A4-Tomek

Siema. Ktoś kojarzy jakie oznaczenie jest na jarzmie pod 312mm? Numer OE znalazłem 4B0615125C Googlując ten numer wychodzi mi jarzmo z nabitym numerem 569

Tak jak pisałem może komuś to się przyda. Wymieniłem ciulatą miarkę oleju na inną a dokładnie z 1.9TDI (głównie tam występowała) Oryginalnie w BPW (prod. 09.2005 - 06.2008) występuje miarka 038115611L. Szukając innej miarki sugerowałem się obiemia rurkami prowadzącymi bagnet do silnika i identyczne numery występują w niektórych 1.9TDI a miarka do tych silników ma numer 038115611B (uchwyt pasuje idealnie do 2.0tdi). Miarka 038115611L oraz 038115611B pasuje do rurki górnej "lejka" 038103663B Ważne info! Miarka nowa prawdopodobnie ociera się końcówką o pompę z wałkami wyrównoważającymi (przy końcu czuć opór), bo jest sztywniejsza od plastikowej, stąd wykonana fazka (zdj. 3) żeby lżej wchodziła. Podejrzewam że gdy ktoś ma zmienioną pompę na tą z 1.9tdi która zajmuje mniej miejsca to powinno być ok. Ważnie info 2! silnik BPW do 08.2005 miało napęd pompy na łańcuszku i tam jest inna miarka! Późniejsze roczniki miały napęd zębatkami i bagnet został zmieniony na ten ze zdjęć. Poniżej macie zestawienie obu jaka jest między nimi różnica Tutaj macie dokładne różnice w miarkach Po modyfikacji (tak wiem trochę to pokaleczyłem). Miarka z lewej jest deko dalej stąd przekłamanie na foto. Myślę że można się pokusić o sklepanie na równo miarki metalowej i zrobienie śladów. Oszlifowałem też trochę to "zgrubienie" na nowej miarce gdyż gdzieś się opierała Pomiar na nowym bagnecie. Prawda że wyraźniej widać ile jest?

Miał być wątek o sprawdzaniu poziomu oleju a tu o czymś innym głównie Dla tych których też wkurza bagnet z kulkami mam pewne rozwiązanie a dokładniej zastosowanie bagnetu o innym kodzie który pasuje do rurki plastikowej i metalowej bagnetu. Wstawię tu zdjęcie z oboma bagnetami i wymiarami oraz numerami OE. Może komuś się przyda bo mnie wpienia to jaki bagnet zastosowano w BPW gdyż kulka nad poziomem maks zgarnia olej z rurki i często zaburza pomiar...

Malowałem u niego parę elementów i dwa elementy po dzwonie w kwietniu i spoko ogarniają temat.

w poniedziałek oględziny Audi i sie okaże czy szkoda całkowita czy sie zmieszcze w wartości auta...

Kolejny udany zlot ? fajnie było spotkać starych znajomych i poznać nowych ludzi ? do zobaczenia za rok a zdjecia na dniach podlinkuje ?

Też lecę na zimie bo na lato i tak się nie ma czym pochwalić więc stawiam na bezpieczeństwo a nie szpan

w tym roku rozpiski pokoi nie ma? ? nie wiem z kim będę w pokoju ?

rozmawiałem wczoraj z Grisza i tak jak dwa lata temu jedzie on ze mną i spotykam sie z nim o 9.30 na 3 stawach pod kfc i stamtąd lecimy na zbiorke na parking za pierwszymi bramkami.

O tej porze roku bez webasto jakoś tego nie widzę ???

O tej porze roku bez webasto jakoś tego nie widzę ???

Też się przyturlam

A4-Tomek

Ja tam nie narzekam jeżdżąc oska ??

luz konkretny

ja również planuję się wybrać do BT w marcu bo w zeszłym roku musiałem odpuścić

Orientuje się ktoś czy łączniki tylnego stabilizatora w 1BV były inne niż w 1BA 1BE? Bo mam do wymiany a nie w temacie jestem. Wiem że sam stabilizator jest mocniejszy w 1BV ale co do łączników to nie mam pojęcia

jacyś chętni dzisiaj na spota?

Po kupnie wymieniłem sam imbus ale nie dawało mi to spokoju i po 1,5 roku miska ponownie zeszła na dół i zostało zregenerowane gniazdo i przerobione na imbus 100mm. Stary imbus już miał ślady zużycia ? Nowy imbus siedział tak ciasno że nie szło go wyjąć.

A ja odkąd współpracuję z Salonami Keller z Gliwic (zdjęcia na FB) miałem okazję pojeździć w weekendy Tusconem i Koną (jeszcze Clio o którym nie warto wspominać) i miałbym poważny dylemat czy bym został przy Audi. Tucson 2.0 diesel 185 kunia automat a Kona benzyna w automacie. Bardzo przyjemne wozidła jak na koreańce i oba z napędem 4x4 z możliwością załączenia blokady mechanizmu różnicowego.

widze ze chetnych na spota brak

ja mam w piątek na rano wiec mógłbym wpaść też