oktawiusz5

nie wiesz jak w bi-xenonie wygląda przesłona jak działa bi-xenon?

gaśnie żaróweczka ale nie go końca widać jak grzeje się włókno ( kolor mocno pomarańczowy) masę brałem też bezpośrednio z akumulatora i dalej 0,41V

pilot na 3 przyciski jest 434mhz a na dwa 433,92 mhz wiec chyba nie podejdzie

rozumiem oki a sam pilot da rade zakodować do tej pompki? czy nie? ( podejrzewam że nie)

czy jest różnica w pilotach 2 - 3 przyciskowych, mogę 3 przyciskowy zakodować do tej z końcówką 257 G by klapa sie otwierała?

jak sie zmieści i trafisz na przycisk to podejdzie

żadnego modułu nie zmieniasz. Potrzebujesz kompletnej wiązki kabinowej na 4x szyby i i 4 wiązek w drzwi resztę

Chcę mieć w roczniku 98, kluczyki z oryginalnym scyzorykiem musi być tam pompka obsługująca te scyzoryki. Pytanie jak kupie pompkę w zestawie z pilotami czyli od jednego auta i wymienię pompkę to będzie działało? Czy będzie pasowała pompka od polifta? czy jest różnica sedan avant? na co mam zwrócić uwagę?[br]Dopisany: 13 Luty 2012, 13:58_________________________________________________czy pompka z końcówką 257 L obsługuje centralny z pilota tzn czy można zakodować do niej scyzoryki?

podłączyłem tak jak jest to na schemacie tylko że w miejscu led jest żarówka od świateł drogowych H7 przesłona się otwiera i zapalają się światła drogowe. gaszę drogowe i razem z nimi przesłona opada do końca, podejrzewam że wystarczy w to miejsce podpiąć żaróweczkę 5w i zostawić w reflektorze.

ale o jaki schemat tobie chodzi jest to normalny reflektor a4 b5 po lifcie i zamiast na żarówkę puszczam przewody na przesłonę bi-xenon i wychodzą cyrki ze nie opada przesłona. masę idę mierzyć pomierzyłem ma się to tak: migam długimi pokazuje - 0,05v włączone postojowe - 0,06v włączone mijania -0,08v włączone mijania i mrugam długimi 0,12v włączone postojowe i włączam przeciw mgielne 0,12v wszystkie napięcia mierzone między masą reflektora a masą akumulatora następny pomiar to przewód + odcięty i masa z EGR i pokazuje na włączonych już postojówkach 0,41v co można temu zaradzić diody prostownicze dać przed przesłoną i za przesłoną, czy jak? podałem masę bezpośrednio do akumulatora i dalej to samo przekaźnik od długich słychać że działa nie mam zielonego pojęcia co to moze być[br]Dopisany: 18 Luty 2012, 15:34_________________________________________________czy coś takiego zdało by egzamin? Uploaded with ImageShack.us[br]Dopisany: 18 Luty 2012, 15:58_________________________________________________następne sprawozdanie. podłączyłem tak jak jest to na schemacie tylko że w miejscu led jest żarówka od świateł drogowych przesłona się otwiera i zapalają się światła drogowe. gaszę drogowe i razem z nimi przesłona opada do końca, podejrzewam że wystarczy w to miejsce podpiąć żaróweczkę 5w i zostawić w reflektorze. Tymczasem poczekam na cieplejsze dni.

chodziło mi rozdzielić napięcia sprawdziłem i w moim przypadku nie zadziałało to;/

TO ZWRACAM HONOR KOLEGO.

dokładałeś tempomat tak?

nie pisz bzdur [br]Dopisany: 17 Luty 2012, 21:34_________________________________________________ kup używany scyzoryk zgodny z numeracją aktualnie działającego.Pewnie w nim bedzie transponder uzywany z innego auta więc trza wymienic na czysty nowy nie uzywany to powiedz mi jakim cudem swoje kluczyki do kodowałem do licznika uk? czyli było juz kodowanie 2 i 3 raz do kodowałem do następnego licznika w celu sprawdzenia ( Ty nie pisz bzdur ) kolego transpondery ID 48 które są w Audi A4 od 1998 włącznie do modelu B6 są wielokrotnego zapisu ale tylko w jednym aucie.Do innego samochodu już nie podejdą i to jest pewne na 100 %. Od modelu B7 transpondery 48 TP25 po can można już "wykasowac" i zaadoptować do innego audi. Czyli swoje transpondery mogę wielokrotnie kodować do wielu liczników pod warunkiem ze będą tylko w moim aucie zegary i kluczyki?

spróbuj odłączyć tempomat i zobacz czy dalej tak będzie

....powrotny jest wspólny w reflektorze tak jest w każdym chyba, więc jak mam to zlikwidować wstawiałem diody prostownicze na + jak mam to zrobione w jednym reflektorze to przesłona mi się otwiera i zamyka lepiej , Przy dwóch reflektorach to przesłony się zawieszają nie wracają na swoje miejsce po wyłączeniu długich, dopiero po wyłączeniu świateł postojowych wracają na swoje miejsce.[br]Dopisany: 18 Luty 2012, 09:25_________________________________________________jak mierzyłem miernikiem to masę brałem z EGR wiec masa chyba nie ma tu nic do tego

rozumiem koncepcja obalona;/

tak nie temat o spryskach ale jest konieczny przy bixach

nie pisz bzdur [br]Dopisany: 17 Luty 2012, 21:34_________________________________________________ kup używany scyzoryk zgodny z numeracją aktualnie działającego.Pewnie w nim bedzie transponder uzywany z innego auta więc trza wymienic na czysty nowy nie uzywany to powiedz mi jakim cudem swoje kluczyki do kodowałem do licznika uk? czyli było juz kodowanie 2 i 3 raz do kodowałem do następnego licznika w celu sprawdzenia ( Ty nie pisz bzdur )

tak jak w temacie włączam długie i przy włączonych światłach mijania jest 11,4. Przy włączonym zapłonie jak wyłączam długie to na kostce jest 0,41v a powinno być 0v gdzie jest przyczyna? Skąd ten prąd się tam bierze, czyżby manetka była walnięta?

Uploaded with ImageShack.us

pestka immo moze być używana

http://allegro.pl/xenon-hid-spryskiwacze-reflektorow-model-i-i2122303992.html jak myślicie jaka jakość takiego zestawu? do bixów by się przydało

nic mi nie poszło na stole dopiero w aucie ruszyło jutro będę miał 2 fisy to spróbuje na stole to zrobić tak jak opisujesz[br]Dopisany: 13 Luty 2012, 13:50_________________________________________________mi chodzi o licznik po lifcie białe podświetlenie