Horas91

Witam mam pytanie, otóż chciałbym założyć do swojego fotele ze sporta - i właśnie tu mam pytanie, sporty mają regulację lędźwi(elektryczną), a moje placki nie. Przy wymianie dużo jest z tym problemów? Czy wystarczy P&P?

Zapewne sprzedaje bo żłopie olej na potęgę, zapytaj ile dolewa na 1000 km Co do silnika to ogólnie jest OK, faktycznie trochę słaby, na 1 i 2 trochę zmulony jest. Powiem Ci tylko, że termostat do niego jest w choooj drogi bo aż ~400 zł Czasem lubią się cewki zapłonowe zepsuć... ale to nie duży koszt bo coś ~140 zł za ORI z ASO/ Ale jeśli jest w ładnym stanie to czemu nie? Jaki przebieg? Jaki olej do niego wlewają?

Stary, po 3 latach jazdy nim gdy zapala "oil min" to po prostu wlewam 0,5 l oleju w ciemno bo wiem, że i tak to przepalił i tak jeżdżę od kontrolki do kontrolki Na kontrolce "OIL MIN" jesteście jeszcze w stanie spokojnie 100 km zrobić więc bez paniki jak oleju zabraknie Generalnie ten silnik jest dziwny, na 2 pierwszych biegach muł - ale trochę spalaniem nadgania tylko szkoda, że wyrównuje się to olejem.

Chętnie poczytam o tym co Ci wymienili w ramach gwarancji(za darmo!) Samochód kupiony, serwisowany w ASO regularnie do 100 tyś km, 140 tyś ma przejechane. Byłem w ASO z rdzewiejącym nadkolem - tak tak, zardzewiało mi nadkole. Kazali zgłosić się następnym razem, potem znowu... a potem poprosili abym to JA!? skontaktował się z importerem generalnym - Importer odpowiedział abym znowu zgłosił się do ASO w celu kolejnego!(3 sprawdzenia bez wypadkowości) do ASO mam 70 km - Popierdoliłem interes... za 200 zł pomalowanie + piaskowanie + konserwacja nadkola a do tych złodziei już więcej nie pojadę A to wszystko w szanowanym i zachwalanym ASO... Miesiąc wcześniej za rozrząd + dużu serwis zostawiłem u nich ponad 3000 zł. Skoro oni wypieli się na malowanie nadkola za 200 zł to ja olałem serwisy w ASO po 1200 zł Co do bezawaryjności... hmmm nie licząc padających cewek(które w Niemczech były wymieniane z akcją serwisową a u nas oczywiście nic o tym nie wiedzą), termostatu za 492 zł, odmy która pęka 150 zł, kierownicy powietrza?, czujnika położenia wału i porannego terkotania(mój na szczęście nie) to nic więcej się nie psuje Kupiłeś silnik który żre olej jak mu zawieje... nie pocieszaj się bezawaryjnością... bo znam kilka aut które nawet starsze dają radę Poza tym o jakiej akcji serwisowej mówicie? 1000 zł netto to niby okazja? Wymienią na pałę... będzie brał 0,5 l na 1000 km a oni powiedzą, że to w normie i tak ma być. Pytałem w wielu serwisach ASO o ALT i zawsze padała odpowiedź, że ten typ tak ma i c**j...

Sposób w jaki się to przerabia czytałem... jest zaznaczony... Mi chodziło raczej o to, że ktoś ma dziurę oryginalnie wyciętą... zdejmie odrysuje na kartce i wrzuci wtedy na forum Było by idealnie... a tak muszę docinać i mierzyć ale ok

Ma ktoś z was może wzór tej dziury którą trzeba wyciąć?

Może aby poprawić sprzedaż marki... to niech w salonach gdy klient za rozrząd i przegląd zostawia ponad 2500 zł i prosi o wymienienie ramki bo jest pęknięta, nie mówią, że trzeba 5 zł za szt. zapłacić W końcu to marka premium...

Zbieżność zrobiona bije dalej... Koła wyważone ponownie bije dalej... Więc zostaje pół os?

Jeśli już odgrzewasz kotleta, to powiedz mi proszę co ma instalacja sekwencyjna do opalania na mrozie? Przecież silnik po odpaleniu pracuje na benzynie do określonej temperatury, więc gdzie tu gaz? Co do spierdo****** montażu po raz kolejny powtarzam, że byłem u polecanego przez WAS! wszystkich gaziarza! Samochód po zubożeniu mieszanki przestał szarpać na zimnym. Ale jadać przez chwilę i wciskając naglę sprzęgło zdarza się, że samochód zgaśnie... o falowaniu obrotów nie wspomnę. Pozdrawiam Spalanie mam na poziomie 10-13L gazu, dokładnie 30% od tego co pokazuje komputer.

Panowie... ponieważ nie wszystkie mają narysowane miejsce gdzie należy wycinać... Może ktoś kto ma narysowane miescje do wycinania odrysuje i wrzuci na forum? Będę bardzo bardzo wdzięczny. Pozdrawiam

Panowie, czy ktoś z tych "nowych" w tym temacie, przeczytał cały temat? Po 2 stronach widzę, że próbujecie naprawiać coś co i tak nie zmniejsza poboru oleju w silniku. Co do osoby która wypowiadała się, że 5 W 30 jest zalecany <---- tak tak, tylko, że mi po zalaniu takiego w ASO konsumpcja się zwiększyła 0 W 30 też nie zmniejszył poboru oleju przez silnik. Mówicie, że olej przez Niemców za rzadko wymieniany i dlatego pobierał? W moim był wymieniany co 10-12 tyś km a mimo to żre olej O czym ty kolego w ogóle mówisz? Wymiana oleju w silniku benzynowym wolnossącym co 7 tyś km? Po co? Co się takiego złego dzieje w tym silniku? ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Odnoszę wrażenie, że "stara" część ludzi z forum bo sprawdzeniu wszystkich możliwości po prostu zaakceptowała fakt dolewek co 2-3 tyś km. Jeśli już bardzo chcecie leczyć ten silnik to kupicie 5W 50 bo taki olej był zalewany do tego silnika w latach 2001-2004, wtedy ludzie jakoś nie narzekali na pobór oleju. Ale może to być spowodowane tym, że po prostu nie mieli gdzie narzekać.

Witam, Na samym wstępie napiszę, że wiem kiedy kontrolka powinna mrugać aby nie było niedomówień. Mój problem wygląda następująco, odpalam samochód przejeżdżam około 1-2 km i zaczyna mrugać kontrolka ESP, samochód traci moc(nie przyspiesza) po czym, kontrolka się zapala a samochód jedzie już normalnie. Co może być przyczyną? W zawieszeniu nie było nic zmieniane, ostatnio dokładałem tempomat(wymiana modułu) ale zrobiłem 200 km i wszystko było ok. Samochód stał tydzień w garażu(w międzyczasie ustawiłem kierownice bo za pierwszym razem krzywo przykręciłem). Błędy z VAG wkleję wieczorem ale może ktoś miał podobny problem wcześniej? Pozdrawiam

zachowana informacja o kodowaniu w grupach : 16 (kierownica), 46 (Comfort System), 03 (ABS) Ktoś mi wytłumaczy to zdanie? Bo nie chce nic zj***ć. Jak zachować kodowanie? Bo chyba coś źle czytam ---------- Post dopisany at 13:01 ---------- Poprzedni post napisany at 13:01 ---------- zachowana informacja o kodowaniu w grupach : 16 (kierownica), 46 (Comfort System), 03 (ABS) Ktoś mi wytłumaczy to zdanie? Bo nie chce nic zj***ć. Jak zachować kodowanie? Bo chyba coś źle czytam

Dzięki za link. Z tego co gość pisze lepiej nie ruszać przypustnicą DBW i pomęczyć się z cienkim paskiem papieru aby wyczyścić krawędzie. Myślałem nad odkręceniem tego silniczka sterującego ale może lepiej nie ruszać jak działa. Powiem Ci tak, że jeśli działa bez problemu, to lepiej nie rozbieraj... Teoretycznie(Nie chce Cię urazić) ale zawsze możesz coś ujeb... Dlatego też lepiej pomęcz się 10 minut dłużej z czyszczeniem, niż tracić 3 godziny, bo po rozkręceniu coś nie działa. Pozdrawiam

Drgania od tarcz występują przy normalnej jeździe ale tarcza musi być mega krzywa W poniedziałek pojedzie do mechanika na sprawdzenie pół osi ;/ Felgi wykluczam gdyż wszystkie zestawy felg mam ori Opony też nie, no chyba, że na 6 zestawach opon akurat prawa jest uszkodzona Cały czas szukam przyczyny, po sprawdzeniu pół osi? < -- nie wiem czy dobrze mechanika zrozumiałem pojedzie na ustawienie zbieżności. Pozdrawiam ---------- Post dopisany at 12:51 ---------- Poprzedni post napisany at 12:51 ---------- Drgania od tarcz występują przy normalnej jeździe ale tarcza musi być mega krzywa W poniedziałek pojedzie do mechanika na sprawdzenie pół osi ;/ Felgi wykluczam gdyż wszystkie zestawy felg mam ori Opony też nie, no chyba, że na 6 zestawach opon akurat prawa jest uszkodzona Cały czas szukam przyczyny, po sprawdzeniu pół osi? < -- nie wiem czy dobrze mechanika zrozumiałem pojedzie na ustawienie zbieżności. Pozdrawiam

Nie wiem czy to wam pomoże ale tą opcją też się już u mnie bawili, nie jest idealnie ale jest lepiej. Jednak opcja ta weszła do użytku stosunkowo niedawno... Pozdrawiam ---------- Post dopisany at 17:03 ---------- Poprzedni post napisany at 17:03 ---------- Nie wiem czy to wam pomoże ale tą opcją też się już u mnie bawili, nie jest idealnie ale jest lepiej. Jednak opcja ta weszła do użytku stosunkowo niedawno... Pozdrawiam

Ale pomogliście... można to zrobić poszukaj sobie świetna pomoc na forum... a co do gaziarza to wybrałem najlepszego polecanego tutaj na forum przez was ---------- Post dopisany at 07:40 ---------- Poprzedni post napisany at 07:39 ---------- Ale pomogliście... można to zrobić poszukaj sobie świetna pomoc na forum... a co do gaziarza to wybrałem najlepszego polecanego tutaj na forum przez was

Jeśli rezerwę pokazuje dobrze i nie masz problemu z zapowietrzaniem to bym się tym nie przejmował. Domyślam się, że nie masz pelnego FIS'A nie wiem na jakiej podstawie u ciebie przelicza spalanie, ale u mnie jest to średnia z komputera ale oznaczenie nr2 czyli tego który nie kasuje danych po 2 godzinach postoju. Pozdrawiam

Ty przynajmniej wiesz, że felgi A ja musze szukać ---------- Post dopisany at 22:29 ---------- Poprzedni post napisany at 22:29 ---------- Ty przynajmniej wiesz, że felgi A ja musze szukać

Jeśli mam wymienić całe zawieszenie, to już wole żeby mi trzepało tą kierownicą ---------- Post dopisany at 22:21 ---------- Poprzedni post napisany at 22:21 ---------- Jeśli mam wymienić całe zawieszenie, to już wole żeby mi trzepało tą kierownicą

Pocieszył... Jutro idzie jeszcze raz na trzepaczkę Później w górę i będę oglądał wahacze Może gdzieś się coś dawno temu rozszczelniło? ---------- Post dopisany at 22:15 ---------- Poprzedni post napisany at 22:15 ---------- Pocieszył... Jutro idzie jeszcze raz na trzepaczkę Później w górę i będę oglądał wahacze Może gdzieś się coś dawno temu rozszczelniło?

Dzięki Niby też się nad kayabą zastanawiam

Opony są asymetryczne więc nie robi różnicy, zawsze z lepszym bieżnikiem idą na przód. Tak jak pisałem problem nie występuje tylko na 1 zestawie opon. Opony letnie(kupione z autem) 195/65 r15 130-160 bicie (zrobiłem 3000 jazdą ciągłą po autostradzie i padło łożysko) Opony zimowe(kupione z autem) 195/65 r15 130-160 bicie Opony letnie 225/45 r17 130-160 bicie <---Kupione jako nowe Opony zimowe 195/65 r15 130-160 bicie <--- kupione jako nowe Więc zarówno opony jak i felgi możemy wykluczyć. Spróbuje z ustawieniem zbieżności, ale wcześniej muszę wymienić sprężyny. p.s Zawsze przed założeniem kół (zima/lato) są wyważone 6 zł na oponie d*py nie ma

Czyli mówisz, żeby kupić Kayabe? Ale najlepiej wymienić 4 sprężyny prawda?

Nie nie ustawiałem... [/color] Ale co sprawdzić?