rzeźnik.

no ciekawa teoria nie miałem pojęcia że tak to działa

mnie to wkur.... i najchętniej bym wymienił

to są pewno otwory do mocowania siatki zabezpieczającej bagażnik , pomyś co by się stało gdybyś zaczepił tą roletę w tych dziurkach w suficie i otworzył drzwi

panowie problem mam jak w temacie , pewno to któraś z poduszek tylko która? po żadnej nie widać zużycia .Jak to sprawdzić . tak jak pisałem objaw jest taki że jak wyłączam silnik to cały samochód się "otrzepuje " jak burek jakiś

no fakt kasę konkretną w nią władował ,robił wszystko u mastersa chyba , piękna jest i na sprzedaż będzie niedługo

mówię tak o tej sadzy bo mam znajomka który ma ibi cupre zrobioną na 230 km i jemu po ostrej jeździe znać czarne na klapie aha cupra tdi oczywiście

mad max spadnie śnieg to potestujemy na placyku w krk te nasze napędy :drool:

no tu się kolega zapędził :mysli:najważniejsze to kontrować kierownicą a z gazem uważać ani za dużo ani nie odjąć nagle bo ..... wiadomo .powoli się przyzwyczajam i oczywiście widzę więcej zalet w napędzie 4x4 niż ośce .

no ja też sadzy nie mam na klapie ale ciekawy byłem jak to jest z końcami na wprost. zadymi mi tylko jak mu mocno przypierpapier ale tylko na chwilę . a audi nie bez powodu wykręciło te końce w dizlu na dół

znajdziesz sobie tył na alle , czasem są i kosztują dużo mniej .Alvaro jak masz wydech wypuszczony na wprost to nie osadza ci się trochę sadzy na klapie ?

tu są grube zderzaczki ,gdyby nie trzeba malować tego czarnego to może by ci pasił http://moto.allegro.pl/item296556009_audi_s4_a4_2002_zderzak_przedni.html ale pewno trzeba ,możesz zapytać o halogeny

jak to zwykle w tdiku trzyma serie to chyba jedyne silniki które prawie zawsze mają więcej niż fabryka daje .Troche to trzeba będzie wygładzić , z napędem na przód ładnie ci to będzie zapierpapier bo u mnie już wieje nudą zastanawiam się nad większym ic może kiedyś turbo .Bober ile miał twój golf ? mierzyłeś?

ile w aso katki s4 ?

to faktycznie ten zderzak s line potaniał ,ostatnio gość mówił za taki 1800 .i kratke widziałem drożej używke niż piszesz

no racja

osz ty w morde a tyle sie naszukałem no nic jade dalej , jak zrezygnujesz to biore od ciebie [br]Dopisany: 11 Styczeń 2008, 00:49 _________________________________________________halogena teraz szukaj

a może odnosisz tylko takie wrażenie , u mnie jest tak że jak wcisnę gaz mając leko poniżej 2000 obr ,czyli miejsca gdzie mam max moment to przy przekraczaniu tych 2000 kop jest spory ale jak zmieniam bieg i obr. nie spadają poniżej 2000 obr to nie ma już takiego wrażenia . a idzie w sumie tak samo . myślę że jasno się wysłowiłem [br]Dopisany: 09 Styczeń 2008, 22:53 _________________________________________________ o co chodzi z tym przeładowaniem ? [br]Dopisany: 09 Styczeń 2008, 22:55 _________________________________________________aha też mam chipsa na 168km 385 nm

fajny ale jakiś opisik może daj :th:

wow nie wiedziałem że w v6 moment przebiega tak płasko . Ciekawe czemu w awx też przez chwilę tak biegnie a w avf maximum jest tylko w jednym punkcie

hmmm szukałem ale nie widzę czym się różni awx od avf?

aha no i dla mnie wszystko jasne dzięki za zajęcie się naszym problemem :th:

hmm racja normalne to to na pewno nie jest :no:czyli sugerujesz rozebranie skrzyni?

ja tak miewam jak leje

czyli generalnie szukaj dziury w całym

moje a4 było robione w okresie gwarancji przez salon w v-tech ,dowiedziałem się jak już kupiłem ale generalnie zadowolony jestem .Jeśli chodzi o 2.0 tdi to jak byłem w v tech sprawdzić co tam mam to był tam starszy, załamany pan swoim paskiem z tym silniczkiem . Pogadałem z nim i powiedział że jak kupił paska to od razu wziął go do v tech na "robótki" ,wyszło bardzo ładnie ,coś koło 180 km i był b. zadowolony ale po jakimś czasie padł mu komputer sterujący silnikiem (sory jak coś źle nazwałem ale ja tylko rzeźnik jestem ) .Na nowym kompie już nie było tak różowo ,po zbadaniu seria wyszła 129 km i udało się podnieść do 143 km . miał reklamować w aso ale dalszego ciągu nie znam . A to mój wykresik