Bromchit

Ta wtyczka ze zdjęcia to jest kabel do zmieniarki. Radio rozumiem dokładane, wygląda na to że kabel "amp rem" od wzmacniacza powinien być podpięty pod pin 5A. Trzeba sprawdzić czy po wyłączeniu radia zniaka napięcie na tym pinie, jeżeli znika to jest ok. na właczonym ma +12V i to jest remote do wzmacniacza. Jak dobrze pamiętam to oryginalnie, białym kablem szedł sygnał remote do wzmacniacza w bagażniku przy aktywnym tyle lub Bose, tylko nie wiem czy u Ciebie ten kabelek jest ori, bo oryginalnie był on wpinany do innej wtyki.

No chyba twoje ;] Bo moje gra bardzo dobrze, kumpel miał pionieera i jak szybko go założył, tak szybko kupił Concerta I ;] :polew: to pionier chyba pamietał czasy produkcji B5 Concert grał dobrze ale w 99r, przez 13 lat wiele sie zmieniło :gwizdanie: Na rnse też sie nie napalaj, no chyba że dla ciebie wazny jest tylko wygląd, bo tylko tyle to radio ma dobrego w sobie Panowie jakość dżwięku zależy nie tylko od samego radia, ale też od kodowania i zależy w jakiej konfiguracji dane radio gra w samochodzie, więc taka dyskusja co gra lepiej jest trochę bez celu. Wystarczy posłuchać np. Concert II, pod zwykłym Audi audio sound gra nie ciekawie, a pod Bose już całkiem nie źle. A to przecież wciąż to samo radio. A czy każdy Pioneer, Alpine, Clarion i inne grają tak samo ? Wszystko zależy od modelu. A tak w ogóle to nie ma reguły na to, że nowe radio ma grać lepiej od tego z przed kilku lat, wszystko zależy od klasy sprzętu. ___________________ A do tego każdy ma inne preferencje dotyczące dźwięku, więc wiadomo temat rzeka. :>

Kratki nie są nigdzie przykręcane, trzeba je poprostu ostrożnie wyszarpać. Fragment instrukcji demontażu: "Wyjmować ostrożnie nawiew powietrza tablicy przyrządów do tyłu za pomocą haka do elementów przednich -3370- na przemian po prawej i lewej stronie."

Trochę mało informacji. Numer pinu? Która wtyczka? Czy audio ori i jakie?? Jeżeli posiadałeś ori audio ze wzmacniaczem, to ten kabelek prawdopodobnie idzie do wzmacniacza i ma tą samą funkcję jak ten Twój "amp rem".

Wytnij otwory na białe lampki podłącz je do czerwonych i po sprawie A tu znajdziesz więcej na ten temat => Montaż elementów pakietu oświetlenie - kratek nawiewów, lampki przedniej

Maty da się odkleić od gąbki podgrzewając suszarką do włosów. Klej robi się miękki i ładnie odchodzi od gąbki. Jest to dosyć żmudna robota, ale za to matę można powtórnie przykleić co zapobiega przesuwaniu się i ułatwia składanie wszystkiego

Zastanawia mnie właśnie dlaczego łączy się, gdy odepnie się kostkę zmieniarki Odpinając kostkę zmieniarki od radia, odłączasz cany, może tu jest jakaś skucha Ja bym sprawdził poprawność wykonania wiązki do modułu, i podłączenia jej. .

Idzie pod tylną kanapą w kierunku środka samochodu wzdłuż tunelu aż do radia. Idą tamtędy inne przewody do radia.

No nie bardzo chyba, że kupisz zaślepkę poduchy i przełożysz

Teoretycznie możesz wziąć z pinu 2 12V. Jak nie ma dużych różnic w grubości przewodów nie powinno być problemu. Bezpiecznik S2 do oświetlenia przestrzeni nóg ma wartość 5A, a do regulacji lędźwi 10A, więc napewno trzeba by taki włożyć.

Bo oświetlenie jest sterowane masą przez moduł komfortu.

Concet II ma wyjścia liniowe na przód i na tył, tylko w przypadku aktywnego tyłu, przód nigdzie nie jest podłączony. Kostka 20pin: lewy tył pin1 prawy tył pin2 lewy przód pin4 prawy przód pin5 masa sygnałów pin3 Jeżeli podłączysz wszystkie głośniki pod wzmaczniacz i będziesz chciał, żeby radio lepiej zagrało (czyściej) to zmień kodowanie radia na Bose i podłącz pin1 do masy w czarnej 8-io pinowej kostce.

No i odpisał że niestety nie ma numerów, Nie ma na wiązce naklejki. to poporos goscia zeby zrobil zdjecia koncowek tej wiazki, wyadaje mi sie ze po tym tez sie da rozpoznac (brak wtyczek od poduszki o czym pisal tutaj kolega wyzej) Nie musi się mylić, w B6 nie ma wtyczek od czujników airbag'a w przednich wiązkach

Między lusterkiem wewnętrznym, a lusterkami zewnętrznymi nie ma żadnego bezpiecznika. Ja zaczął bym od sprawdzenia czy jest przejście do lustra wewn. do słupków, bo nie ma zbyt dużo rozbierania wystarczy zdjąć gumowe osłonki między drzwiami. do rocznika 2003 pin4 lusterka wewnętrznego do pinu 7 w słupku pin5 lusterka wewn. do pinu 8 w słupku od roku 2004 pin4 lusterka wewn. do pinu 19 pin5 lusterka wewn. do pinu 9 Może rożnica w obsadzeniu pinów jest tutaj przyczyną, bo z jakiegoś powodu były wymieniane wiązki w drzwiach ( naprzykład poprzerywane kabelki w gumowej osłonce) Jeżeli nie ma przejścia to trzeba by zajżeć do pomarańczowej kostki obok nóg kierowcy pin 7 i pin 8 , z tych pinów sygnał idzie do lusterek zewnętrznych. pin4 lusterko wewnętrzne - pin7 pomarańczowe złącze pin5 lusterko wewnętrzne - pin8 pomarańczowe złącze A wogóle to lusterka dokładane czy to wszystko było fabrycznie.

Podłączenie jest przy wkładach czy przy słupku , do fotochromów idą oddzielne kable od lusterka wewnętrznego do lusterek zewnętrznych. W kostce w słupku muszą być obsadzone piy nr. 7 i 8 do rocznika 2003 lub piny 9 i 19 od rocznika 2004, tak samo dla lewych jak i prawych drzwi. Rozumiem, że lusterko wewnętrzne przyciemnia się.

Ten moduł wycofano w dniu 01/06/2010r. i zastąpiono 8K0919145A

Numer gniazda w słupku: 8e0972701, tylko po co wymieniać ciężko je zepsuć Wtyczka do tego gniazda: 8E0972702 Osłona gumowa: 8E0959845B , żeby wymienić osłonę gumową trzeba wyciągnąć wszystkie piny z wtyczki wiązki drzwi.

Te cztery kabelki: dwa to magistala Can ( pomarańczowe z paskiem ), a dwa to centralny, kolorów teraz nie pamiętam. Co do gniazda, to po zdjęciu plastiku musisz znaleźć wiązkę, która jest osadzona w piance od wewnętrznej strony słupka za mocowniem kostek. Samo gniazdo jest mocowane na zatrzaskach, żeby można było je wyjąć trzeba przesunąć różowe zabezpieczenie między drzwiami a słupkiem, tam też są zatrzaski gniazda. Jak będziesz się do tego dobierał zobaczysz, że nie jest to nic skomplikowanego.

tu nie bardzo Ci pomogę, w szarej jest can napędu i komfortu, a w zielonej can display. Tyle znalazłem w Elsie. Spróbowałbym podłączyć do zielonej, ale podejdź do tego z dystansem mogę się mylić . Mógłby się ktoś wypowiedzieć co już coś takiego robił

1) - przewód do klimatronica - 2.5mm 2) 3) - przewody zasilające maty - 1.0mm 4) 5) 6) - przewody do czujników - 0.5mm

Tu masz opis wyprowadzeń kostki 20pin w A4 B5 i B6. Sama kostka, pasuje, ale kilka pinów ma inne funkcje. Multi-pin connector I, 20-pin 1 - Line out, rear left 2 - Line out, rear right 3 - AF earth 4 - Line out, front left 5 - Line out, front right 6 - Positive switched (BOSE power amplifier) 7 - BOSE identification 8 - Clock signal 9 - Data signal 10 - Enable signal 11 - → Steering wheel remote control 12 - USA codes 13 - CD bus data (CD changer) 14 - CD bus clock (CD changer) 15 - Earth (CD changer) 16 - Permanent positive (CD changer) 17 - CD switched positive (CD changer) 18 - CD AF earth (CD changer) 19 - Signal wire for left channel (CD AF L) 20 - Signal wire for right channel (CD AF R) A tu masz opis dla Concerta II : Multi-pin connector I, 20-pin, black (T20d) 1 - Signal (rear left) to amplifier 2 - Signal (rear right) to amplifier 3 - Signal earth to amplifier 4 - Signal (front left) to amplifier (only with BOSE) 5 - Signal (front right) to amplifier (only with BOSE) 6 - Switched positive to amplifier 7 - CAN Bus High (Infotainment) 10 - CD earth to CD changer 12 - CAN Bus Low (Infotainment) 13 - CD data input from CD changer 14 - CD data output to CD changer 15 - CD-CLK from CD changer 16 - Permanent live to CD changer 17 - Switched positive to CD changer 18 - Signal earth to CD changer 19 - Signal (left-side) from CD changer 20 - Signal (right-side) from CD changer

OK, rozumiem W pierwszej chwili pomyślałem, że piszesz o tej żółtej wtyczce: Swoją drogą od czego jest to gniazdo? Szukałem na forum, ale jednoznacznej odpowiedzi nie znalazłem. -- Pozdrawiam. Sławek To jest właśnie druga antena tzw. diversity, i o nią chodzi koledze który rozpoczął ten wątek. Radio wtedy odbiera sygnał z anteny, która dostarcza silniejszy sygnał. 6 - Przyłącze ZF (żółte) do sterownika wyboru anteny -J515-/modułu anteny po lewej stronie -R108-

Kupno samej poduchy z przyciskami to nie wszystko potrzebny jest jeszcze trapez w kierownicę tak pisał kol. letallec, taśma do połączenia przycisków z tym trapezem, inna jest też wiązka poduszki powietrznej piszę oczywiście o poduszce multi z B6.

Hmmm... Jesteś tego pewny? Przekonany byłem, że CAN z licznika do radia idzie poprzez wtyczkę mini-iso (pin 7 i 12). -- Pozdrawiam. Sławek No właśnie tak jest Napisałem odnośnie kabli idący od licznika do radia, i to jest magistrala can więc może iść żółtą wtyką, są ich trzy kolory: zielony, niebieski i żólty i tworzą razem kostkę 20pin, u mnie fabrycznie jest kostka 20pin jako jedna duża wtyka kolor czarny. O taka kostka nie złącze anteny :

Już kumam, tą wtyczką idą Cany od licznika. Żeby szukać adaptera musisz najpierw sprawdzić czy masz w szybach anteny, (wydaję mi się, że powinny być ). Tutaj masz miejsca montażu anten: 6 - Antena w szybie z tyłu po prawej stronie FM3 8 - Antena tylnej szyby FM2 9 - Moduł anteny z lewej strony -R108- za lewą osłoną boczną bagażnika 10 - Antena w szybie z tyłu po lewej stronie AM/FM1 Anteny idą najpierw do wzmacniacza antenowego (u moduł anteny), a później dwoma oddzielnymi kablami do radia. Adaptera używałem do podłączenia właśnie tych dwóch kabli (mnie były fabrycznie), do RNS-E.