grand10

Zrób logi dynamiczne, ale pewnie turbo za syfione

termostat :evil:

Hej zrób logi i je zarzuć ocenimy i powiemy ci prawdę o silniku http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0

Jak ktoś to rozszyfruje jak to zrobić to fajnie, ale nie wydaje mi sie ze to jest możliwe?

Maż magistrale can :cool1:

A może kat synchronizacji byś wyregulował??? U mnie tez ciężko palił poprawiłem ten kont na 0, 0 i jest git

Ja założyłem ten http://allegro.pl/autoalarm-do-najnowszyh-samochodow-magistrala-can-i1522652185.html i mogę go polecić wszystko hula pod oryginalny kluczyk sam to zrobiłem zaoszczędziłem 500zł :tongue4:

Kat synchronizacji do regulacji

A jak to aktywowałeś wybierasz radio 56 / adaptacje 10 / i wybierasz kanał 66 lub 77 i co dalej

A czy ten overboosta może powodować dymienie podczas przyspieszania tyko z tym dymieniem jest tak ze dymi od czasu do czasu [br]Dopisany: 20 Marzec 2011, 16:43_________________________________________________

a to coś powaznego :slina:

dynamiczne 010 011 http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_39695.html 008 011 http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_39696.html

A czy po tych logach nic nie można powiedzieć?

dynamiczne 010, 011. 003 http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_39567.html

Ta blaszka po prostu nie przewodzi tyle prądu, co potrzebuje ten silniczek a jak będzie coraz cieplej to Worgule nie bezie otwierać 99% ze ta głupia blaszka a tego nie trzeba przecinać tylko podważyć małym śrubokrętem takie zaczepy i otwiera się na pół niewicie ile ja kombinowałem masakra

Maniłem to samo gdzieś na forum było rozwiązanie nawet z filmem jak to zrobić problem polega na takiej malej blaszce w silniczku mała prostokątna z jakiegoś węglika, która po jakimś czasie traci swoja właściwość przewodzenia prądu wystarczy kawałek metalu dacia i wstawić zamiast tamtej i problem rozwiązany MIAŁEM TO SAMO wyciągnij ten silniczek, co ciągnie ten pręcik i go zorbie

Skąd ci chlapie i kup sobie taka srebrna taśmę szeroka ona jest wzmacniana specjalnie I jaki przebieg masz??

Ta rura kosztuje 760zl w aso na allegro brak ja poradziłem sobie w taki sposób ze kupiłem tak wygiętą rurę z 2 stron fi 50 i bezpośrednio na turbo założyłem a tam olej to normalka z odmy ten olej jak telepie silnikiem to się przedostaje a żeby to zmienić to trzeba całą pokrywę wymienić koszt samej pokrywy 550zł Aso Chyba ze się mylę

Ściągasz uszczelkę i ciągniesz plastik do przodu on wchodzi na wcisk w podszybie

U mnie się objawiło kopceniem podczas przyspieszania najpierw potem usłyszałem syczenie w okolicy turbo po dodaniu gwałtownie gazu moc była, ale kopciło na razie skleiłem to i śmigam koleś mi jeszcze doradził ze ludzie kupują waz fi 50 z 2 stron i bez pośrednio na turbo zakładają i opaska ściskają ja tez tak zrobię tylko za jakiś czas

Jestem jestem po prostu mam teraz 3 zmianę w pracy i spalę rano robiłem tom rurę kolega mi doradziłby pękniecie skleić jakimś klejem( lox eak 32 ) i dal mi taką taśmę Niewinem jak ona się nazywa, ale jest bardzo silna i tak się klei ze cholera owinąłem pękniecie raz potem użyłem taśmy srebrnej takiej wzmocnionej cos podobnego do firmy patex i tak 2 razy a na koniec w tym miejscu, co było pękniecie zacisnąłem metalowa opaskę teraz to chyba nic tego nie ruszy :rolleyes: :rolleyes:

zaległy statyczny 023- http://vaglog.rtnet.pl/menchester10_38287.html - dziura została zlikwidowana w przewodzie - Kat synchronizacjo lego poprawiony, na 2, 2 ale w niedziele jeszcze się pobawię będę próbował na 0 I co jeszcze zrobić???? :evil:

Pękł mi wąż który wychodzi z turbo do intercoolera w połowie a w aso kosztuje 720zł :slina: moje pytanie jest takie jak to zrobić by był szczelny czy przecząc w pul i wstawić metalowa rurkę i opaskami skręcić MA KTOS JAKIS POMYSŁ???? Foto

Dziś poluzowałem te 3 śruby i próbowałem kręcić tom, 18 ale ona tak jakby się odkręcała boje się to ruszyć A ta rura, co pękła masakra 700zł w Aso jest jakiś sposób na tom rurę :shocked: :slina: A te 3 bolce tam jest 1 tylko ??

U mnie w AWX sa takie 3 bolce zaraz foto dam jak to zrobić?? Wie ktoś :slina: