Yoghurt

na jakich warunkach? 2800 to cena czesci z montazem i oddaniem zuzytej czesci do serwisu? powiem szczerze, ze juz nie dopytywalem o szczegoly. poszedlem porozmawiac o tym, ze auto muli i ze mu sie poprawia po czyszczeniu wtryskow w myjce ultradzwiekowej. mialem ze soba wykresy z hamownii przed (155KM) i po myciu (177KM). rzucili mi cene za wtrysk 2800 i zakonczylem dyskusje. nie dopytywalem szczegolow bo jak dla mnie wydanie ponad 10K PLN za 22KM to nonsens. Jezdze, jak sie wysypie to bede sie martwil. Mam znajomego, ktory pracuje w serwisie VW, nie maja autoryzacji na Audi ale mowil mi, ze VAG wypuscil dokument, w ktorym dopuszcza wymiane wtryskow Siemensa dla samochodow nie starszych niz 6 lat na koszt serwisu, bez wzgledu czy byly serwisowane w ASO. To czy wymienia to tylko dobra wola i chec serwisu, VAG bierze koszty na siebie. Podobno w przypadku Audi tez tak jest. Gosc nie mogl tego sprawdzic bo powiedzial, ze nie ma dostepu do dokumentow serwisowych Audi.

no tak, tylko koszt wymiany PD dla tego silnika (przynajmniej tutaj w Polsce) to jakas rzeznia, 2800 pln sztuka.

jesli DPF bedzie sie czesto zapychal i sterownik nie bedzie mogl go wypalic (co zwiastuje juz koniec jego zywota) to na FIS'ie czesto pojawia kontrolka mniej wiecej taka: http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRvHRA2m9oSPKJ-yNfaDDtg_NRj-NE92pq9pe8eC5W5nWqwz4Y-KA ale zeby miec pewnosc to najlepiej podpiac vag'a i sprawdzic grupe 68. tutaj znajdziesz ilosc popiolu w filtrze, jesli wartosc przekroczy 68 gram to filtr jest do wymiany (co w praktyce wiaze sie z jego wywaleniem). w przypadku walnietego dpf'a bardzo czesto w momencie gdy sterownik przeprowadza jego wypalania (gdy jest zapelniony w okolo 50% lub co X kilometrow) bardzo czesto za samochodem pojawia sie sporo siwego dymu.

zadnych specjalnych zdolnosci nie trzeba, musisz tylko miec plytke z nowszym softem niz ten ktory jest wgrany. plytke wrzucasz do nawigacji i sama robi upgrade. nie wiem jaki soft masz ale jesli chcesz fabryczny (bez dodatkow typu polski jezyk w RNS) to po prostu wrzucasz nowe mapy - na nich jest nowy soft

ogolnie to nie ma. musisz sobie jedynie sprawdzic jaka masz wersje softu wgrana, nastepnie zanim wrzucisz nowa plytke sprawdz jaka wersje masz na plycie. w katalogu glownym bedzie maly pliczek (zaledwie kilka bajtow) z numerem wersji. jesli numer jest mniejszy niz to co masz wgrane to nic sie nie stanie, jesli wiekszy to RNS bedzie robil upgrade.

jak wrzucasz pierwszy raz plyte z nowymi mapami to automatycznie robi upgrade softu

ok 350 zł robocizna w pewnym zakładzie 350? w ASO mi powiedzieli za robocizne okolo 600 pln. Wąski, a mozesz jakis "pewny zaklad" polecic?

sorry ale ktora z MI byla realna? te filmy z zalozenia sa przegiete. moim zdaniem calkiem spoko sie to ogladalo

panowie, czeka mnie wymiana rozrzadu w BRD i zastanawiam sie czy robic w ASO czy szukac jakiegos nieautoryzowanego warsztatu. orientuje sie ktos ile za rozrzad z wymiana trzeba zaplacic u kogos pewnego?

ja kupowalem czesci od chlopa kawalek za skawina, mial sporo rzeczy od roznych modeli audi, zadzwon do niego i zapytaj telefon +48 608 451 262

a na co zwrocic uwage? od strony uzytkowej nie widze z nim zadnych problemow ale jak bedzie wyjety to czego szukac, na co patrzec aby ocenic stan zuzycia dwumasy? Sam tego nie ocenisz - za mnie zrobił to mój stały, zaufany mechanik. no ja tez to bede dawal mechanikowi - ale wolalbym popatrzec mu na lapy i sie upewnic, ze trzeba wymieniac i dwumas

a na co zwrocic uwage? od strony uzytkowej nie widze z nim zadnych problemow ale jak bedzie wyjety to czego szukac, na co patrzec aby ocenic stan zuzycia dwumasy?

miazga

Spodobały co się niutony i ruszanie ostre no wlasnie nie do konca. raczej wykonczylo je pier%^&cie ktore sie pojawilo w okolicach 2000 -2100 obrotow gdy spokojnie jedziesz i gwaltownie wcisniesz gaz. a ile powinna mnie kosztowac "impreza" pod tytulem wymiana sprzegla i dwumasy?

w zasadzie to ma 312, jesli sa jakies wersje z 288 to szczerze mowiac nie zdawalem sobie z tego sprawy

ok, to dotyczy wszystkich 2.0 PD a nie tylko BRD

Zaczelo mi sie slizgac sprzeglo po gwaltownym wcisnieciu pedalu gazu na wysokich biegach. Nie mam problemow przy ruszaniu ale na przyklad jadac autostrada i utrzymujac obroty okolo 2,5K gdy wciskam gaz, obroty blyskawicznie skacza w gore a samochod nie przyspiesza. Nie zauwazylem tez zadnych problemow z kolem dwumasowym, nie telepie buda, nie tlucze sie itd. Czy takie objawy wskazuja jednoznacznie na wymiane sprzegla czy cos innego moglo sie posypac? Jesli jednak czeka mnie wymiana sprzegla to pewnie od razu bede wymienial i dwumas. I tu od razu kolejne pytania - jesli czeka mnie wymiana sprzegla i kola zamachowego to z jakim (orientacyjnie) kosztem powinienem sie liczyc (czesci + robocizna)? i jakiej firmy sprzeglo i dwumas brac a czego raczej unikac? Samochod ma nalatane 120K, 10 tysiecy temu byl robiony program (195KM, 430Nm)

a jakiez to usterki poza wtryskami nekaja ten nieudany silnik?

Kup jakiś tani filtr paliwa w motoryzacyjnym (~10 PLN) i wrzuć na rurke z powrotem ropy do butelki. Do wtryskow bedzie szedl czysty plyt wprost z butelki a to co wypluka z wtryskow wylapie Ci ten filtr na powrocie do butelki. To powinno załatwić sprawę

A ile Cie kosztuje czyszczenie wtryskow w myjce ultradzwiekowej? pytam o laczny koszt wraz ze srubami, oringami itd.

tak off topic troche. bedziesz sprzedawal tego BRD na czesci czy remontowal? wtryski by mnie interesowaly wiec jesli bedziesz chcial sprzedac to pisz PW.

no nie to ze spartoliles ale mogles to zrobic lepiej. wyplukales syf z filtra, stad ten ciemny kolor w butelce. poza tym to co polecialo we wtryski nioslo juz ze soba to co rozpuscilo sie w filtrze. nastepnym razem wepnij sie za filtrem.

podpiales sie przed filtrem paliwa. zamiast czyscic wtryski wyplukujesz syf z filtra.

Rzeczywiscie brak Buttonowi szybkosci Alonso czy Hamiltona ale jest niesamowiscie skuteczny i popelnia zdecydowanie mniej bledow niz ten drugi. Jezdzi bardzo rowno (ale nie najszybciej) a to przynosi efekty. Na pewno nie nazywalbym go sierota

no nie wiem. Heidfeld to byl gosc ktory zaczynajac kariere mowil, ze zdobedzie wiecej tytulow niz Schumacher, nie specjalnie mu szlo. pozniej jak jezdzil z Kubica to mial zwyzke formy (oczywiscie na miare swoich mozliwosci) i rzucal teksty typu "puscilem Kubice" zreszta do dzisiaj utrzymuje, ze Kubica wygral dzieki niemu. Kierowcy F1 to najlepsi z najlepszych, bardzo ambitni ludzie, mocne charaktery. dla mnie wielkim zaskoczeniem jest to jak uklada sie wspolpraca pomiedzy Lewis'em i Buttonem - ale traktuje to w kategoriach wyjatku potwierdzajacego regule.