Bromchit

Sterowanie z drzwi kierowcy resztą szyb idzie po CAN. Problem pewnie tkwi w wiązce tapicerki drzwi, może została źle wpięta do sterownika drzwi, albo panowie jak zdejmowali boczek nie byli zbyt delikatni i przerwali któryś kabelek.

O taką wtyczkę chodzi:

058145805A wycofany w sierpniu 2001r. i zastąpiona przez: 058145805B i wycofany w czerwcu 2002r. zastąpiona przez 058145805G 058145805H był zastąpiony także przez 058145805G

Dokładnie, żeby stwierdzić uszkodzenie lasera trzeba zmieniarkę najpierw podłączyć, czyżby akurat miał takie radio. Trzeba było najpierw zapytać na forum, a dopiero później oddawać do naprawy .

Może brakuje masy sygnałów audio ze zmieniarki

Amortyzatory przód: 8E0413031CK 1BE 0JB,0JC,0JD,0JE,0JF,0JG 8E0413031CL 1BE 0JH,0JI,0JK,0JL,0JM 8E0413031CN 1BV amortyzatory tył: 8E0513036AF 1BE 8E0513033N 1BV zastąpiony nr. 8E0513036AL

Kliknij na zdjęcie to zobaczysz, że czujnik o nr.06b905379c występował w A4 od 2005r. W 2006r. został zastąpiony czujnikiem o nr. 06b905379D. Czujnik z nr.058 905 379 występował w A4 od 1995r. do 2005r. więc może dlatego nie pasuje do Twojego auta.

Etka pokazuje coś innego

No to lipa przełożenia mostu muszą pasować do przełożeń skrzyni.

Tu masz numer czujnika do manuala. Czujnik jest taki sam w większości skrzyń manualnych (być może we wszystkich).

Do 2002r. prędkość była czytana z czujnika w skrzyni, a od 2003r. prędkość jest czytana z czujnika ABS tyle udało mi się znaleźć.

Model

Jaki jest kod skrzyni ?

Śledzę temat na bieżąco i byłem pewien, że problem tkwi w odpowiednim kodowaniu. Przejrzałem schematy i o to co znalazlem. Ze sterownika automatycznej skrzyni sygnał prędkości podawany jest oddzielnym przewodem, który na schemacie nie jest w żaden sposób opisany. Dla skrzyni manualnej z czujnikiem prędkości jest on podłączony do 32 pinowej zielonej kostki licznika pod pin nr.5 przewód brązowo-czerwony. A wg. schematów skrzyni multitronic, ten sam pin licznika jest podłączony do sterownika automatycznej skrzyni przewodem o takim samym kolorze. Przewód brązowo-czerwony idzie z J217 do J285 T32/5 Czyli tym przewodem jest w multitronicu podawany sygnał prędkości pojazdu do licznika. Teraz nasuwa się pytanie czy wystarczy odpowiednie kodowanie, czy potrzebny jest czujnik prędkości w skrzyni.

Całkiem prawdopodobne, że padła Ci uszczelka pod głowicą, na to wskazują opisane przez Ciebie objawy.

Poprawiłem schematy w moim pierwszym poście, bo przez omyłkę wrzuciłem schematy do automatycznej skrzyni, ale nie multitronica. moja wina Na tym fragmencie schematu masz przekaźnik J226. Przewód biało-brązowy steruje obwodem rozrusznika, a przewód brązowo-żółty obwodem świateł cofania.

Ten sam moduł montują to wszystkich modeli

Hmm... nie widzę simeringu.

Da się taką kierownicę założyć. W tym wątku znajdziesz wszystko: [ALL B6] Wymiana modułu kierownicy (pod tempomat, kierownicę multifunkcyjną) Co prawda temat o B6, ale znajdziesz tam odpowiedzi na Twoje pytania.

Napisz jaki problem z tym przekaźnikiem. Czyżby chodziło o rozrusznik?

M16, M17 to jest pin nr. 15, w czerwonym 17-sto pinowym złączu. Nie wiem czy to wiązka do sterownika czy do wybieraka.