mozesz szukac gratow.

GTB17 BRD jest problemowe ja miałem niemiłe doświadczenia z taką

To nie ma sie co zastanawiac skoro fmic wyjdzie taniej to zapraszam.:-P he he he

Nie ma roznicy ic to ic dopasowujesz wpinasz w uklad i gotowe... Troche zabawy bedziesz mial ale do ogarniecia jest wszystko...

Srodkowy ladnie wytlumi glosnosc to kwestia wielkosci puszek. Ja bym robil samemu puszki w uniwersalnych nigdy nie wiesz jaki dzwiek uzyskasz...

w seryjnym aucie nie będzie przyrostów różnica tem. w dolocie jest duża auto po założeniu Fmica ma turbodziure ale wtedy jedzie się na program i wychodzi dużo lepszy wynik niż na seryjnych gratach duzo lepszy wynik w sensie około 15-20ps mówię tu o 1.8t

centralny 100% lepszy ...

albo wgrali bubla albo zbieg okoliczności i coś padło. jeśli zdjęty wężyk i dmucha ledwie 0,7 czy to nie turbo....?