rzeźnik.

hmm więc dzisiaj doktoryzowałem się z kolegą wulkanizatorem na moich kółkach i niewiele zdziałaliśmy . Obstawiam jednak że to jedna z opon daje lekko w kość bo na prościutkiej feldze chodzi góra dół w zakresie ok 2mm ,sam już nie wiem .W sumie można powiedzieć że tylko jedna kręci się idealnie .Ta gumka która tak lata ma też sporo ciężarków , bodajże 80 gram . w poniedziałek dalsza częśc badań .Być może dystanse też są lipne ale niestety bez tego felgi nie założę . najchętniej kupiłbym ori z a4 a nie a3 . Cuber? sprzedajesz swoje ? albo może miałbyś możliwość pożyczenia kółek na dzień oddam zważone i z dobrą gorzałą

a zła geometria zawiasu może powodować drgania kierownicy przy dużej prędkości?

maszyna była porządna i to nie jedna , ostatnio pojechałem jeszcze do firmy harp w krk tam mają konkretny sprzęt i nic

hmm dobrze prawisz flyer tak też zrobię bo na zimówkach było spoko a dystansów nie było

oponki w normie ważone na wyważarce z testem drogowym

witam mam problem jak w temacie jeśli ktoś coś może doradzić to będe wdzięczny . felgi 17 proste , nowe opony good year f1 235/45 i przy setce pojawia się problem ,mianowicie kierownica delikatnie drży ale w momencie jak minimalnie skręce nią w lewo lub prawo . Koła oczywiście wyważone ale dodać muszę że mam dystanse 20mm na każdym bo poprzedni właściciel zamontował felgi et 56 (z a3) i bez dystansa nie podejdzie . spasowanie całego zestawu koło dystans piasta też nie wykazuje żadnych luzów , no może między dystansem a piastą jakieś 0,5-1mm . co może być przyczyną ?

max moment mi pasuje jest fajny kopniak zaraz po 2000 obr .

program robił v-tech i nie wiem ile kosztował bo zrobiła to poprzednia właścicielka poprzez aso .Jak znam życie to min. 3 klocki za to dała

witam , gdzieś tam już ten mój wykresik był i ktoś go oglądał ale ostatnio tak się tu trochę naczytałem o padnięych sprężarkach że postanowiłem zapytać fachowców większych ode mnie czyli każdego jednego odwiedzającego ten dział :> . Generalnie auto chodzi ładnie pali średnio 8 l jak mocniej depnę to puści lekkiego kłęba . wykonawca generalnie jest z siebie dumny , twierdzi że auto mieści się we wszelkich normach i nie ma co ruszać . dzięki

dokładnie ja mam taki dżinks

o f*ck ale kaszana hamownia chyba nie obciąża aż tak bardzo silnika , dużo bardziej w d... dostaje przy ostrej jeździe . szybkiego powrotu do zdrowia

u mnie też dalej nic nie paruje w bi

ja zapodałem 235 wczoraj, niby w dizlu ale moc podobna i jest bardzo pozytywnie , za mocne masz autko na wąskie gumki będą się gięły na zakrętch . Najlepiej weź 225

no kciuki trzymam :th:

jakbyś chciał takie same ale 18 cali to mogę zapytać jednego znajomka co mi takie oferował niedawno . ja zostaje przy 17

no mi raczej za wielką wodą niewiele rzeczy imponuje

ja tam uważam że lepiej żyć krótko a dobrze w wolnym tłumaczeniu lepiej częściej turbo robić a autko niech dobrze śmiga . ale co tam cuber taki przebieg to i tak duuuużo turbo wytrzymało . zakładaj grzebnij i zapier.... do następnego razu .

śliczny ale co ty niby chcesz w środku zmieniać? przecież jest super :th: no chyba że chcesz się ze mną zamienić na jasną skórkę . jaki rozmiar gum masz na aucie?

cóż za zgodność panuje w tym temacie

no nie ale jakbyś powiedział kiedy tam będziesz a ja będe miał chwilę to potrzymał bym cię za ręke w tych ciężkich momentach nie wiem tylko czy w oświęcimiu w piątek nie wyląduje kólka montować .

to może cuber jakiś spocik pod v tech ?

waldi ja mam podobny problem , zauważyłem przy ostatnim myciu auta że w miejscach uderzenia kamyczkiem w drzwi pojawiły się bąble o średnicy 3-4 mm jest ich razem ze 6 na drzwiach przednich i tylnich , nie powiem wkur.... się . samochód jest krajowy z historii serwisowej niebity , serwisowany był w autospecialu aż do ostatniego razu , jak kupiłem to zrobiłem serwis we własnym zakresie . Nie byłem z tym jeszcze w aso , znajomy lakiernik powiedział że to się zdarza w audi , także bezwypadkowych . niezła kupa francuza miałem wcześniej i nie wiedział co to rdza

pewny byłem że takie fele się skręca

hmm może lekko nie w temacie ale właściwie po co do np. 1.9 tdi Q dawali dwa końcowe tłumiki?

no już dobrze dobrze zostają stare :th: