oktawiusz5

w AHU jest a w 1z nie dawali?

mam taki sam dźwięk jak w pierwszym filmiku a octavii AFN i nie mam pojęcia co to może być;/

filtr paliwa był wymieniany? już po problemie

na zimnym silniku to odpowiada kąt wtrysku paliwa

mój egr jest bez klapy gaszącej czyli z jednej i z drugiej zaślepiam + śrubka a co robić z drugim końcem wężyka gumowego?

ja zaczepiłem ten wyświetlacz z głośniczkiem na górze lusterka wstecznego

koledzy a jak dokładnie zastosować ten OCT czyli oil catch tank w silniki AHU odpiąć i zakorkować mniejszy króciec przy dolocie turbiny a drugą część do tzw. butelki tak?

pytanie o ten egr zaślepiając śrubką wężyk dochodzący do EGR co zrobić z drugim końcem gdzie był wcześniej podłączony wężyk? druga sprawa to wstawiamy blaszkę przy kolanku EGR tak? trzecia sprawa to czy ten metalowy wężyk harmonijkowy też trzeba zaślepiać?

jak swego w urzędzie celnym opłacałem to spytali jaki przebieg? oczy wyłupiłem jak rozjechana żaba na drodze i powiedziałem ze z 270tys. zadowolony ze sprawa jedna załatwiona wyszedłem z UC wsiadam do auta patrze kur... na zegarku 215 tys. myślę a huk co tam przebieg. Po wszystkich opłatach zacząłem robić serwis czyli oleje rozrząd itd. Z kolegą doszliśmy do wniosku że ma coś bliżej 400tys. ale nie mam czym sie martwić bo nic mu nie dolegało do jakiegoś czasu ubywa mi oleju i nie wiem gdzie się podziewa dalsze wywody w innym wątku. Przebieg to tylko silnik wie jaki ma.

dokładnie o tym myślę by podjechać do tunera ale najpierw chcę sprawdzić stan turbinki i silnika

wiadomo o co chodzi czy w kluczyku czy w pilocie

zamieniłem pompkę od centralnego 8L0 862 257 L na 8L0 862 257 B ma funkcję pilota i alarmu, funkcja szyb z kluczyka po przytrzymaniu w prawo czy też w lewo szyby działają i tak samo jak przytrzymam przycisk na pilocie to mogę zamknąć czy też otworzyć szyby. instalacji alarmu nie mam. Pytanie - czy da się zrobić tak by po zamknięciu z pilota błysneły mi kierunki i by była funkcja domykanie szyb, oraz czy można dołożyć alarm na podzespołach fabrycznych?

ja musiałem pomalować ramkę w okół dźwigni od biegów, zdarłem te gumowaną powłokę zmatowiłem papierkiem wodnym, następnie podkład na plastikowe podłoże i później czarny macik. Myślałem że będzie dziadostwo pod względem uszkodzeń o dziwo trzyma się bardzo dobrze, nie mam żadnych zadrapań na tej ramce, a różne rzeczy tam mam od kluczy po długopisy i inne małe metalowe dziadostwa.

nie widzę by mi dymił jakoś specjalnie, jak najprościej sprawdzić turbinę?

więc jak to jest z tym włącznikiem w przed lifcie 98?

zauważyłem że ubywa mi oleju płyn chłodzący czysty pod korkiem oleju też czysto. Dochodzący przewód gumowy do turbiny gruby często jest mokry( poci się ) w oleju jak zdejmuję wężyk z n75 to w tych rurkach też jest olej, czy to może być przyczyną ubywania oleju na kostce nie widać plam. pada turbina ( przepuszcza olej czy jak czy po prostu pierścienie już puszczają

w ahu dało się bez zdejmowania przodu pas odginałem dołem trochę motania jest z poduszką silnika ale jak masz kanał to bedzie spoko ja robiłem na ziemi .

tak mam w aluminiowej obudowie zgadza się czyli, nie trzeba mieniać kompa. dzięki za odpowiedź

mam AHU 90km rok 98 pytanie podobno jest tu jakiś komp starszy i możną go zamienić na jakiś inny co ma więcej bitów dobrze słyszałem? dlaczego chcę zamienić , pytam orientacyjnie na wypadek zmiany wtrysków i turbiny. proszę o wskazówkę jakiego konkretnie szukać kompa jeśli trzeba go zmieniać.

mam pytanie jaki sterownik posiada obecnie moje auto silnik ahu 90KM rok 98 i na jaki można zamienić wiem coś że róznią sie bitami?

http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b5-efekt-wymiany-licznika-fis-6227/

też tak zrobiłem i działa elegancko

w 2 poście napisane by pociągnąć do siebie Wiem, że odgrzewanie kotlecika, ale może komuś jeszcze się przyda Proszę nie linczować mnie za to U mnie też kręcenie lewo-prawo nie działało. Zrezygnowałem i jeździłem z tydzień bez poprawnego wskazania zegara Później znalazłem chwilę, żebyto rozkminić, no i u mnie(zegary poliftowe z białym podświetleniem, zegar elektroniczny z datownikiem) jest tak: Ciągniemy lekko do siebie ten dzyndzel. Zaczyna migać pole godzin. Kręcąc w prawo zwiększamy wartość o jeden, kręcąc w lewo zmniejszamy. Ustawiamy odpowiednią wartość dla godziny. Do pola minut dostajemy się pociągając dzyndzelek ponownie. Minuty zaczynaja migać, a my ustawiamy czy to w lewo, czy w prawo odpowiednią wartość. Analogicznie robimy z datą... dzień, miesiąc, rok. Jak ustawimy rok, ciągniemy wajchę raz jeszcze do siebie, zacznie mrugać cała data. Ciągniemy raz jeszcze i mamy zapisane ustawienia :] Powodzenia w ustawianiu... ja lecę teraz do tematu z radiowym zegarkiem, może uda mi się u mnie to uruchomić

kolego jak zrobisz tego pająka to cyknij fotkę jeśli możesz, też jestem tym zainetesowany

nie nie jest tak, jak dostaje wilgoci to przewodzi prąd ( robi zwarcie) możesz mieć zaśniedziałe kostki wiec spróbuj wyjąć kostki i ponownie włączyć