oktawiusz5

też jestem tego ciekawy

a smarowaliśćie smarem klocki te blachy tak jak w instrukcji ATE jest pokazane?

możesz mi pokazać jak te vacuum wygląda ? http://img18.allegroimg.pl/photos/oryginal/26/37/41/77/2637417784

w instrukcji montażu ATE jest pokazane by posmarować powierzchnie stykające klocek z zaciskiem a z drugiej strony klocek z tłoczkiem

powiedz mi kolego co moze być jak auto z rana czy tez po postoju odpalam to musi z ponad 5 sek popracować i wtedy hamulec lekko się wciska, jeśli przed upływem jakiegoś czasu te przykładowe 5 sek. ruszę i próbuje przyhamować ta tak jak na zgaszonym silniku pedał twardy.

między zaciskiem a klockiem posmaruj smarem miedzianym ( nie myl strony ściernej czyli miśdzy klockiem a tarczą )

to jak powinno się je odpowietrzać?

oki już mam i dział po niedzieli zabiorę się za ustawianie ---------- Post dopisany 23-09-2012 at 13:41 ---------- Poprzedni post napisany 22-09-2012 at 23:15 ---------- a dla silnika ASV jakie powinny być wartości? kąta wtrysku i dawki paliwa ---------- Post dopisany 24-09-2012 at 15:12 ---------- Poprzedni post napisany 23-09-2012 at 13:41 ---------- jeszcze jedno mam pytanie jak to jest czy teą dawkę paliwa powinno się ustawiać na włączonych światłach i przy włączonej klimie bo wtedy wartości są całkiem inne

mam pytanie jak w vag-com mi się łączy ale jak kliknę basic setting to mi się nie łączy wtedy o co chodzi coś mam źle ustawione?

Kolego koszt wisko pewnie taki sam jak do mojego silnika, tak naprawdę to nie wiem czym się różnią te wiska bo średnicą chyba nie. różnią się tylko koła pasowe

co to jest ten BS możesz mi wytłumaczyć? ---------- Post dopisany at 23:17 ---------- Poprzedni post napisany at 22:44 ---------- Ustawia dawke paliwa. Patrzy na grupe 001 stat. Wartosc dla AFN 3 - 9 mg/R - najlepiej ustawic ~4 Pozdrawiam jaka jest dawka dla ahu?

kolego mi dwa razy pasek przeskoczył raz o ząbek i próbowałem odpalić i nic ale zawory z tłokami nie robiły awantury. Drugi raz przeskoczył jeszcze więcej bo dość spory strzęp z paska od alternatora dostał się do rozrządu w czasie jazdy po tym jak zgasł mi silnik w czasie jazdy jeszcze próbowałem odpalić ) głupi) bo nie wiedziałem co je dopiero po zatrzymaniu i luknięciem pod maskę z latarką o 23 zauważyłem ze nie ma pasków wielokolorowych. WNIOSEK nie zawsze jest UDERZENIE W TŁOK

koszt wymiany szczotek tego komutatora 2 łożysk i 2 plastików, w których siedzą łożyska 130 zł z robocizną

tak jak w temacie rozebrałem alternator, widać już ostatnie podrygi pierścieni ślizgowych http://img09.allegroimg.pl/photos/400x300/25/94/70/55/2594705550 i szczotek oraz są odczuwalne luzy na łożyskach wiec chcę w porę to zlikwidować . http://img18.allegroimg.pl/photos/400x300/25/77/70/99/2577709981, wiec nasuwa się pytanie jak wymienić pierścienie ślizgowe ( komutator) oraz jak zdjąć koło pasowe z wolno biegiem.

koledzy jak zdjąć koło pasowe z alternatora ( koło ze sprzęgiełkiem )

ok dzięki kolego

auto rok 98 licznik od polifta białe podświetlenie

WIHAJSTER - czy taki transponder jest prawidłowy TRANSPONDER MEGAMOS CRYPTO 48 NOWY CZYSTY (2595605482) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

nie nie da się ruszyć i prawie tego nie czuć miałem tak i się właśnie zdziwiłem, myślałem tak samo jak ty. a tu klops

a mam takie pytanie czy i jak, powinno czy nie powinno syczęć jak klima działa?

skąd wiesz czy nie jest zatarty? miałem dwa w ręku i dopiero po jakimś czasie dało się lekko wyczuć który jest padnięty

po co pryskać preparatem na styki silnika ?? obstukując delikatnie przedmuchiwać sprężarką i będzie banglało

a znasz może jakiś sklep internetowy gdzie można kupić części do zexela sprężarek?

jak staniesz przodem do silnika to po lewej stronie musisz lukać w stronę dekla od lampy i niżej będzie osuszacz taka bańka aluminiowa

to nie miało wpływu jak nie uciekał a małe ciśnienie to kompresor ;/