Wihajster

Raczej się skonczyła bo nie gasilem silnika to raz a po 2 podczas wypalania mialem 10km trase gdzie specjalnie jechalem na obrotach pod 3 tys.Po zatrzymaniu obroty byly juz normalne.

Dzis sprawdzilem z ciekawosci jak to wygląda u mnie. Według tego co widac na foto ostatnie wypalanie bylo 600km temu.Ale coś mi się nie zgadza bo dziś rano na bank mi sie dpf wypalał bo mialem podwyzszone obroty.i zmieniony głos silnika.Pytanie dlaczego jest nieścisłość

dał aż tyle dlatego bo dowiedział sie, że go serwisowałeś

jak na 2007 r to mało.Ostatnio sprzedałem za 25K 2005r

przeciez w B6 adaptacja immo jest w 17 instruments a nie w 25 immo

chodzi o to ,że tylko 19-tka wchodzi we wnękę koła zapasowego i nic wiecej.

Jedynie kabinowy filtr występuje w środku auta nad nogami pasażera

kupiles zły pilot.Przeciez jak masz 8Z0 to po co kupujesz 4D0??nie ma szans na adaptacje tego

chciałem nabić posta

Również dzięki za spota. Fajnie było zobaczyć wasze mordy ponownie

ok to 18.30 mniej wiecej

Pewne jest jedno.Przegrana Legi min 0-5

chętnie

czyli poprzedni partacz co wymieniał łącznik zostawił niespodzianke.

wystarczy popatrzec na wydech i nawet maski nie trzeba podnosic

nazywa sie to ochrona lakieru przed zarysowaniem 8K0 853 823 , 8K0 853 824 BTW. U mnie ranty na błotnikach wyglądaja jak nowe i nie mam póki co problemu z tym. Mam zamiar też założyć te listwy profilaktycznie.

i skrzyni tez do diagnozy

chętnie sie dowiem gdzie one są

nie...Tylko 3,0 tdi jest w CR

spokojnie jest szansa stracic 30 goli w 6 meczach

cała prawda całą dobe

Z Legią będzie to samo i postrzelają sobie zawodnicy a może i bramkarz sie załapie

przeciez to wszystko bylo kilka razy juz napisane w tym wątku

żadnego wahacza nie musi miec.Potrzebuje tylko tuleje do stoczenia do 26mm/kołnierz 35mm. Wiecej jak 50zł raczej nie wezmie.