Bromchit

Ja też pobawiłem się, pinem Bose i u mnie było dokładnie tak samo jak zacytował Bart-s. Ostatecznie zostawiłem pin podłączony ze względu właśnie na czystość dźwięku. Zauważyłem,że jak pin jest podłączony to podkręcenie sopranów jest bardziej słyszalne niż basów, a przy odłączonym tak jak cytowł Bart-s. Żeby była możliwość uzyskania w Bose tego basu nie zmieniając reszty...

Wtedy gdy drążyłem temat wypróbowałem chyba wszystkie opcje kodowania i samo kodownie nie wiele zmieniało charakterystyką dźwięku jeśli już to różnice były raczej subtelne. Diametralna zmiana dziwięku następowła po podłączeniu pinu Bose do masy wraz z właściwym kodowaniem. Jak kodowanie było na "nie Bose" to podłączenie pinu Bose do masy nic nie zmieniało. Mam Concerta. W Elsie znalazłem jedynie opis coś w rodzaju: zmiana kodowania radia na system Bose przez podłączenie do masy pinu radia opisanego jako bose,i nic więcej. Piszę teraz z pamięci, ale jakoś tak to było opisane.

Widzę, że temat pinu Bose, który jakiś czas temu poruszyłem wzbudził szersze zainteresowanie :>. Ja u siebie po różnych próbach (gdy wszystko rezałem), doszedłem do wniosku, że gdy pin Bose jest podłączony to całość gra po prostu ciszej przy takim samym ustawieniu głośności i sprawia wrażenie, że gra płasko . A resztę zwaliłem na jakość płytek. Ale po postach kolegów nie jestem już przekonany czy to było tylko wrażenie. Nie możliwe żeby tyle osób myliło się twierdząc zgodnie, że ucieka jakość dżwięku. Ja mam wzmcniacz z B6 więc mikrofon nie ma tu nic do tego. Chyba jak znajdę trochę czasu to będę musiał się temu przysłuchać od nowa Pasowałoby zrobić próby odsłuchu tych samych nagrań u kogoś kto ma ori Bose i porównać z rezanym, ja niestety nie znam nikogo w okolicy kto ma ori Bose.

Jeżeli chcesz ją wyjąć całkiem na zewnątrz to bez odkręcenia fotela może być ciężko. Przewód od poduszki jest tak poprzypinany od spodu fotela i wewnątrz oparcia, że wystarcza go tylko na odchylenie poduszki i nie za bardzo jest co z nią zrobić, bo kabel jest już wtedy naciągnięty. Tak było u mnie.

Jak to fabryczny hak to może te schemty pomogą:

Dobrze myślisz, i nie wydaje mi się żeby przekrój przewodów miał wpływ na zakłócenia. A podpiąłeś drugi koniec ekranu do masy wzmacniacza? jak nie to spróbuj tak zrobić.

U mnie okazało się, że płytka z muzyką, którą użyłem do testów była marnej jakości i do tego cicho nagrana.

Jak ktoś ma elektryczne fotele to może szukać szuflad od A6. Ja taką sobie zamontowałem podobno od modelu po 2004r.,tak mówił sprzedawca. Jest szersza od tych z A4 przez co pojemniejsza :> i pasuje pod przygotowane otwory w siedzeniu.

Problem "pierdzącej klapki" występuje raczej w każdej B6 B7, w której jest audio. Przy Bose jest to wyraźniejsze, wszystko zależy od głośności i ilości basów. Jak się mylę to niech ktoś mnie poprawi. Nie wiem jak jest RNS ale ja u siebie w Concercie musiałem podłączyć pin opisany jako Bose do masy dopiero zaczął się wyświetlać napis przy starcie.

klosz nie jest przydymiony fabrycznie wiec albo jest mega brudny albo cos sie w lampie tlilo i sie przydymilo Nie powinno sie niczym przecierac klosza od wewnatrz ale jesli jest juz mocno brudny mozesz to zrobic mocnym ale delikatnym recznikiem papierowym troszke nasaczonym plynem do szyb. Dobrze jest to robic w bawelnianej rekawiczce.Tam gdzie nie dotrzesz dlonia mozna pomoc sobie czyms gietkim cienkim i dlugim,wczesniej podkladajac recznik.Nie da sie wytrzec wszedzie-sam to przerabialem.Wszystko trzeba robic z duza uwaga bo mozna latwo porysowac plastik od wewnatrz. Z ręcznikami papierowymi trzeba uważać, potrfią nieźle porysować tworzywo. Ja swoje klosze czyściłem ściereczką z mikrofibry.

Wydaje mi się, że najlepiej jak osłonki będą pod kolor innych plastików. W moim przypadku, doszedłem do wniosku, że osłonki których fotki wrzuciłem całkiem nieźle pasują i najwyżej dokupię po sztuce wewnętrznych pod elektryczne fotele i to będzie najbardziej ekonomiczne rozwiązanie .

Osłonki od zwykłych naleśników, wciśnięte na prowadnice elektrycznych foteli. Tak to wygląda. Przód dało radę tylko z zewnętrznymi: a to tył:

No idealnie nie pasują, tak jak wcześniej napisałem jako tako, ale da się te plastiki wsunąć, na prowadnicę. Oprócz wewnętrznych z przodu. Przynajmniej mi się to z moimi udało. Wszystko robiłem jak fotel już był na swoim miejscu, i kombinawałem. :>

Zwykle naleśniki to ja miałem, bo nic nie miały A mam Alkantarę, z B6 przód 2x elektryka + pamięć :) , i jakoś te plastiki pozakładałem.

Dwie tylne osłony, środkowe wewnętrzne i przód zewnętrzne. Jako tako wygląda jako tako pasuje Zrobiłem tak, żeby mi nie świeciły gołe prowadnice i mi nie drażniły oka.

No, może by się udało tylko gdzie, bo ja nie mam zielonego pojęcia Na razie zaadoptowałem od manualnych to co się dało.

Mam zagazowanego BEX-a od pół roku i zero problemów, instalacja Omegas, spalanie zależne od moich humorów jak jestem grzeczny to spalanie około 10L, a jak nie jestem grzeczny to duuużo więcej. Najważniejsze to nie oszczędzać na instalacji i wybrać dobrych monterów, bo są tacy co spieprzą najlepszą instalację. Instalka kosztowała mnie 3800pln.

A ja muszę szukać całego kompletu , ale nie w Aso

Możliwe, że zmienia się się faktura materiału, albo odcień koloru, a sama nazwa pozostała taka sama. Może wprowadzając nowe kolory plastików, przy okazji zmieniali fakturę lub odcienie tych które już były. Można tak sądzić po latach w jakich dany plastik był produkowany,nigdy te daty nie nachodzą na siebie patrząc na ten sam numer części. Myślę, że te plastiki można rozróżnić i złożyć w komplet danego koloru, patrząc na datę w kolumnie "numer części" i na kolumnę "oznaczenie". W kolumnie "oznaczenie" występują jakieś kody literowe, lub ich nie ma w ogóle . Kodów literowych nie mają plastiki produkowane między 05/03 a 12/04, te produkowane wcześniej mają kody. Do Twojego spisu bym jeszcze dodał 4x klip 8E0 881 280 i dwie listwy środkowe prawa i lewa 8E0 881 098C i 8E0 881 097C[br]Dopisany: 15 Styczeń 2011, 22:14_________________________________________________No i mi za komplet na dwa fotele wychodzi ponad 300zł.

A te notki to czasem nie lata w których był produkowany dany numer części może dlatego numery się dublują.

Też miałem z tym problem. Spróbuj tak: jak znajdziesz Etce te plastiki, to kliknij dwa razy na ten którego numer Cię interesuje otworzy się nowe okno z informacją o części. Znajdź w tym oknie pole z napisem informacje dodatkowe powinna być tam ikonka kliknij na nią, otworzy się kolejne okno z kolejnymi informacjami. Tam powinno być napisane do jakiego typu foteli jest dany plastik. U mnie jest to po angielsku no, ale to chyba nie problem. :>

Dołożyłeś wszystkie lampki czy tylko te w drzwiach? Dołożyłem wszystkie lampki, i podświetlenie nóg od razu działało. Żeby nie było za lekko, instalcji oczywiście nie było.

U mnie siedzi moduł 8E0 959 433 BC, kodowanie 07018, fabryczny alarm cztery elektryczne szyby, żadnych lampek w drzwiach ani na nogi. Po dołożeniu lampek nie musiałem zmieniać kodowania, moduł już był zakodowany pod pakiet oświetlenia. :>

Prawda, nie jakaś tam głęboka rezerwa, tylko przynajmniej 1/4 zbiornika, po prostu niski poziom paliwa zabija pompę. A odłączanie pompy ... każdy robi jak uważa .

Dzisiaj rozebrałem swoje lampy, i tak jak myślałem odbłyśniki nadają się tylko do regeneracji. Nie ma co liczyć, że po siedmiu lub więcej latach stan odbłyśników będzie zadowalający, tak wyglądały moje lewy prawy Do tego brudny klosz i soczewka, i wszystko ledwo świeciło.