oktawiusz5

do wentylatorów owszem ale do paska rozrządu to juz gorzej

nie jarzysz :> jak auto kupilem ( A4 B5 99-01 ) byly zalozone HIDY ale lipnie swiecily wiec je wywalilem i zalozylem Philips Night Guide H7 i te swieca lepiej nic HIDY o tym pisze a w HIDach jedyne co fajne to w dzien swiecily jak ori ksenon biala barwa HiD pewnie lipnie świecił bo soczewka była pod h7 a nie pod żarówką wyładowczą jak byś wymienił soczewkę to by było oki.

a jak by zapodana od kierunkowskazów poprzez jakiś przekaźnik i soczewka będzie skręcała, fakt ze możne być za mało miejsca

Witam chodzi mi ostatnio po głowie jak by tu zamontować do b5 soczewkę skrętną i jak ona działa skąd bierze sygnały podczas skrętu, czy jak się skręca kierownicą czy tez bierze sygnał jak się włącza kierunkowskaz np taka soczewka http://aukcjewp.wp.pl/soczewka-skretna-szklo-kable-xenon-vw-audi-seat-i1445730375.html

zakupiłem nowe zamienniki TYC w najbliższym czasie będzie montaż i relacja tylko zostało dokupić silniczki i kostki dokupić podobno pasują od podnośników elektrycznych szyb.

Koledzy ja miałem dziurawą belką dolną tą metalową rdza przeżarła w miejscu gdzie są spawane uchwyty mocujące do podłużnic !!! IC-ka Zdziwiłem się okropnie bo gdzie taka rura może być dziurawa a jednak stało się. wiec tez sprawdzajcie rury

Nie jestem mechanikiem może być wiele przyczyn tak jak kąt wtrysku paliwa przy pchany filtr paliwa Coś z pompą wtryskową jak również może być zużycie juz silnika i daje znaki ja mam coś z pompą mianowicie cały czas mam taki objaw ze jak zimny pali na dotyk a jak ciepły to troszkę dłużej muszę zakręcić jakieś 2-3 sek., kąt ustawiałem mało co to dało mechanik stwierdził ze jest coś w pompie lekko skrzywione - nie pamiętam jak to się nazywa pokazywał mi - jest to do zrobienia,. Może mi Mapę przestawić czy zmienić ale to spory koszt wiec zrezygnowałem tym bardziej że mi powiedział ze jest to nie groźne dla silnika Nie wiem jak długo ty musisz kręcić.

kupujeszz Depo pod D2S i jeździsz bez xenia a potem możesz włożyć bo lampa jest do tego przystosowana Lampa jest przystosowana czy sama soczewka?

u mnie tego nima ;/, juz znalazłem leciało z główki przekładni;/[br]Dopisany: 22 Luty 2011, 23:09_________________________________________________wyjęcie, włożenie i regeneracja 600PLN BIAŁYSTOK wiec jak by co to pisać dam kontakt do mechanika, są spore kolejki jak by co, ale robi solidnie!!

A koło miałeś dobrze dokręcone?

kolego mozesz mi pokazać co wymieniłeś ??

ciekawe jak Tobie wymienili ten płyn ( może odessali i wlali nowy;/ )

koledzy i jak co było poradziliście juz z tym?

ile ten wąż kosztował??

wiec jak wygląda ta belka pomocnicza?

oki dzięki

chciałbym kupić zamienniki nowe takie by można było wstawić xenony później lecz nie od razu bo wiadomo kaska.

chodzi mi o rurkę ta która idzie od grzybka na pokrywie zaworów i łączy sie z grubą rurą od turbiny. Z góry dziękuję koledzy.[br]Dopisany: 15 Luty 2011, 12:20_________________________________________________UP

kolego i co to za narzędzie 3369??

powiem tam w Octavii jest taki sam bo juz przymierzałem ;D octa. z 2003 1,9 110 km i a4 '98 1,9 90km to to samo ;D

schemat nie jest od b5 tytlko od jakiegoś vw ;D

wszystko wiem juz, + i - oraz powinno być podpięte pod wsteczne światła by rozjaśniało przy cofaniu ;D

szukam i nie mogę znaleźć lamp pod xenon nowych zamienników;/ pomożecie

oki jutro sprawdzam rurę [br]Dopisany: 07 Luty 2011, 23:57_________________________________________________Usterka zlokalizowana RURA IC dziurawa ( belka którą mocuje sie do podłużnic RUDZIELEC JĄ WSZAMAŁ !!

Witam ciągam sie z problemem TURBINY jadę np na tempomacie i na prostej jest takie odczuje jak by ktoś dodawał gazu i puszczał i tak co 2 sekundy, kopci nie miłosiernie ze skrzyżowania jak przycisnę w pedał to nie widać ( prawie ) auta z tyłu, przy jeździe spokojnej turbo jak by się wyłączało i max jaki wyciągam z niego to 3 000 obrotów a pedał w podłogę restart za pomocą stacyjki i jest ok po jakimś czasie znowu wyłącza się turbulum wymieniłem N75 i wszystkie te wężyki cienkie i niby było lepiej kilka godzin a później dalej to samo, zdjąłem pręcik od gruszki i klapka turbiny leciutko chodzi gruszka ma opór jak by siedziała tam sprężyna ale nie czuć by się zacinała ręką ciężko jest wyciągać ten pręcik. Przepływka jest ok wszystkie czujniki działają sprawdzane były, podobno turbo przeładowuje, dobrze dmucha tak mi powiedział mechanik. teraz pytanie przy wymianie paska (pasek mi przeskoczył o jeden ząbek przy lekkim bum) koleś zdejmował mi pokrywę zaworów następnie założył, od tego momentu zaczął się problem Kąt wtrysku ustawiony, nie wiem czy uszczelką i szpilki po zdjęciu pokrywy powinno sie wymieniać na nowe czy to może mieć coś wspólnego z tym ze tak działa turbina? szukałem dziury w dolocie i tez nie widać;/ Proszę o jakieś wskazówki co jeszcze poszukać i gdzie zajrzeć??