RALF76

trochę czasu minęło i kilometrów przybyło, czy w poliftach 2012-2016 występują problemy z pompą olejową? jakiekolwiek ołówek czy panewki??

nie ma tragedii... można się zainteresować, podpytaj o bezwypadkowość/malowanie - ASO tego nie ukrywa

chyba 19 - sprawdzałem wg poniższego czyli opcja battery voltage na zdjęciu z linku

było to w pomiarach rozszerzonych ale nie pamiętam który nr IDE (nazwa wartość napięcia akumulatora coś takiego chyba) - za parę dni zerknę i zobaczę czy się zmienia i napiszę bo będę to obserwował

tak

Sprawdziłem po "zimie" napięcie akumulatora pod maską do punktów za pomocą miernika - po nocy (dzień wcześniej trasa 10-15km a przed tą trasą auto stało tydzień) Wyszło 12,4 V więc słabo ale nie najgorzej. Dodatkowo sprawdziłem VCDS napięcie a tu lipa bo wskazuje 12V więc już nie ciekawie. Czy to już koniec aku się zbliża? (ma 6 lat) - czemu taka rożnica na zaciskach vs VCDS - nadmieniam że auto normalnie zapala i nie ma info o niskim stanie aku na fis

gdzie takie komisy są? osobiście wolę kupić w programie Select niż w komisie

nie ma co generalizować, znam przypadki że ASO bez problemów wymienia uszkodzenia w ramach programu Select Plus

oglądać trzeba jak wszędzie ale na pewno dostaniesz gwarancje więc ryzyko mniejsze niż w komisie przebiegi małe więc nie powinno być niespodzianek

jakie są błędy?

modyfikacja oprogramowania obniża temp gazów wydechowych, ogranicza emisję tlenków azotu ale podnosi emisję sadzy i być może sprzyja awarii EGR

nie mam już pomysłu, wypalanie na dobrym poziomie zrób może pełny auto scan - są osoby na forum które może coś wyczytają więcej

co ile km się wypala?

to miejmy nadzieję że to soft choć trudno w to uwierzyć, dpf jeszcze jest?

są ubytki oleju duże?