ziomek0101

Koledzy czyli bez problemu moge szukać zaciskow i prowadnic na tarcze 288mm? najlepiej wentylowana.. tylko dodam że mam felgi 15stki... Zmieszcza sie tam te zaciski wieksze?

AAAA.. czaje juz No jak bym okazyjnie gdzies kupił zaciski, prowadnice, tarcze np ta 288 to by było super.. bo szczerze to na tych co mam teraz szału nie robi przy hamowaniu;/

Mam pełne tarcze.. niestety wentylowane mi nie zmieszcza sie na moje prowadnice;/ bo patrzyłem i nie ma tam miejsca bo na styk pasuje ta pełna;/ Tylko nie moge zczaic dlaczego mi tak krzywo bierze od wewnetrznej strony;/ czy klocki sa za twarde, czy krzywo sie zaczely scierac i tak juz zostało..?

WIem wiem.. Kupie ktores z tych co mi devastation polecił tylko dalej nie rozumie o co chodziło z tym rozmiarem 288mm lub 312mm skoro mam srednice tarczy 280mm ... ??

To tarcze zostawie tylko te klocki musze jak najszybciej zmienic żeby mi tarczy nie zepsuło bo krzywo sie scieraja;/ Kolego a ten rozmiar 288mm klockow powinien mi wejsc na moja tarcze???

A tarcze mam tez zmienic? Jeszcze nie sa zjechane za bardzo i mysle że pojezdzi na nich jeszcze troche.. te wymiary co podałes to jest szerokosc klockow tak? Ja mam zwykle bez czujnikow... i szczerze to nie wiem jaki rozmiar jest w a4 1z 90 koni rok 96

Koledzy mam mały problem bo od strony wewnetrznej cos zle scieraja mi sie klocki z przodu ;/ Mam klocki TRW i kiedys zauwazylem że od strony zewnetrznej zostawia mi rdze na tarczy ok 1cm wiec przelozyłem do strony wewnetrznej te klocki a z wewnetrznej na zewnetrzna. I teraz z zewnetrznej scieraja sie rowniutko a wewnetrznie zostawia mi znowu rant i to wiekszy niz z zewnatrz;/ Dodam że wszytsko jest dobrze przesmarowane, nic nie blokuje;/ I dzieje sie to na obydwu stronach tak samo;/ Przyczyna może byc wina klockow? jakiej formy polecacie kupic?

KOlego mozesz miec wahacze dolne ''banany'' wybite, szczegolnie na tych tulejach gumowych pzy nadwoziu.Wtedy bedzie samochod plywał po drodze i sciagało... ja tak mialem.. nawet jak na skrecie jechalem powoli to kolo zachowywalo sie jak by było odkrecone... posprawdzaj sobie w pierwszej kolejnosci te wahacze i tuleje...

I po wymianie jestem. Wspomaganie działa lżej i pompa ciszej pracuje. Zobaczymy jutro rano czy na zimnym tez bedzie piszczec jak na starym plynie. Zalalem plyn Mobil ATF 220 czerwony. Taki mi doradzili w sklepie motoryzacyjnym.Puki co jest ok, zobaczymy za jakis czas...

Mozliwe że akumulator jest do bani.. ja mialem dwie centry i niby kreciły ale tez słąbo na mrozach.dopiero jak zakupiłem varte 77ah 780A to kreci jak glupi;p

Dzieki kolego za rade.Jutro wezme sie za wymiane. A jest sposob na plukanie calego ukladu wspomagania? Poprostu wlewac nowy plyn a stary wylapywac do czegos tak?

Czyli ten płyn sie nie zużywa? I nie jest konieczna wymiana?

Koledzy od roku 96 nie mialem wymienianego plynu wspomagania, jest konieczna wymiana czy jezdzic dalej??? Dodam że cos na zinym silniku delikatnie slychac jak by pompa zaczela piszczec;/

Jak by mu przyszlo wymieniac lub regenerowac maglownice plus koszty odkrecenia i przykrecenia do tego dochodzi ustawienie zbierznosci to by nie był taki dumny nie wiem czy w 1000zl by sie zmiescil

Oczywiscie że to radio ci rozładowuje... mi jak pobierał 0,8 A to znajomy powiedział że pare dni i po akumulatorze. Mowił ze pobor pradu ma wynosic 0,02 A wtedy jest ok. Wez spróbuj przepiac inaczej kable te od napiecia w radiu. Podlacz tak żeby po wyciagnieciu kluczyka radio nie wlaczalo sie i po przekreceniu stacyjki dawalo prad... Nie pamietam dokladnie jakie kolory maja byc polaczone...Tez mam radio JVC i znajomy mi przepinał to bo tez mialem zle podlaczone;/

Kolego może akumulator masz do wymiany juz... Teraz robia tak akumulatory że po 2 latach juz do kosza sie nadaja:) Mogłes zasiarczyc go i jzu nie trzyma ci pradu jak powinien dlatego pada... Najlepiej jak bys sprawdził gestosc elektrolitu w poszczegilnych celach i wszystko bys wiedział... ---------- Post dopisany at 14:18 ---------- Poprzedni post napisany at 14:16 ---------- Albo najlepiej odlacz klemy na tydzien czy dwa tygodnie i po tm czasie załoz spowrotem i sproboj odpalic... jak nie odpalisz to wina akumulatora na 100% a jak odpali to musisz szukac czy pradu ci gdzies nie pobiera nawet małego bo przez dwa tyg rozladuje go spokojnie.ja tak miałem, i okazało sie że czujniki od alarmu sie popieprzyły i mi prad zrzerały..

Wyłacz komputerowo mobilajzer i bedziesz miał spokoj:)

Ja tez tak miałem.. dopiero jak zeszlifowałem rant tarczy od srodka to pomogło...

A duzo smaru dwałes do srodka??A osłony gumowe trzeba bardzo dokladnie i w sowich miejscach scisnac tymi opaskami żeby sie tam nic nie dostawało do srodka ani żeby guma sie eni wykrecała podczas jazdy...ja tak miałem że przy duzych skretach zawijało mi gume do srodka.powodem było zassane powietrze.Wowczas trzeba odkrecic jedna opaske i wyprosowac oslone gumowa:)

Koledzy byłem jeszcze u mechanika i sprawdził mi na trzepakach oraz podwadzał czym wahacz ten dolny banan i powiedział że luz mam duży na tulei humowej co jest przykrecona do nadwozia samochodu;/ na sforzniu nie ma luzow ale tam jak podwadzał to wahacz w wszytskie strony chodził... może to byc przyczyna pływania samochodu? Ta guma ma byc sztywna czy ma troche chodzic??

jakie mieliscie objawy wyrobionych tulei gumowych???? samochod wam pływał po drodze? i na skrecie koło jak by bylo odkrecone????

Ok dzieki:) dzis wyczaiłem że mam luz w maglownicy przy skreconych kołach na maxa..podnioslem przod podnosnikami i dopiero wtedy wyczaiłem że jest luz;/ dlatego samochod mi plywa po drodze na nierownosciach ;/ powodem moze byc stary plyn niewymienany od nowosci ? czy juz magiel jest do wymiany;/???

Żeby sprawdzic czy leje ci z uszczelniacza wału korbowego od strony skrzyni to nie musisz odkrecac skrzyni..wystarczy ze odkrecisz ta łape pod miska olejowa na 6 lub 8 srub z tego co pamietam i silnik troche do gory musisz podniesc zeby ja przesunac i wtedy zobaczysz czy masz kolo zamachowe owalone olejem czy nie... mi tez tak cieklo ale najpierw mialem oring chlodniczki oleju wymieniony potem uszczelke miski olejowej, i na koncu ten uszczelniacz walu korbowego bo bylo widac ze kolo bylo opitolone w oleju.. teraz jak sciagalem ta dolna obudowe to jest sucho ale troszke saczylo mi sie z uszczelki miski olejowej to dokrecilem mocniej sruby i narazie sucho jest...

Ja jutro zaimerzam podjechac do mechanika co zajmuje sie naprawa ukladu kierowniczego i niech ogladnie co jest przyczyna;/ bo zaczyna mnie to wkurzac juz;/ nie pojedzie szybciej jak 100 bo samochod buja na kazda strone;/

Mam taki problem,że jak jade po jakiś małych nierownosciah to samochod strasznie mi pływa.Odczuwam wrazenie jak bym miał koła odkrecone. Tak samo robi jak skrece koła na maxa i jade pomalutku to odczuwam jak by było koło odkrecone. Powiedziano mi że to pewnie wahacz ktorys... Wymieniłem wahacze i dalej to samo... Podniosłem samochod na podnosnikach żeby koła były w powietrzu i skreciłem w lewo na maxa i zaczalem ruszac kołem i wyczułem luz gdzies w okolicy maglownicy.Dodam że luz ten jest przy skrecie koł .Mozliwe jest to że nie miałem wymienanego płynu od wspomagania od nowosci czyli 96 roku i to jest przyczyna? Czy poprostu maglownica mi wysiada juz??;/ pomozcie mi koledzy bo tym samochodem nie da sie jezdzic tak mi pływa po drodze;/ Nigdzie mi nie cieknie płyn ani nie ubywa.W okolicy magla jest suchutko;/ co o tym sadzicie????