niestandardowy

Przeciez Ci pisalem ze po vagu. Vcds-em jak ustawiasz to masz skale co 0.5 wiec nie ustawisz na 0.2Grupa 004 i czwarte okienko na koncu ...

Na odpalonym silniku bo przeciez nie bedzie sie walek obracal to i nie bedzie widziec jaki jest kat. 4 kanal i czwarte okienko to kat synchronizacji

Nie sciagasz zderzaka, sciagasz tylko oslone paska rozrzadu, klucz 13 i jedziesz. 15 min to nawet nie zajmie

w 8v tolerancja -1.5 - 0.0 w 16v na 0.0

Niektorzy dachowcy ustawiaja na 120... pewnie gdybys tak ustawil wartosci na kanale 23 byly by na poziomie -20

Kierownicy powietrza przy icku tez niema. Dzieki to trzeba dorezac wlocik....

Pany, szczeka mi opadla, silnik jak moj BPW i brak wlotu powietrza po lewej stronie. Icek siedzi jak w ori. Co jest grane?

Banshee, pompki regulowales na 220?

Dev, to co powiesz na to:

Kruciec pompy powiniem byc szczelny... nie powinien miec luzow bo lapie lewe powietrze. Mierzyles podcisnienie? Widzialem ze dzwoniles ale nie moglem rozmawiac ...

I nocka u nas zarwana

Siii a tak na aucie :

Pod mce

Po zimie czas na kolejne rezanko Jutro montaz :

Coco jak masz czas to mozesz zawitac po poludniu. Obabamy podcisnienie... Mam wolne popoludnie

Podlaczyc sie manometrem przy filtrze paliwa przelotowo ...

Spr pompę paliwa w zbiorniku, czy żyje czy padła!!!Jakie cisnienie powinna dawac?

Ja jeszcze nie wiem jak z praca. Ale gdyby co to sie pisze

Eee... w realu to dopiero suty miażdży. ..

no i sa logi: Grupa 002, 033: http://vaglog.pl/log_214042.html Grupa 003, 115, 001: http://vaglog.pl/log_214043.html Grupa 031, 032, 033: http://vaglog.pl/log_214044.html Grupa 020, 118: http://vaglog.pl/log_214045.html

Spotkalem sie z przypadkiem ze po wymianie wiazki pompowtryskiwaczy auto korekcje wrocily do normy. Koszt okolo 300zl i od tego bym zaczął. ..Mateusz69. Sprobuj jeszcze regulacji pompowtryskow. U mnie po regulacji silnik zdecydowanie ciszej chodzi. Jakie masz bipy w gr. 23?

Oprych, widze temat ogarniasz. Byle tak dalej

Gratki furmanki

Sliczne te Twoje autko. Trafiles z wyposażeniem bezawaryjnosci zycze ...

Wszystko zależy od tego jakie są łączenia. Do wyboru jest twardość gumy w tulejach albo street density albo race. Tutaj na przykład: http://store.034motorsport.com/034motorsport-density-line-adjustable-upper-control-arm-kit-b5-b6-b7-c5-audi-a4-s4-rs4-a6-s6-rs6.html są łożyska typu uniball, które jeszcze bardziej wpływają na "bezpośredniość" układu i "responsywność". Oczywiście z czasem i one się wyrabiają i trzeba je wymieniać. Im cięższy samochód tym szybciej to pada. Plus na jakiej oponie się jeździ. Pamiętam jak w rajdówce powymieniałem gumy w wahaczach na uniballe. Minimalny ruch kierownicy i od razu czuć jak całe auto idzie w stronę, w która skręcasz. Temat rzeka. Do samochodów do jazdy na codzień kupiłbym ten pierwszy zestaw, który wrzucałem Suliemu. Negatyw -1,5 wcale tak szybko opony nie zje. tyś widział rajdówkę Panowie ostrzegam przed kupowaniem rur-przewodów z ZAMIENNIKA do turbo jeden sylikonowy rozpadł sie po pół roku a drugi po tygodniu -DRAMAT Waski, masz na mysli taki waz?http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=4949025941