Yoghurt

techniczne zmiany http://sokolimokiem.tv/?p=2194 i sportowe http://sokolimokiem.tv/?p=2182

Kolego, daj znac czy ASO wymienilo Ci pompke (bo to pewnie pompowtrysk) za friko

!

zgadzam sie, zestaw z eSy z przodu jest odczuwalny. masa nieresorowana jest dosyc duza i to sie niestety czuje. co prawda idzie sie przyzwyczaic do tego ale zaraz po zmianie z 312 na 345 nie bylem zadowolony. zanim tarcza i klocek sie ulozyly to nie odczuwalem poprawy hamowania a roznica w ciezarze na przedniej osi byla odczuwalna.

jest tez opcja ze masz walnieta uszczelke pod glowica. jak samochod dluzej stoi to cisnienie wypycha plyn chlodniczy do cylindra. Gdy odpalasz to zanim tlok wypchnie to co sie tam zebralo bedzie wlasnie taki efekt, ze silnik nie pracuje na wszystkich garach. poszukaj innych objawow, ktore moga swiadczyc o walnietej uszczelce (znikajacy plyn, slady plynu w oleju, babelki w zbiorniczku wyrownawczym, wysokie cisnienie w ukladzie chlodzenia itd). Moze to a moze zupelnie cos innego. Po tym opisie ciezko powiedziec.

The Thing Aha Oglądałeś 'The Thing' Carpentera? oczywiscie, w koncu to klasyka

The Thing

tak, musisz. zmieniasz wiazke ktora biegnie w drzwiach (w srodku, pomiedzy blachami) oraz zmieniasz polozenie pinow we wtyczce w slupkach B. Dodatkowo musisz dociagnac przewody: a) zasilajacy inklinacji c) CAN HI/LO z aukcji, ktore podales nic nie podejdzie. jedna dotyczy przednich drzwi (tutaj wiazki sie nie zmienia a jedynie panel sterowania szybami z x2 na x4) a druga to wiazka pod fotelami (zupelnie bez zwiazku z tematem).

ja mam i przywioze dzisiaj na spota - jesli chcesz skorzystac to zapraszam.

za te 50 pln to rozumiem, ze tylko stala kolo oryginalu, tak? jesli tak to do RNS-E moge podrzucic na spota

No i odpisał że niestety nie ma numerów, Nie ma na wiązce naklejki. to poporos goscia zeby zrobil zdjecia koncowek tej wiazki, wyadaje mi sie ze po tym tez sie da rozpoznac (brak wtyczek od poduszki o czym pisal tutaj kolega wyzej)

Wg tego co Bartek pisał to chyba nie potrzebuje przodu tylko tył. no zgadza sie, jedynie musisz zmienic wiazki z tylu - ale nie o tym pisal bobikos. gosc na tej aukcji pisze, ze to sa wiazki na przod ale na fotce nie widac wtyczek od czujnikow airbag'a wiec moze gosc sie myli i to jest na tyl. wyslij do niego maila i zapytaj i numer katalogowy

a skad Ty to TDi wziales to ja nie wiem... przeciez jak byk napisane E85 Proszę bardzo link do artykułu http://moto.gadu-gadu.pl/5675141821735977336/vw-golf-szybszy-od-bugatti-veyrona moto gadu gadu - i wszystko jasne. Golf mk2 nigdy nie mial silnikow 1.8 w dieslu. Baza tutaj byl silnik benzynowy 1.8L (symbol KR, 139PS, 16V). Poza tym jak wspomnialem, ten samochod jest napedzany paliwem E85 - czyli mieszanina etanolu i etyliny, silnik diesla nie bedzie na tym jezdzil. Jest tez paliwo oparte na etanolu i oleju napedowym - nazywa sie ED95.

nie. to jest wiazka wydarta z boczka i na dodatek bez elektryki. Ty potrzebujesz wiazke, ktora leci w drzwiach, numer 8E0 971 687 L (mozliwe, ze wystepuja rowniez z inna literka niz L. taki sam numer tylko J to korba).

pisza, ze sie poslizgnal na lodzie... a on przeciez we wloszech siedzi, cieplo tam jest wiec skad on lod znalazl? dziwne to troche...

wiazke, ktora leci w drzwiach (w srodku drzwi, nie od wewnetrzej strony boczkow) najlepiej dokupic. nie ma sensu samemu robic. Koszt na allegro z tego co pamietam okolo 40-50 pln

a skad Ty to TDi wziales to ja nie wiem... przeciez jak byk napisane E85

jesli masz korby to w drzwiach masz zupelnie inna wiazke. wiazka z korbami leci od drzwi do glosnikow i do centralnego. w przypadku elektryki wiazka leci jeszcze do sterownika z silnikiem, ktory montujesz w miejsce korby. to bedzie zupelnie inna wiazka z zupelnie innymi koncowkami. tu masz wiazke dla samych korb, jak widzisz koncowka jest tylko do glosnika oraz centralnego

Dlaczego akurat na Samsunga :?: Przecież Samsung ma kiepskie głośniki, kiepski kontrast i jasność (no chyba że wysokie modele ale ich cena to też wysoka półka). IMHO najlepszym wyborem byłby telewizor SONY Bravia. Ale to tak jak z operatorami - jeden woli Pleja, inny Plusa a jeszcze inny Orange :gwizdanie: z Bravia to sprawa jest taka, ze trzeba ogladac konkretny egzemplarz bo bardzo roznie wypada podswietlenie matrycy. wiadomo, w kazdym LCD/LED/OLED podsietlenie nie bedzie identyczne jednak w przypadku Bravii te roznice bywaja znaczne. dlatego Sony trzeba kupowac osobiscie i od razu w sklepie go sprawdzac - a nie przez internet.

no to jednak nie wyglada na trywialna sprawe. czytalem gdzies jakas Twoja wypowiedz, ze czyscisz sobie wtryski przy kazdej wymianie oleju. Sam je wyciagales, czyscilem i wrzucales za kazdym razem? i czego uzywales do czyszczenia?

bez VAG'a sie obedzie. A po wypieciu zasilania RNS-E i wpieciu tez sie nic nie dzieje.

850 za sztuke bardzo nieciekawie

to mialo premier w listopadzie wiec powinno juz gdzies na sieci byc dostepne.

to zalezy jaki ma dzien . a tak powaznie to jesli masz problem z tym, ze samochod na niskich obrotach Ci gasnie albo muli to zapewne masz zasyfione wtryski. tu masz 3 moje posty wraz z wykresami z hamowni, opisujace moje boje z wtryskami w tym silniku http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=186089.msg2444545#msg2444545 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=186089.msg2555597#msg2555597 http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=186089.msg2556430#msg2556430

a powiedz mi - skoro sam sobie je wyciagasz - jest tam jakas filozofia? mam znajomego mechanika, ktory by mi je mogl wyciagnac ale jak z nim rozmawialem to mowil, ze nie ma problemu pod warunkiem, ze odowiedzialnosc biore na siebie. Powiedzial, ze on sie na elektronice nie zna i ma obawy, czy jak je pozniej wlozy to samochod odpali. sa tam jakies myki?