Pawel_M

Witam, idzie lato alumki 18" już czekają na założenie ale mam problem ze sprężynami. Chciałem zakupić sprężyny coś koło 60/40 ( żeby z przodu max wchodził jeden palec między oponę a nadkole ) i jest lipa Chyba żadna firma z górnej półki nie robi tak niskich sprężyn do Quattro. Znalazłem sprężyny Supersporta 55/40 i jakieś TA-Technic ( jakoś tak się firma zwie ) 60/40. Czy w quattro jest jakiś problem z obniżeniem przodu na -60 ?? coś będzie dobijać, obcierać ??

Na pewno będzie wyżej, każda sprężyna trochę siada, z czasem następuje zmęczenie materiału, ale nikt Ci nie odpowie o ile będzie wyżej i czy dla Ciebie będzie ok

Jak najbardziej będą inne mody. Tip + stożek ITG lub Pipercross + wydech 2.5" + FMIC + większe wtryski i na końcu strojenie. Wojti78 jak wyglądała charakterystyka doładowania w pełnym zakresie obrotów ?? jakie wartości Ps i Nm uzyskałeś na K24 ??

W moich przemyśleniach również biorę pod uwagę K04 przede wszystkim przez to że pasuje p&p. Obserwując tematy na temat K04 każdy pisze co innego, czytałem już że K04 pociągnie max do 230Ps, w innym wątku czytam że można z tej turbiny wydusić nawet 270Ps więc rozbieżności są dość duże. Piszę o K24 bo po prostu mam takie turbo które mógłbym założyć ale nie wiem jak bo będzie współgrało z AEB

W planach mam wzmocnić swoje toczydełko i pomijając już kwestie części potrzebnych do tego zabiegu zastanawiam się jakie turbo założyć zamiast k03. Założenia są na około 250Ps a oprócz tego chcę żeby auto jechało od samego dołu. Posiadam turbinę K24 z Audi S4 2.2T ( która jest po regeneracji i leży sobie jakiś czas na półce po poprzednim moim aucie) Czy K24 można założyć do AEB i czy na takiej turbinie nie będzie dużego laga ?? ( pomijając już spawanie nowego kolektora ) Czy ktoś przerabiał taki temat w 1.8T ??

Tak to są te lampki ale ja zastanawiam się nad drugą wersją czyli takie same ale przyciemnione (Smoked) ciężko je znaleźć w Polsce i prawdopodobnie będę je ściągał z zagranicy są wklejone u mnie w temacie w 1 poście => http://www.a4-klub.pl/smf/b5_abc_26powrot_po_latach_czarnej_26_v6-t17483.0.html Jak się zdecydujesz na zakup to daj znać, pewnie i ja bym się skusił (zawsze to mniejsze koszty przesyłki )

Faktycznie nie zauważyłem Twojego wątku a zaszedłem dużo dalej W ostatnim Twoim wątku jest tabelka, z tego co widzę to mam sobie kable RCA z jednej strony ciachnąć i wlutować w żółtą kostkę mini iso ( wyjście liniowe ) ?? Tylko czy w Delcie CC rozkład pinów jest taki sam ??

Witam, przeglądałem forum i znalazłem wątki podobne do mojego jednak nie do końca opisujące mój przypadek ( chyba że padło mi na oczy i go przeoczyłem ) Moje audi posiada radio delta cc + bose + pełny fis. Zamierzam podłączyć aktywną skrzynkę i z tego co wyczytałem na allegro można kupić kostki mini iso ( żółta ) z odpowiednimi wyjściami. Jednak u mnie jest o tyle problem że w radiu mam wszystkie kostki mini iso zajęte. Sygnał do skrzynki mogę pobrać z anteny ale co z kablami RCA ( chinch) ??

Wątek jest na temat 1.8T a nie węglarek

Czy to 1.8T to 180PS jak w opisie bo jak zmierzyłem sobie 0-100 km/h to wychodzi mniej więcej tyle co zdrowe 150Ps - 8.3sec

Seryjne i zdrowe AEB zaczynając od 2-2.5tyś obr z pedałem gazu w podłodze powinno łapać w granicach 0.6bara i przy około 5 tyś doładowanie spada do 0.4-0.35 bara

Dlaczego masz mieszane uczucia po założeniu Forge 007??

Wszystko to rzecz gustu. Jak dla mnie te z linku są ok i pewnie takie bym założył mając avanta. Co do tych które przedstawił szymon88-16 mam skojarzenia z autem 30-letnim który zaraz trafi na złom. Nie podobają mi się lampy malowane sprejem ponieważ w moim mniemaniu postarzają auto.. itp. Fabrycznie przyciemniane to co innego

Wszystko fajnie ale mam jedno pytanie. Czy jest możliwość podpiąć nieoryginalne radio pod fis-a ??

Rozmawiałem dzisiaj z człowiekiem który robi te zamienniki zamiast katalizatorów ( http://www.tlumiki-gruchot.pl ) Na dniach będzie robił do 1.8TAEB gołą rurę bez tłumików czy strumienic.( Mam dostać fotki po wykonaniu takiego zamiennika ) Na allegro jest zamiennik http://allegro.pl/item868735045_katalizator_zamiennik_audi_a4_a6_passat_1_8_20v.html ponoć goła rura ma być tańsza o około 20zł. Pytałem o średnice wlotu i wylotu zamiennika i ponoć średnice mają być takie jak w oryginalnym katalizatorze. Czy to prawda ze kat ma wejście fi 60 a wyjście fi 55??

Witam i pozdrawiam z Lublina. Obecnie posiadam Audi A4 B5 1.8T Quattro