ziomek0101

Pewnie chodziło mu o to żeby ten oring był masywny i żeby pochodziło to troche.Rozmawiałem z nim na temat wyciecia katalizatora i tej plecionki.Mowił że jest roboty troche z tym;/ Ale powiedzcie mi czy jest roznica jak wymienie ta plecionke na nowa? Przestanie mi w zakresie obrotow 1800-2000 dziwnie drgac i buczec??;/ bo mnie to wkurza ;/ dzis probowałem ta plecionke reka ruszac i niby jest sztywna;/ nigdzie nie widze żeby była okopcona a wiec jest cała;/ jak myslicie? te drgania całym samochodem sa przez ta plecionke?

Mechanik mnie w ciula zrobił czy prawde powiedział żebym pojechal kupic ten oring chlodniczki oleju do salonu audi??;/ w motoryzacyjnym nie kupie takiego oringa??;/

Dzieki wielkie kolego..jutro sie za to wezme...

i wystarczy go wyminic tylko i nie bedzie juz lało??Wlasnie teraz wrociłem z kanału i dokładnie sie przygladnalem skad jest wyciek i własnie tylko ty gdzie ta chłodniczka olejowa.Koło odmy jest suchutko... Kolego to mowisz ze sam oring wymienic i ma byc spokoj????

Narazie nastawnik zostawie na sma koniec.. pierwsz plecionke wymienie. Mam jeszcze jeden problem. Dzis zauwazyłem że wycieka mi olej gdzies z okolic chłodniczki oleju... Co musze tam wymienic żeby wyeliminowac wyciek? Nowa chłodniczke trzeba kupic? Czy sa tam uszczelki jakies???

Przebieg jest oryginalny bo kupiłem samocod od ojca a on kupił z niemiec w 98roku i miał przebieg 40 000 km i on od czasu do czasu jezdzil ta audica wiec przebieg jest na 100000% taki a znacie kogos kto dobrze i niedrogo na PODKARPACIU czysci te nastawniki??? Pierwsze co to zaczne od tej plecionki...

Poduszki pod silnikiem miałem wymienane miesiac temu... koledzy jest taka opcja że jak jedzie ze mna jakis pasażer to te drgania sa mniejsze i ciszej wszytsko drga... Czyli mozliwe że to plecionka tak hałasuje ????? Pierwsze co to zaczne własnie od plecionki. Bo jechałem teraz z ojcem i te drgania były cichsze,a jak jade sam to sa głosniejsze i silniejsze...;/ A z nastawnikiem narazie zostawie ten temat bo pali mi na dotyk i nie szarpie podczas jazdy ani obroty nie skacza... zreszta przebieg mam oryginalny 198tys km ... to watpie żeby nastawnik juz sie zabrudził;/

Koledzy a dużo trzeba rozkrecać żeby ten nastawnik wyciagnać i przeczyscic??? Pompe paliwowa trzeba wyciagac??

Ale sprzegło miałem robione w sierpniu wiec pewnie sprzeglo odpada, chodz zostawiłem stary docisk bo był jak nowy(przebieg 197 tys km). Tarcza tez jeszcze nadawala sie na jezdzenie ,ale jak juz mialem skrzynie rozebrana to wymieniłem tacze na LUK. I własnie jak normalnie daje delikatnie gazu i przyspieszam to chodzi wszytsko super,nic nie szarpie,nie drga. Tylko jak jade np na 4 biegu 60km/h i wcisne gwałtownie gaz i od przedzialu 1700-2000 obrotow wydobywaja sie dziewne drgania i odgłosy jak by cos było odkrecone;/ i własnie tylko w tym przedziale obrotów... bo jak juz minie 2000 obrotow i wciskam do podlogi jest cicho... Jeszcze dodam że miałem wymienane poduszki silnika bo na zimnym zilniku mi szarpał.Troche to pomogło ale dalej podszarpuje... ale jak przejade kawałek jest juz dobrze... Juz nie wiem czego sie złapać.. Bo dziwne własnie jest to że w pdzedziale tych obrotow tylko tak robi.jak by była plecionka walnieta to cały czas by tak drgało...

Witam! Koledzy co to może być, że jak na 3,4 ,5 biegu gwałtownie wcisne gaz w przedziale obrotów od 1800-2100 słychać takie charczenie jak by i trzesie całym samochodem... a po wyżej tych obrotów jest cicho... wymieniane miałem poduszki silnika... Juz mnie to zaczyna denerwować bo wydaje taki dzwiek od okolic prawej strony silnika.... ---------- Post dopisany at 21:05 ---------- Poprzedni post napisany at 14:52 ---------- Moze to byc wina plecionki przed katalizatorem??????Miał ktos taki objaw?

to dzieki za checi:)

a wkleił bys mi linka do tego artykułu??

PEwnie będe musiał do kogos podjechac z tym bo sam tego nie zrobie;/

czyli jednak w tunelu wewnatrz jest ta regulacja? i musze całkiem ten tunel zdemontowac??

właśnie wymieniany miałem tylny zacisk i poprostu na obydwuch zaciskach widze że przy mocowaniu linki jest delikatny luz i pasowało by mi ja troszke podkrecic... jeden mechanik powiedział mi że w srodkowym tunelu koło dzwigni recznego jest regulacja, inni że pod spodem samochodu... Juz nie wiem kogo słuchac...;/ Jak ktos juz podciagał linke to niech mi pomoże bo pewnie jutro sie za to wezme..

a w którym miejscu dokładnie jest ta regulacja????

Własnie że w podwozi nic nie widać... sciagałem osłone i ida linki do srodka;/

Witam! Koledzy jak podciągnąć linke recznego w a4 b5 silnik 1z? Wiem ,że regulacja znajduje się w środkowym tunelu koło dźwigni recznego tylko w którym dokładnie miejscu? Musze cały ten tunel demontowac? Bo nie widze nigdzie tam tych śrubek do regulacji;/

Mi chodzi juz drugi rok i jest spokoj na tym continentalu a znajomy gates wymieniał juz dwa razy bo piszczał

Ja bym zakłądał tylko continental... Miałem też gates itp i nie dosc że piszczał to jeszcze drgał mi na nowym napinaczu. Jak tylko załozyłem continentala to jak reka odjał

Wiem wlasnnie przeczytałęm i neistety mam wieksze te głosniki i szyba bedzie mi zachaczac... no nic... pewnie zostane przy 13stkach... żeby grały jak oryginały to bedzie gitara.. tylko z jakiej firmy polecacie?

Mam radio JVC i tam jest wzmacniacz wbudowany 4x50 wat. Wiadomo, że nie zrobie od razu dyskoteki z samochodu tylko zależy mi żeby grało podobnie cos jak w oryginale tylko bez charczenia przy podkreceniu głosności i basu... W sumie mam w garażu 16stki które zostały mi z tylej półki bo tam wsadziłem blaupunkty trzydrożne i w miare fajnie mi graja... Teraz musze wymienic tylko w przednich drzwiach.. i chyba pobawie się troche z tym rezniem i te 16stki wsadze, jeśli tylko sie da

Koledzy musze wymienić głosniki w przednich drzwiach bo mi oryginalne juz trzeszcza. Jakiej firmy założyć? Zalezy mi na tym żeby grały w miare dobrze, bez charczenia itp... nie chce też pchać sie w duże koszty... Srednica głosnika tam jest 130mm??? np 160mm nie wejda???

Ja tez mam 90 koni i pali mi 7,5 a nawet wiecej na miejscu.. wiec to normalne...

Własnie że wszystko jest dobrze załozone. Szczegolnie nocą jak sie dłużej pojezdzi na swiatłach to zaczyna parować od dołu na kierunkach...