Bromchit

Ja wymieniłem najpierw głośniki we wszyskich drzwiach na Bose, a póżniej dopiero wymieniłem tubę i zrobiłem aktywny przód, i już przy wymianie samych głośników jakość dżwięku znacznie wzrasta.

Jeżeli pisałeś, że zewnętrzne lusterka się przyciemniają, to według mnie są tylko dwie rzeczy, które mogły paść samo lusterko, lub tranzystor zasilający lustro. Rozbierałem jakiś czas temu takie lusterko u siebie i jak dobrze pamiętam, lusterka zewnętrzne i lusterko wewnętrzne nie są zasilane bezpośrednio z tego samego obwodu. Są między nimi tranzystory i przez nie dopiero jest podawane zasilanie do lusterek, zaznaczam że mogę się mylić nie musi być dokładnie tak jak napisałem , bo pamięć bywa zawodna . Ja bym najpierw poszukał i jeżeli jest, sprawdził tranzystor odpowiedzialny za zasilanie lustra.

Miałem akumulator taką padakę, że podczas odpalania silnika zegarek w liczniku się resetował, a podczas jazdy żadnych błędów nie wywalało.

Jak zwykle wszystko pięknie wyłożone, gratulacje :naughty: z drugiej strony - tak trudno było im w fabryce dołożyć jeden przekaźnik :mysli: To nie tak Krystian ma wbite w kodach 1N3 ale układ kierowniczy pracował jak zwykłe wspomaganie - zaglądaliśmy na półkę przekaźników podczas spotu poznańskiego. Wtyczka przekaźnika była na swojej pozycji jednak samego przekaźnika brak. Teorię wysnuliśmy taką, że może magiel był wymieniony na zwykły i ktoś pozbył się przekaźnika... Jak widać ten trop upadł ponieważ reszta instalacji jest... Zatem kogoś Servotronik wkurzał na tyle, że zdemontował go aby mieć standardowo pracujące wspomaganie. :good: tylko jak może kogoś wkurzać fajnie wymyślona technika - pojęcia. BTW ja podejrzewam, że u siebie to wyrezam i tyle oczywiście jak będzie można to z Twoją pomocą Bart-s Mam to w serii i też nie wiem jak mogło to komuś przeszkadzać. Polecam.

Pewnie miałem...,i do tego ubezpieczoną szybę :>

Jedź do "szklarza" samochodowego niech Ci je zdejmie, nie rób tego sam Ja próbując zdjąć je własnoręcznie zbiłem szybę W B6 jest dużo trudniej zdjąć niż w B7 :!: Ja jak ściągałem u siebie nie miałem żadnych problemów i robiłem to pierwszy raz

tzw trapez 1. przyciski masz? 2. w poduszce multi jest jeszcze płytka do ktorej podlacza sie taśmami przyciski, potem z tej plytki idzie tasma do modulu(tzw trapezu). Z tego modułu wychodzi łącze do taśmy(slizgu). Czytać czytać jeszcze raz czytać, a później działać, podałem Ci link do wątku w którym jest wszystko napisane, może trochę długi, ale nic nie ma lekko. :gwizdanie:

Rozumiem że masz już moduł, który siedzi w środku w kierownicy. , nie ten do którego wpinasz manetki.

Oprócz poduchy, będziesz jeszcze potrzebował: taśmę do multi (tak jak napisałeś), wiązkę poduszki do multi (od zwykłej jest inna), moduł w kierownicę, i taśmę do połączenia przycisków z modułem w kierownicy. Powodzenia w kompletowaniu gratów Przerabiałem ten sam temat tylko ja kupiłem kierownicę z multifunkcją prawie kompletną, brakowało w niej wiązki do poduszki. Trochę zeszło mi się na poszukiwaniach używki już byłem skłonny kupić w ASO. Z modułem w kierownicę i taśmą też może być problem. Moim zdaniem lepiej szukać kompletu.

Jeśli nawet udałoby Ci się obudowę przełożyć, to do działania jej potrzebnych jest jeszcze kilka innych elementów, chyba że już wszystko masz. Czytałeś ten wątek: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=23501.0 tam jest wszystko na ten temat . Wydaję mi się, że ktoś ten temat tam już poruszył i odpowiedź była, że lepiej szukać ori multifunkcji.

Zgadza się są dwa pojemniki po obu stronach koła zapasowego pod plastikową pokrywą, jeden na lewarek, a drugi na klucz do kół, ucho do holowania i kilka innych drobiazgów. Ale w miejscu o którym jest wątek nie spotkałem się z żadnym pojemnikiem.

Masz rację tylko nikt nie wie co siedzi w lampie jaki jest schemat jej połączeń i w tym jest problem.

Górne obicie podłokietnika jest przyklejane do pokrywy w kilku punktach. Trzeba podważać szerokim wkrętakiem i odklejać (odrywać) po kolei. Dosyć ciężko to idzie, ale da się to zrobić bez uszkodzeń.

Trochę niezbyt jasno napisałem, u mnie problem był z modułem podnoszenia szyby, wywalał błąd i dlatego szyby nie chciały ruszać z pilota ani z kluczyka. Ale skoro nie ma żadnych błędów może spróbować co proponuje OOOO_A4 i podmienić moduł komfortu. U siebie zauważyłem też jedną rzecz, że z dalszej odległości samochód mogę normalnie zamykać i otwierać, ale przytrzymując przycisk na pilocie szyby nie reagują, dopiero jak podejdę bliżej. Może mieć na to wpływ stan baterii w pilocie??? Mi to w sumie nie przeszkadza. Może kolega rmak niech sprawdzi co się dzieje na drugim pilocie, jeśli posiada (albo baterie zmienić ) . Może się mylę, ale warto sprawdzić.

Trafił mi się kiedyś problem z modułem, że szyba nie chciała chodzić w automacie. Vag pokazywał tylko jeden błąd coś o braku adaptacji modułu. Szyby nie działały ani z pilota, ani z kluczyka. Pierwsza myśl przyciski, miałem drugie to podmieniłem, nie pomogło. Więc wziąłem się za moduł, bo też miałem na podmianę. Wymieniłem na drugi i wszystko wróciło do normy.

Ale mi nie chodzi oto, żeby szyby same poszły w górę jak się dłużej przytrzyma przycisk od szyb tylko o to, że wcześniej działało mi domykanie szyb z pilota po przytrzymaniu guzika na nim. Jak szyby nie będą przyuczone wg. opisu wyżej, nie będzie działało domykanie i otwieranie szyb z pilota. Wiem to z własnego doświadczenia. Przyuczone muszą być wszystkie cztery (lub dwie) szyby, inaczej z pilota nie będą działać.

przeczytaj tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=32362.msg1939008#msg1939008

Te litery informują do jakiego silnika jest przeznaczony sterownik. Ten jest do silników AVB, AVF, AWX, AYM, BFC, AKE.

Własnie rozmawiałem z Bart-Sem i twierdził, że u niego Q wspieral dzownki od telefonu poprzednio jak miał jakiegoś SE i teraz jak ma Nokie E52, ale jak chodzi o Nokię, to nie jestem zdziwiony. Natomiast, właśnie testowałem u siebie jakąś Nokie bez Symbiana i Samsubga Monte i w obu przypadkach porażka. Teraz muszę sprawdzić jakiś moduł Q. Bo być może tutaj rzeczywiście tkwi szkopuł... Niby ten Symbian to kie było zwierzątko, co tylko sprawiało klopoty, ale jak już człowiek zaktualizował oprogramowanie i wgrał małą aplikację do przesyłania kontaktów, to juz śmigało, aż miło. A teraz, co? Qrka, jeszcze będe musiał Blutka wymieniać, czy co? Mam moduł Q i z Nokią 6300 odtwarza dzwonek telefonu. ale przełączanie stacji nie chodzi, "seek" także skanuje - Dominiku Ja z multifunkcją mam tak samo i nie wiem czy tak musi być, czy może da się jakoś to zmienić ?

Przepraszam że się wtrącam, może źle myślę , ale warto żeby pomiary robić przy podobnym poziomie paliwa. Jeżeli auto jest zagazowane też przydało by się jakoś brać to pod uwagę

Albo kabelek słabej jakości .

Ja jak zmieniałem język z niemieckiego na angielskiw module z literką Q, używałem takiego :gwizdanie:

Kostki wiązki lampki (podsufitki) są przy lewym przednim słupku na dole. Są chyba dwie kostki tylko nie pamiętam teraz kolorów , ale właściwy przewód znajdziesz po kolorze. Musisz najpierw znależć przy lampce przewód (przewody) jaki Cię interesuje a póżniej szukać go na dole.

Obicie jest przyklejone do klapy w kilku punktach, trzyma się dosyć mocno, ale da się je odkleić bez uszkodzeń. Trzeba wcisnąć wkrętak o szerokim grocie pomiędzy sklejone części jak najbliżej punktu klejenia i obrócić go, tak żeby grot wkrętaka zaczął rozpychać sklejone elementy klej powinien puścić. Tak postępujemy z każdym punktem klejenia. Rozkleiłem w ten sposób dwa podłokietniki.