oktawiusz5

kupujeszz Depo pod D2S i jeździsz bez xenia a potem możesz włożyć bo lampa jest do tego przystosowana Lampa jest przystosowana czy sama soczewka?

u mnie tego nima ;/, juz znalazłem leciało z główki przekładni;/[br]Dopisany: 22 Luty 2011, 23:09_________________________________________________wyjęcie, włożenie i regeneracja 600PLN BIAŁYSTOK wiec jak by co to pisać dam kontakt do mechanika, są spore kolejki jak by co, ale robi solidnie!!

A koło miałeś dobrze dokręcone?

kolego mozesz mi pokazać co wymieniłeś ??

ciekawe jak Tobie wymienili ten płyn ( może odessali i wlali nowy;/ )

koledzy i jak co było poradziliście juz z tym?

ile ten wąż kosztował??

wiec jak wygląda ta belka pomocnicza?

oki dzięki

chciałbym kupić zamienniki nowe takie by można było wstawić xenony później lecz nie od razu bo wiadomo kaska.

chodzi mi o rurkę ta która idzie od grzybka na pokrywie zaworów i łączy sie z grubą rurą od turbiny. Z góry dziękuję koledzy.[br]Dopisany: 15 Luty 2011, 12:20_________________________________________________UP

kolego i co to za narzędzie 3369??

powiem tam w Octavii jest taki sam bo juz przymierzałem ;D octa. z 2003 1,9 110 km i a4 '98 1,9 90km to to samo ;D

schemat nie jest od b5 tytlko od jakiegoś vw ;D

wszystko wiem juz, + i - oraz powinno być podpięte pod wsteczne światła by rozjaśniało przy cofaniu ;D

szukam i nie mogę znaleźć lamp pod xenon nowych zamienników;/ pomożecie

oki jutro sprawdzam rurę [br]Dopisany: 07 Luty 2011, 23:57_________________________________________________Usterka zlokalizowana RURA IC dziurawa ( belka którą mocuje sie do podłużnic RUDZIELEC JĄ WSZAMAŁ !!

Witam ciągam sie z problemem TURBINY jadę np na tempomacie i na prostej jest takie odczuje jak by ktoś dodawał gazu i puszczał i tak co 2 sekundy, kopci nie miłosiernie ze skrzyżowania jak przycisnę w pedał to nie widać ( prawie ) auta z tyłu, przy jeździe spokojnej turbo jak by się wyłączało i max jaki wyciągam z niego to 3 000 obrotów a pedał w podłogę restart za pomocą stacyjki i jest ok po jakimś czasie znowu wyłącza się turbulum wymieniłem N75 i wszystkie te wężyki cienkie i niby było lepiej kilka godzin a później dalej to samo, zdjąłem pręcik od gruszki i klapka turbiny leciutko chodzi gruszka ma opór jak by siedziała tam sprężyna ale nie czuć by się zacinała ręką ciężko jest wyciągać ten pręcik. Przepływka jest ok wszystkie czujniki działają sprawdzane były, podobno turbo przeładowuje, dobrze dmucha tak mi powiedział mechanik. teraz pytanie przy wymianie paska (pasek mi przeskoczył o jeden ząbek przy lekkim bum) koleś zdejmował mi pokrywę zaworów następnie założył, od tego momentu zaczął się problem Kąt wtrysku ustawiony, nie wiem czy uszczelką i szpilki po zdjęciu pokrywy powinno sie wymieniać na nowe czy to może mieć coś wspólnego z tym ze tak działa turbina? szukałem dziury w dolocie i tez nie widać;/ Proszę o jakieś wskazówki co jeszcze poszukać i gdzie zajrzeć??

kolega pytał jak to z robić w AHU a tu chyba ijest co innego opisane

kolego jak wygląda ta belka pomocnicza??

To racja a nie wspomnę o BIAŁYMSTOKU juz

mam taki sam róznica wynosi 1,5 cm i nie wiem co zrobić czy wymieniać sanki czy amorek czy kpl wahaczy proszę o pomoc najprawdopodobniej auto najechalo z wieksza predkością np.w krawężnik i lekko górne mocowanie mc persona sie odkształcilo o 1-2 mm. więc na długości mc persona jest odchylenie od normy 1cm czy chodzi o sam amorek czy o tak zwany kielich??

mam silnik 1,9 TDI a koleś mi proponuje za dobrą cenę od silnika 2,6 benzyna 97 rok to nie będzie pasowało a i też avant

jak ktoś ma jakiś namiar na szybki mi w Janie powiedzieli 800 trochę drogo;/

czy przednie sanki pasują nie zależnie czy to avant czy sedan i czy ma wpływ rodzaj silnika lub rocznik b5???