A4-Tomek

Elo zarobasy ktos cos dziś?? A na Summer Cars sie wybiore jakie foto pocykac

Kuźwa ale tutaj cisza Wszyscy na urlopach czy jak

W pewnym stopniu napewno ale teraz wydaje mi sie ze jeszcze głośniej sie odzywa na tym ori oleju ale to jest G004 a nie G002 i nawet Etka podaje ten pierwszy który mineralnym nie jest jak sie okazuje. Kupie LHM plus i zrobie druga wymianę

Ja zużyłem dwa opakowania ori płynu G 004 na płukanie i uzupełnienie ale jednak wymienię na LHM Plus bo nadal mi pompa wyje przy kręceniu kołami do oporu...

Mi mechanik mówił że jak broki wypadną to spada ciśnienie w wału sterującym PD stąd dudnienie na wolnych obrotach a ile wynosi owo ciśnienie to nie pytałem

na rano mam więc też chętnie bym wpadł

jeszcze 2 tyg roboty i potem 4 tyg. laby

Ja w moim bpw robilem broki niedlugo po kupnie poniewaz silnik dudnil na wolnych obrotach. Co sie okazało wypadly mi dwa skrajne i jeden pomiędzy walkami od PD. Robil mi to mechanik ponieważ miał dorobione te aluminiowe sworznie i nabil mi nowe. Dudnienie ustąpiło. Z tego co wiem to są i tacy mechanicy co te otwory zalewają tigiem. Niech mnie ktoś poprawi ale chyba wszystkie diesle na PD miały te broki.

Wujkowi w Golfie 4 padł silnik 1.9 tdi ATD (prawdopodobnie pękł wał korbowy). Ma ktoś jakieś uczciwe źródło gdzie można by kupić taki silnik? Silnik ATD to wersja 101KM na pompowtryskach.

zarobasy

ja dzisiaj odpadam bo mam 2-gie zmiany

Uszczelka kosztuje niewiele wiec jak bedzie troche czasu to ją wymienie, umyje silnik i będę obserwowal czy cos dalej sie zbiera.

A zdarzały się komuś wycieki spod pompy vacum? Szukam miejsca gdzie mi się poci silnik bo jest z obu stron ulany z tyłu wraz z dzwonem skrzyni.

No ok to ja za dwa tyg będę mogl bo mam drugie zmiany od poniedziałku

No tak słabo to wyglada bo tylko nas 3 chętnych

Skoro tak to masz 512506964 pogadasz z pracownikiem. Ja nie raz tak cos zalatwialem a na ich robote nie mam co narzekać

Ja w sumie mógłbym podjechac dziś