A4-Tomek

Podepne sie pod temat bo mam problem którędy wyjąć kata po odkręceniu go. Mój kat się posypał bo dzwoni jak cholera aż dzwięk się przenosi na wydech środkowy. Siedziałem pod autem w kanale i słyszałem jak kat grzechocze bo z góry tak tego nie słychać i to napewno kat bo auto jest strasznie zamulone (silnik nie przekracza 2000 obr/min i budzik zatrzymuje się na 90 km/h). Mam juz zamiennik z pustą puszką wygłuszoną jak przelotowy wydech od Pana Gruchota z firmy ANTPOL tylko problemem jest dla mnie jak odkręcić śruby na lączeniu u dołu bo znajdują się one nad przegubem.[br]Dopisany: 07 Styczeń 2011, 10:55_________________________________________________ tak wygląda zamiennik

Ja stwierdzam że górą pucha nie przejdzie bez demontażu dolotu bo na oko tak wygląda. Jeśli trzeba będzie demontować to może przy okazji EGR wyczyszcze bo pewnie zaje***ny jest syfem

I tylko klej zastosowałeś? ja jeśli będe naprawiał n-kę to myśle żeby potem ją uszczelnić jakimś sylikonem hydraulicznym czy czymś w tym stylu [br]Dopisany: 06 Styczeń 2011, 22:35_________________________________________________Dziś siedziałem w kanale i którędy wyjąć katalizator i nawet nic nie zacząłem robić ino obejrzałem jak to wygląda bo rozkopać to nie problem a ja auto potrzebuje. Straszne dojście jest tam do śrub bo łącznik między katem a dalszą częścią układu jest nad przegubem więc jakby co ani klucza przedłużyć nie będzie jak Najważniejsze jest dla mnie jak go wyjąć górą czy dołem. Jak górą to trzeba będzie zdemontować układ dolotowy.

Luźno :> jakoś dam se rade :> chyba że będzie ciągle "ze mną sie nie napijesz?" wtedy to może być ciężko

:gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: Mojej sie tak spodobało to picie i swawole ze nie chce odpuścić BT No i z moją też tak może być Chłopaki tutaj prowadzili poważniejsze rozmowy a my teraz o kobietach

:gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: rozumiem hehe i to wyczerpuje moje pytanie

każdy musi popełnić ten błąd i raz zabrać na Zlot swoją dziewczynę :naughty: :naughty: :naughty: :naughty: :naughty: :naughty: Twierdzisz że kolejny raz nie pojedzie?

Ja jo rzech ze slunska a Miron to Miron ja sie nie na jego temat nie wypowiadam po pierwszo mało go znam

jesli przejdziesz pomyślnie test "długofalowy" Może troche jaśniej :> [br]Dopisany: 06 Styczeń 2011, 12:09_________________________________________________ to zależy czy jedziesz sam czy ze swoją starą :naughty: :naughty: Nie ze starą nie ze starą tylko ze swoją laską w sensie dziewczyną

A teraz z innej beczki Jade pierwszy raz odkąd mam swoje (luty 2010 ) i mam nadzieje że na tym wyjeździe sie nie skończy :>

Dziś odpiąłem wtyczke od przepływomierza ale niestety nie odczułem poprawy kat napewno jest do wymiany ale miałem nadzieje że może przepływka padła a nie N75 ale widać myliłem się.[br]Dopisany: 04 Styczeń 2011, 12:14_________________________________________________No dostałem już zamiennik kata od Pana Gruchota :> teraz musze znaleźć czas żeby go zamontować

Jeśli mi N-ka padła to też ją naprawie jak pisało gdzieś tam w tym poradniku ;p zresztą pamiętam jak to naprawić

pisane było kilka wpisów wcześniej a kolega dopiero teraz się dziwi :>

Ja tam myśle że troche sadzy może się nazbierać ale w tłumikach tylko.

Mi to sadza pójdzie z wydechu przy pierwszym ostrzejszym depnięciu na gaz bo przy braku kata to jak turbo dmuchnie to wiadomo :> chmura czarna za mną :>

w tym Nowym Roku

mam dokładnie ten sam kabel jaki polecił arczi900819 i jest bardzo dobry jedyny mankament to wtyczka która nie łapie styku z pinami w gnieździe no przynajmniej ja tak mam ale wystarczy podpiłować wtyczke w miejscu gdzie opiera się na gnieździe i problem z głowy :> a co do mojego problemu to już jakaś porażka bo za każdym razem auto zawiesza się na 2000 obr/min i przy 90 km/h chyba ten kat całkowicie się przytkał bo zauważyłem że mniej spalin się wydobywa z wydechu (nawet w czasie jazdy w lusterku to zauważam)

kabel idzie kupić na necie ale pamiętam że ktoś z forum również je załatwiał. A program którego potrzebujesz to Vag-Com firmy Ross-Tech. Ja używam wersji 409.1 a co do logów itp. to masz dział diagnostyka i tam warto szukać bo sam tam zaglądam bo jeszcze za mało umiem :>

rafvis w moim wątku jeden z kolegów dał link do tego jak naprawić N75 oraz jak napisał jak sprawdzić czy on jest przyczyną poza tym pisaliśmy jakie mogą być objawy braku mocy. Najlepiej gdybyś zrobił logi ale do tego potrzebujesz kabel diagnostyczny i lapka. Jeśli tego nie masz to poszukaj kogoś kto ma. Jeśli wyświetli błąd to koniecznie zapisz jego numer a potem użyj szukajki. Do sprawdzenia masz: - układ dolotowy (pęknięcia czy nieszczelności) - sztangę zaworu upustowego (może zapieczona jest) - N75 (mógł się zepsuć) - możliwe że katalizator padł i zapchał układ wydechowy (widać to po tym, że spaliny nie dmuchają w ziemie ino ulatują po mału z rury a po zgaszeniu przez chwilę nadal lecą) - możliwe że coś jeszcze ale lepiej przeczytaj mój wątek czyli właśnie ten oraz jakieś pokrewne bo coś napewno znajdziesz W moim przypadku przytrafiły mi się dwa problemy: walnięty katalizator i prawdopodobnie N75

Pewnie że lepiej bo taniej by było wybebeszyć ale nie mam ani spawarki ani pod ręką żadnego spawacza który by mi go pospawał z powrotem 170 zł za zamiennik od Pana Gruchota do dużo większa oszczędność niż nowy kat.

no ja coś przeczuwam że u mnie też N75 będzie do roboty oprócz kata oczywiście, bo ten błąd 00575 musi mieć coś wspólnego.[br]Dopisany: 30 Grudzień 2010, 15:11_________________________________________________jak założe zamiennik kata to wezmę sie za ten zaworek N75

z tym dymem po zgaszeniu też tak mam ale pewnie to dlatego że wydech przytkany.

osz w mordę ciekawe czy mój kat też tak nie wygląda. Pisałem dziś z Panem Gruchotem w sprawie zamiennika kata bo nie mam sprzętu żeby pospawać kata spowrotem oraz ani ja ani mój ojciec nie jesteśmy spawaczami cene już znam i chyba się skuszę bo troche na ten temat jest na forum

No coś w tym stylu wiesz. Wcześniej i na zimnym silniku auto się zbierało a teraz jakoś dziwnie sie zachowuje. Na 1-ce jakoś idze ale na 2-ce jakby go dusi. Rozkulać sie musi żeby jechać.

Bardzo możliwe że padł również N75 ale ja zauważyłem taką sytuacje że spaliny zamiast dmuchać w ziemię z wydechu to ulatniają się tylko w powietrze tak jakby miały to utrudnione.