Bromchit

Ręczna skrzynia biegów 06C105266B Automatyczna skrzynia biegów 06C105269A

Tutaj masz link do tematu gdzie znalazłem kontakt: [b6 BFB] Termostat Użytkownik maciejek pisałem wcześniej z telefonu dlatego nie podałem odrazu namiarów

Kupiłem tu od kolegi z forum za 220zł tego samego producenta co ori

Cytat z instrukcji instalacji Elsy: "Instalujemy program SVGView znajduje się w folderze ELSA UPDATE (potrzebny do przeglądania schematów)"

Może lampa ma słabą masę i dlatego wywala błąd na FISie, sprawdź brązowe przewody są chyba dwa we wtyczce do lampy.

W B6 informacja o włączeniu ogrzewania lusterek idzie z klimatronika po can do modułu w drzwiach i to on wlącza grzanie lusterek. Nie zauważyłem u siebie, żeby położenie jojstika miało wpływ na grzanie lusterek. Jak dobrze pamiętam to ogrzewanie szyby można włączyć dopiero jakiś czas po uruchomieniu silnika, i nie da się włączyć gdy silnik nie pracuje, ale nie jestem pewien musiałbym sprawdzić.

To co udało mi się znaleźć w ETCE. Skrzynia GJW przełożenia 37/9, prawdopodobnie pochodzi od silnika BFB, montowana od 06/03r. do 06/08r. Most który siedzi u Ciebie ETS ma przełożenia 35/9 Mosty które będą pasowały do twojej skrzyni to: ETQ przeł. 37/9, montowany '01r.-'05r. w A4 i '07r.-'11r. A6 Allroad ETR 37/9, montowany '01r.-'08r. HNQ 37/9, ten był montowany po 2004r. Jak szukałem tych informacji to wychodziło, że mosty ETR i HNQ były montowane tylko ze skrzynią GJW do silnika 1.8T napewno BFB, może i do innych 1.8. Most ETQ był montowany z silnikami AVK, ASN 3.0l benzyna, 1.8T AMB, AVF 1.9TDI. W Etce ten most występuje pod trzema oznaczeniemi: "J..":ETQ , PR-G0Q:ETQ , PR-G0L:ETQ . Tyle co udało mi się znaleźć, dobrze jakby ktoś jeszcze wypowiedział się w temacie i potwierdził lub zaprzeczył.

Lusterka z przyciskiem występowały w B6, to z linku jest do B7 bo ma inne mocowanie.

Tu masz info gdzie znaleźć oznaczenie skrzyni i dyfra. jak podasz oznaczenia to może ktoś Ci w końcu pomoże.

Żeby sprawdzić czy przewód nie ma zwarcia do masy trzeba odłączyć złącze 32pin i rozłączyć czarną czteropinową kostkę w klapie. Jeżeli nie ma napięcia na przewodzie i nie ma zwarcia do masy, to wystarczy podać do niego napięcie i podświetlenie tablicy zacznie świecić ( przewód najlepiej wypiąć z 32 pinowej kostki).

z wkładami fotochrom?? ,Tak tak z wkładami fotochrom, wszystko sprawne tylko jedno lusterko miało pękniętą obudowę no ale to nie problem jak wiadomo. Chyba gostek nie miał do końca śwadomości co sprzedaje, kupowałem od niego tapicerkę i taką cenę ustaliłem z nim przez telefon, wtedy nawet nie wiedziałem, że mają wkłady fotochromatyczne, a zainteresowałem się nimi dlatego, że były składane z pamięcią Jak dla mnie składanie lusterek się przydaje, ale fotochrom to dopiero mega przydatny gadżet Zależy gdzie kto jeździ, po mieście składanie, a w trasie fotochrom.

Ja za swoje dałem 300pln za komplet, full opcja, składane, fotochrom, pamięć.

Jak czas leci to płytę czyta, a czemu nie ma głosu

Co prawda to jest akurat do avanta, ale zasada czyszczenia odpływów jest taka sama. Może Ci troszeczkę pomoże , przetłumacz sobie tekst w translatorze.

W kórym miejscu sprawdzałeś napięcie na przewodzie szaro żółtym? Sprawdź ciągłość tego przewodu i czy nie ma zwarcia do masy, bo może dlatego nie ma na nim napięcia wymiana modułu to ostateczność, żeby nie ponosić kosztów w ostateczności można dać zasilanie do tablicy oddzielnie

Idzie bezpośrednio, od modułu centralnej elektryki do tablicy rejejstracyjnej, po drodze jest tylko ta czarna kostka. Do modułu komfortu idzie kabel od zamka klapy żółto czerwony, i przewód biało brązowy od mikrowłącznika klapy czarna kostka pin1 .

Tak tak numerami się różnią, praktycznie do każdego 1.8T sprzęgło ma inny numer .

Nie ma, , rozmiar sprzęgła jest taki sam 228mm, we wszystkich A4 B6 1.8T. Większą średnicę ma V6 3.0L 240mm. Jeśli już to sprzęgła do poszczególnych 1.8T różnią się wytrzymałością. Taka ciekawostka: Mam u siebie sześcio biegową skrzynię, akurat jak wymieniałem u siebie sprzęgło, miałem rozebrany silnik 1.8T z passata B5 '97r., i z ciekawości porównałem oba sprzęgła, i o dziwo, dwumas tarcza i docisk z passata pasował do mojej A4 . Tylko nie wiem jak by to jeździło po zmontowaniu wszystkiego :>

Tak szaro żółty przewód to zasilanie oświetlenia tablicy rejestracyjnej, i wychodzi on z modułu centralnej elektryki, 32-pinowe szare złącze pin nr.6. Przewód ten przechodzi później w czerwony, 4-pinowe czarne złącze, w tylnej klapie pin nr.3.

Sprzęgła i dwumasy nie trzeba wymieniać, co do półosi nie wiem ale być może też nie. Sprzęgła w 1.8T A4 B6 mają te same wymiary, nawet w passacie B5 sprzęgło ma ten sam wymiar. Tak samo jest z kołem dwumasowym. Kod literowy skrzyń do 1.8T 140kw 6 speed FWD to np. GEA okres stos. 11.02/12.03, HES okres stos. 12.03/12.04,

Spróbuj odłączać na noc te "gadżety" może przez kóryć z nich jest duży pobór prądu na postoju. Sprawdź napięcie ładowania. Z tym paleniem na "pycha" to nie chcę Cię straszyć, ale żebyś nie narobił sobie szkód

Ale kolega zapytał dlaczego cieknie. :gwizdanie: nic nie wspominał, żeby to ruszał. Więc albo słabo dokręcone albo uszczelaka do wymiany.

Raczej nie ma

Pozostaje jeszcze zastanowić się, ile taki termostat będzie działać, teraz działa, ...rok ...dwa

To jest odpowietrznik spróbuj go dokręcić