xDiselx

koledzy co do zatkanych kanalikow i wody w podszybiu ktora moze byc przyczyna zalania serva jak pisal kolega iwadrian to w b6 wiem ze byla w ASO akcja czyszczenia tych kanalikow odplywowych-darmowa bo to byl najwidoczniej czesty problem w tych modelach, dowiedzialem sie o tym przy okazji wizyty w serwisie po podaniu numeru win ze moje auto nie bylo jeszcze na tej "akcji" takze jak ktos ma ten problem niech podjedzie lub przedzwoni i sie dowie jak to w jego przypadku wyglada taka dygresja

a ile masz paliwa w zbiorniku?? znajomy mial podobny problem ze nie mogl odpalic wymienial pompke i cudowal z wezykami w koncu jego mechanik nie wiedząc co jeszcze sprawdzac zalal do polowy zbiornik i o dziwo auto odpalilo po chwili krecenia normalnie, stad pytanie o ilosc paliwa w baku, moze gdzies w dolnych partiach wezyka alapal syf i sie zapowietrza czy cus.

co do kodowania to dopiero jutro podlacze vaga i zczytam jakie jest, tylko z tego co pamietam to na navi nie wyswietlalo mi jakie jest tylko na radio ale sprawdze jeszcze jutro no a co do stup to jak tam wejsc bo nie mam u siebie takiego przycisku, mam RNS-D i nie bardzo sie orientuje jak sprawdzac te ustaienia PAL itp. dzieki adamooo ale sprobuje cos zrobic z tym co mam

hehe no moj "szwagier" to samo robi tylko ze stara toyota 1.8 diesel odpala i od razu pare butow na gaz sie nie pierniczy z tylu chmura dymu to czarnego to bialego ale to stare auto za ktore dal cos kolo 500 zl wiec tam az tak to nie boli ale w kazdym przypadku nie jest to madre :gwizdanie:

Otwieram garaz odpalam czkam pare sek wyjezdzam, wysiadm, zamykam garaz, wsiadam i jade pomalu sie rozpedzajac nie przekraczajac 2000 rpm i tak przez parnascie min az nie zacznie z ogrzewania leciec w miare cieple powietrze pozniej juz troszke dynamiczniej a gdy osiagnie ok 70 na wskazniku to juz mozna w miare normalnie rozpedzac bo przy obecnych temp to ciezko rozgrzac auto bez wiekszych obrotow do wymaganych 90 stopni nawet przez kilkanascie km tak jak wyzej koledzy napisali wazne rowniez zeby nie przyspieszac gwaltownie bo turbinka dostaje łomot

juz lepiej zeby to byl egr niz turbina jego mozesz zawsze sprobowac wyczyscic lub poprostu zaslepic no w ostatecznosci zostaje wymiana jesli tak bardzo ci zalezy na znikomej ochronie srodowiska posprawdzaj jeszcze dokladnie

zebym wiedzial jeszcze w jaki sposob to zrobic, ponoc tuner dzialal na poprzednim samochodzie a8 nie wiem czy tam jest jakies inne czy takie samo kodowanie.

hmm no poza tunerem ktory jest w poprzednich postach przedstawiony i antena z naviserwice to reszta jest ori

Masz parktronika? Jeśli masz to w przyszłości możesz podłączyć do tego interfejsu np. kamerkę cofania. niestety nie mam ale nie wykluczam ze w przyszlosci cos wykombinuje puki co z tym tunerem moze powalcze ale dodatkowa kamera cofania to by sie czasem przydala [br]Dopisany: 08 Sierpień 2010, 22:12_________________________________________________kolego mentryb oraz inni co chcieliby sobie zamontowac tuner tu znalazlem fajny link ale w jezyku angielskim ale moze si eprzydac http://web.archive.org/web/20070531182732/www.nav-plus.com/instructions/tv.html[br]Dopisany: 09 Sierpień 2010, 17:01_________________________________________________http://www.a6klub.pl/allzakladamy-tv-do-rns-d-fotoblog-dla-opornych-takich-ja-vt21115.htm?sid=3a9b6354dbb5eb5e09f3a45bdb0219f3 na forum Audi A6 znalazlem przydatny link do tego tematu jak ktos bedzie jeszcze montowal tuner to napewno mu sie to przyda :> Ja zaczynam na weekend jak przyjdzie do tego czasu antena i kabel [br]Dopisany: 12 Sierpień 2010, 21:35_________________________________________________http://www.a6klub.pl/a6-c5blokada-tv-vt2449.htm a tu kolejny do zdjecia blokady ogladania w czasie jazdy trzeba to sprawdzic w naszych autkach jak ktos to zrobi predzej prosze o podzielenie sie wynikami [br]Dopisany: 12 Sierpień 2010, 20:41_________________________________________________odświeżam temat, gdyz nie udalo mi sie do konca uruchomic tej instalacji, mianowicie nie mam obrazu, wlacza sie opcja ogladania TV ale tylko wyswietla mi szary ekran badz pasy i przeskakuje jakby po kanalach, nie wiem czy to kwestia kodowania czy moze cos innego macie moze jakies sugestie i co do kodowania czy trzea je zmianiac w navi czy nie i jezeli tak to wiecie moze jak to ma wygladac? prosze o jakies sugestie.

No to fakt, te silniki troszke glosno pracuja jak tą klase auta, no ale jak to dobry kociak, musi troche "pomrukiwać"

http://postimage.org/image/28hysh090/ na rysunku masz zaznaczone elementy ktore musisz wymontowac zeby wyciągnac EGR 1 i 2 demontujesz w pierwszej kolejnosci z tym niema najmniejszego problemu jest to 2:obudowa filtra powietrza wraz z przeplywka oraz 1dolot powietrza do filtra, 3 po odkreceniu 4 srub aznaczonych na zielono te przy kolektorze ktore widac to chyba 12 z tego co pamietam a 2 przy egr to imbusowe ale nie pamietam czy m5 czy m6 nastepnie torxem tą srubke zaznaczoną za żółto do ktorejs jest(powinien byc) podlaczony kabelek masowy chyba wtedy odkrecasz te 3 sruby zaznaczone na niebiesko z 2 strony odpinasz opaske czy jak to tam sie zwie i wyciagasz do gory caly zawor ot cala filozofia^^

Ja w tym sezonie zakupilem Michelin Alpin A4 jest to nowa oponka a ze dzisiaj zaczelo dopiero padac tak zdrowo to bedize okazja ją przetestowac mam nadzieje ze sie spisze biezniczek ma ciekawy

a jakie ceny maja w tym EVO cos konkretnego mozeci napisac??

nieno ale ten gril to mi sie strasznie nie podoga tak go zaostrzyli

Przed blokiem to raczej nie polecam bo jest tam troche zabawy z tym i przydalby sie kanal, chociaz bez tez mozna sobie poradzic ale przy obecnych warunkach atmosferycznych przydalby sie jakis garaz

http://allegro.pl/antena-magnetyczna-cb-omega-mag-sirio-italy-orygin-i1337088556.html Ja Ciesze sie tym modelem naprawde moge ja polecic ma solidna podstawe przy 220km/h nie odleciala jest tez estetyczna w kolorze czarnym co komponuje sie z moim autem, ma łamana podstawe co tez ulatwia montaz w niektorych miejscach, ogolnie polecam SIRIO

dokladnie takie objawy moze dawac tez zawor sterujacy turbiny N75 jak masz mozliwosc podmien go i sprawdz wtedy no a filtry tez sobie powymieniaj przy okazji

to ta pani ma takie pojecie o technice jak kazda baba czyli 0 liqui molly jest olejem wykonywanym w syntezie a nie syntetykiem !!! i castrol i mobil to samo synthese technology zreszta na opakowaniu od liqui masz wyraznie napisane jak ten olej jest robiony a motul jest syntetyczny w 100% zreszta baby sluchsz??? w czym zrobiony?? http://www.liquimoly-sklep.pl/product-pol-2034-Olej-silnikowy-Top-Tec-4100-SAE-5W-40-Liqui-Moly-3700-Opakowanie-1L-Dostepne-1L-5L-20L-60L-205L-.html tu jest opis oleju a co do castrola i mobila to chodzilo mi o to ze one sa u nas rozlewane w Polsce i leja tam niewiadomo co a ten olej spelnia normy 505.01 i sa oryginalnie rozlewane w Niemczech, no a baba tez czlowiek nie

Ja ostatnio zmienilem olej z Castrola EDGE 5W40 na Liqui Moly 5W40 TOP TECH 4100 po malej konwersacji ze sprzedawczynia w hurtowni olejow Pojechalem tam kupic olej bo maja taniej niz w supermarketach i gdy spytalem o zeczony wyzej olej usłyszalem zapytanie dlaczego leje taki badziewny olej do auta zdziwilem sie troche bo to raczej z tego co slyszalem dobra marka wiec pytam dlaczego Pani tak uwaza i skad takie info to Pani sprzedawczyni odpowiedziala mi ze oleje te typu castrol mobil i jeszcze tam jakas mark wymienila sa rozlewane juz u nas w polsce i tak naprawde nie wiadomo jaki olej jest tam lany i ze nasluchala sie od mechanikow ze po uzywaniu tych olejow silniki sie troche psuja po paru latach stosowania i dlatego skierowala do mnei to pytanie oczywiscie powiedziala ze jak chcem to niema problemu moze mi ten olej sprzedac bo ma go na stanie ale jezeli kocham swoje auto to poleca mi wybrac cos innego z tych co tam miala to polecala oleje firmy TEXACO Havoline jeszcze tam jakis polecila i wlasnie Liqui Moly ten niby z najwyzszej pułki ceny u nich sa calkiem ciekawe za 5L banke zapłacilem 160zł i akurat byla promocja pianka do czyszczenia tapicerki gratis po zakupie Pani do mnie ze dokonalem dobrego wyboru i ze napewno nie pozaluje takze zobaczymy jak cos to sie zgłaszam do Pani o zwrot ewentualnych napraw hehe taka była moja przygoda z olejami ostatnio aha i jeszcze jak spyta;lem o motula ktorego tak tu wszyscy reklamuja to odpowiedziala ze ten olej to raczej do motorow sie nadaje Ja tam nie wiem ekspertem nie jestem no ale i tak go akurat nie mieli

nieno generalnie do tych swiezszych silnikow to mozna lac wtedy ladnie wypłucze no i jak ktos wie ze lany byl dobry olej a nie jakies wynalazki ^^ inaczej sprawa sie tyczy starych silnikow gdzie olej nie byl wymieniany np. pare lat a znam i takie przypadki to tam juz nie bardzo zalecane jest stosowanie takich srodkow o istnieje ryzyko ze sie cos moze i rozszczelnic

adamooo a wiesz jak to zrobic ?? jesli tak to zgłosze sie do Ciebie o porade, oczywiscie jak bede to mial juz zamontowane i pod warunkiem ze bede w ogole no zobaczymy bo jak jest mozliwosc wylączenia tego bez adaptera to poco przeplacac

no wlasnie ni mamy kabli ale kolega mentryb wlasnie tez znalazl te kable ktore powinny byc tylko ktory koszt tego kabla to jakies 100zł zobaczymy jak to wyjdzie a ten pierdzielnik to cos od radia jak odlączalem to przestawalo grac tu jest fotka z nr-em

"DO NOT REMOVE THIS DEVICE" !!!!!!!! NIC NIE PRZESUWAJ najlepiej go nie dotykaj znajdz miejsce gdzie indziej

Ja w modelu B6 wcisnąlem je pod podlokietnik wygląda to tak: antena pociagnieta na tylną klape trzeba bylo w moim przypadku rozebrac troche bagaznika w srodku wzdłuz tylnej kanapy i pod spodem obok tunelu do radia, po zdemontowaniu radyjka mozna je sobie schowac delikatnie pod fotel kierowcy np tak jak widac na zdjeciu :>

hmm no to teraz pytanko takie czy w aucie wlasnie powinno byc okablowanie do podlączenia tego tunera czy trzeba dodatkowo samemu rezac bo u siebie rozebralem i cos nie widze zadnych kabli aby mozna bylo to podłączyc a te kable oznaczone strzalkami sa podlaczone do jakiegos sprzetu co to moze byc fotke dokladniejsza wkleje pozniej ale moze ktos wie co tam moze byc? nie "mow" ze to Ty kupiles ten tanszy z tych aukcji sprawdz czy dasz rade to podłączyc tez u siebie